Internacional LoneStar – Caminhão de Luxo

International LoneStar
International LoneStar

A Navistar apresentou no mercado americano seu novo carro-chefe da marca International – o LoneStar , primeiro caminhão projetado para os profissionais autônomos que desejam um veículo para uso próprio, com requintes de SUVs, funcionalidade, conforto, estilo arrojado, segurança (freios ABS, controle de tração, etc…) e economia de combustível (consumo de 5 a 15% menor que os similares).
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Após ouvir centenas de motoristas, a equipe de design desenvolveu um interior inédito, que garante um nível de conforto e funcionalidade normalmente só encontrável em veículos como super vans. Os destaques do interior incluem:

– piso de madeira no dormitório da cabine.
– design de sofá-cama com almofadas traseiras
– poltronas giratórias que se transformam em sala e escritório
– mesa de trabalho com plug para laptops
– sistema que permite ao motorista falar ao celular sem tirar as mãos da direção
– gabinetes fechados para máxima armazenagem de utilidades
– sistema estéreo com 11 alto-falantes, sub-woofer e amplificador
– cama embutida “king size”
– frigobar

Detalhe marcante é o projeto aerodinâmico do capô, do pára-brisa e das saias laterais do LoneStar, que além de arrojado proporciona redução de atritos e economiza combustível. A grade distinta e o capô inclinado foram inspirados nos caminhões International da série “D” – um ícone do início do século XX, que fizeram muito sucesso nos Estados Unidos e em outros países, inclusive no Brasil.
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As primeiras unidades foram entregues a partir de Julho de 2008.

Outras fotos

Painel
Painel
Cama King Size
Cama King Size
Ao embutir a cama, o caminhoneiro passa a ter uma sala de estar
Ao embutir a cama, o caminhoneiro passa a ter uma sala de estar

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Comentários

  1. sera q tem pro haulin??? se tiver posta ai quem achar. eu ja to procurando…

  2. simplesmente demais pra quem é camioneiro isto é demais enquanto no Brasil se retiram itens de conforto no mercado mundial se prioriza o conforto do motora
    É caminhão de sonho

  3. Na minha opinião, o Lonestar foi uma resposta, no mercado americano, aos concorrentes Freightliner “Coronado”, Kenworth T2000 e o Peterbilt 387, mas principalmente aos dois primeiros que, numa perspectiva de concepção dialética, ao se esgotar os designs dos modelos “ximbicões”, lançaram modelos com aerodinâmicas semelhantes ás dos caminhões europeus, mas sem perder o estilo americano. A International já tinha lançado o “New International”, mas ele pecava – não obstante suas linhas arrojadas – justamente por essa falta de “tradição” no design. Vale lembrar que a International é um concorrente fraco perto de Kenworth e Peterbil, quando se fala em caminhões-tratores pesados. É então que ela lança o Lonestar para fazer face a duas exigências no panorama norte-americano: atender à tradição exigida pelo motorista e criar um caminhão arrojado que combine tradição, modernidade e conforto para brigar no mercado. É sem dúvida alguma um caminhão extremamente exótico. E ele faz sucesso, porque é lanaçamento recente. A Kenworth lança o T2000 antes de 2000, e o Coronado da Freigthliner também já está no mercado a anos. Faltava a International dar a sua resposta, com o Lonestar. Abraços,
    Renato

  4. se eu tivese um caminhão desse rapaz fla pra vcs eu nem teria casa o caminhao seria minha casa bom apesar d qe praticamente meo caminhão é minha casa mas eu tenho uma só pra pode fla qe tenho endereso fixo mas se eu tivese uma maquina desa eu ia dexa minha casa a e ia mora lah

  5. meu esposo é caminhoneiro trabalha com um 1630 MB mas confessou q este bruto seria seu maior sonho de consumo sonhar não custa nada abraços

  6. meu avô , meu tio e meu pai são caminhoneiros está no sangue e no futuro pretendo seguir o mesmo destino pois adoro caminhões e sempre que posso visito esse site a marca de caminhões que mais gosto e Scania e Man