Sucessor do Cargo 815, um dos caminhões leves preferidos no transporte urbano de cargas, o novo caminhão da Ford destaca-se pela economia. “Ele é reconhecido pela resistência, versatilidade e eficiência operacional. Agora, com o modelo 816, ampliamos suas vantagens de potência e conforto, com o diferencial de ter a maior garantia, fator importantíssimo neste segmento”, diz Pedro de Aquino, gerente de Marketing da Ford Caminhões.
O modelo tem peso bruto total de 8.160 kg, capacidade máxima de tração de 11.000 kg e conta com três opções de distância entre-eixos (3.300, 3.900 e 4.300 mm), que facilitam a adequação a diferentes aplicações.
Força e economia
O Ford Cargo 816 ganhou mais força e se tornou o caminhão mais potente da categoria com o motor Cummins Euro 5 ISBe 4.5, de 160 cv. Tem também uma curva de torque ampla, que chega mais rápido à força máxima, de 550 Nm, e a mantém numa faixa maior de rotação, entre 1.100 e 2.000 rpm.
Além disso, ficou entre 5% a 7% mais econômico no consumo de diesel em comparação com o modelo anterior. Outras vantagens são os intervalos maiores de troca de óleo e a durabilidade ampliada de componentes, com reflexo positivo na vida útil do motor.
O Cargo 816 está mais robusto, com a introdução do novo material LNE 60. Ele dá mais resistência e durabilidade ao chassi do caminhão e permite seu uso em condições mais severas, tanto na cidade como no campo, e com os mais diferentes tipos de carrocerias.O câmbio de cinco marchas e os freios com válvula sensível à carga no eixo traseiro, de concepção robusta, contribuem para o desempenho eficiente do caminhão.
Redução de emissões
O Novo Cargo 816 incorpora a tecnologia SCR (sigla em inglês para Redução Catalítica Seletiva) de pós-tratamento dos gases de escape que reduz em até 80% a emissão de poluentes. O sistema injeta o aditivo Arla 32 no catalisador para neutralizar as emissões de hidróxidos de nitrogênio e material particulado.
Nesse processo, o aditivo – composto por 32,5% de ureia dissolvida em água – reage com os óxidos de nitrogênio da combustão, transformando-os em nitrogênio e vapor de água. O Cargo 816 traz um reservatório com capacidade de 25 litros de Arla 32 e um sistema avançado de proteção e diagnóstico do motor no painel.
Conforto na cabine
Na cabine, o novo painel do Ford Cargo 816 privilegia a ergonomia e o conforto para o motorista, com desenho que facilita o acesso aos comandos e a visibilidade. Ele é produzido com um novo material, leve, resistente e reciclável, desenvolvido e patenteado pela Ford: polipropileno reforçado com fibra de sisal. Além disso é revestido em vinil de toque suave, que amplia a sensação de conforto e qualidade.
“O conforto é um item importante de produtividade, principalmente para os motoristas que trabalham com entrega urbana. O Cargo 816 evoluiu também nesse aspecto, contribuindo para o melhor resultado operacional do frotista”, completa Pedro de Aquino.
Garantia de 2 anos
Outra vantagem operacional do Cargo 816 com relação a seus concorrentes é a garantia de 2 anos sem limite de quilometragem. No primeiro ano a garantia é para todos os itens do caminhão e no segundo estão segurados motor, câmbio e diferencial. Na operação comercial, isso significa uma vantagem para o operador, pois permite garantir maior longevidade ao produto prevenindo paradas indesejadas do caminhão.
Fonte: Assessoria de Imprensa Ford
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5 comentários
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luciano
14/03/2012 em 11:34 (UTC -3) Link para este comentário
Na onda do Euro5 vem essa nova alternativa. Porem a Ford continua devendo Leves com PBT de 9 toneladas. A Mercedes evoluiu ainda mais e já ampliou o leve para até 9,5 toneladas de PBT.
Acorda Ford
nen
03/04/2012 em 18:15 (UTC -3) Link para este comentário
o altomatico do 816 ta muito baicho pode calsar danos sem o peito de aço
Mais é binito
Matcos antonio de Fraga
05/02/2013 em 20:03 (UTC -3) Link para este comentário
gostaria de receber pre,co de ford cargo 816. nao achei ainda outro caminhao igual, com as mesma vantagens que esse veiculo traz.
Douglas
06/03/2013 em 14:24 (UTC -3) Link para este comentário
Alguem sabe se o c-816 tá vindo com o ABS ?
André
02/04/2013 em 17:47 (UTC -3) Link para este comentário
Comprei um e já na primeira viagem apresentou defeito no cabeçote do filtro do óleo, está demorando muito para achar a peça, estou com o caminhão parado, com as entregas atrasadas e já soube na oficina que não é o primeiro caso.