O nível de água também deve ser verificado diariamente. “O caminhoneiro deve abrir o compartimento do motor e observar se há vazamentos em mangueiras ou radiador”, comenta. Ele recomenda precaução com a tampa do radiador que é uma válvula para manter o sistema de pressão no interior do radiador. Nível de óleo e vazamentos no motor devem ser examinados, bem como o estado de mangueiras, filtro de ar, de óleo e combustível. “Se houver um furinho e entrar poeira ou abrasivos perde-se o motor”, enfatiza o diretor da entidade. A troca do filtro deve ser cuidadosa, pois o elemento filtrante instalado deve vedar a caixa de filtro para não ter fuga de ar e passagem de poeira.
O caminhoneiro deve ficar de olho no painel, acompanhando a temperatura do motor e a pressão do óleo. “O óleo é fundamental. É o sangue do motor”, afirma.
Para Nonis, o controle diário previne problemas no veículo. Mas, caso o veículo necessite de reparos, a recomendação é levar a um mecânico de confiança. “O mecânico é como médico de família. Quando o motorista não tem o mecânico de confiança pode, é possível encontrar retíficas ou oficinas nos sites das entidades – Conarem (www.conarem.com.br) ou Sindirepa (www.sindirepa-sp.org.br)”, finaliza o diretor do Conarem.
Fonte: Portal Segs

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