Renault Master reduz consumo e emissões e ganha suspensão a ar na Europa

A Renault introduziu alterações no motor 2.3 dCi do modelo Master que permite reduzir o consumo de combustível até 0,6 l/100 km e as emissões até 16 g/km. Para alcançar esta diminuição, os engenheiros da marca francesa trabalharam em três áreas principais: gestão térmica graças a um circuito de refrigeração de água melhorado que permite um arranque mais rápido; novas bombas de óleo e da direção hidráulica; pneus de baixo consumo de combustível; novo lubrificante da caixa de velocidades. Segundo a marca francesa, o furgão curto e teto normal com motorização de 125 cv passa a possibilitar um consumo médio de 13,3km/l e emissões de 197 g/km.

As versões Chassis-Cabine, Simples e Dupla, e Plataforma também passam a estar disponíveis com a motorização de 100 cv, em complemento às de 125 e 150 cv. As versões de rodado duplo e tração traseira receberam um novo equipamento de reboque que oferece uma capacidade de 3.500 quilos, o que representa um aumento de 500 quilos em relação à gama Master atual, aumentando o peso bruto combinado de 6,5 para 7,0 toneladas.

O conforto a bordo também mereceu uma atenção especial por parte da Renault, que passou a disponibilizar uma seleção maior de rádios. Nos dispositivos R-Plug&Radio, que é proposto nas versões Comfort do Master, as ligações Bluetooth e USB são de série, enquanto a opção R-Plug&Radio+ acrescenta um leitor de CD e MP3, assim como uma tela separada.

Todas versões de tração dianteira do Master passam a poder receber, em opção, suspensão pneumática, que permite manter uma altura constante independentemente da carga e corrige a diferenças entre os lados direito e esquerdo do veículo. O sistema também permite aumentar momentaneamente a distância ao solo na parte traseira, enquanto a suspensão traseira possibilita baixar o veículo até atingir um plano de carga traseiro de 45 centímetros.

Fonte: Transportes em Revista