Há várias formas de se fazer manutenção preventiva de seu caminhão. Na primeira forma, o caminhoneiro geralmente é mestre na sua execução. Com tanta experiência nas estradas, o motorista de caminhão é bom é na inspeção visual. Esta parte é a famosa ‘olhada’ no pneu, na água, no óleo e na parte elétrica.
Na segunda forma de manutenção, é melhor deixar na mão de um profissional, tem coisas que só eles entendem. Mesmo que o caminhão não apresente problemas, é fundamental levá-lo ao seu mecânico de confiança. Já está provado que a manutenção preventiva chega a ser três vezes mais barata do que as manutenções corretivas ao longo prazo.
Quando se cria esse hábito de manutenção preventiva, o caminhão se valoriza na hora da venda. Além disso, o caminhoneiro sempre vai andar mais tranquilo, com maior segurança. Alguns itens importantes que precisam ser checados a cada 10 mil km são óleos e fluidos, troca dos filtros, pneus (alinhamento, balanceamento, roda), freios.
Amortecedores bem revisados
Se entre os carros os amortecedores geralmente são deixados de lado na hora da manutenção preventiva, no caso de caminhões isso não pode ocorrer. Com custos de rodagem cada vez maiores, é importante conferir como andam estas peças tão importantes para os profissionais das estradas.
O conforto e a segurança do veículo dependem dos amortecedores. A distância de frenagem pode ser aumentada se os amortecedores estiverem ruins. Quando eles passam da hora da troca, outro problema que acontece é que toda vibração e solavanco absorvido do pavimento acabam sendo repassados para o motorista e também para a carroceria.
A vida útil de um amortecedor em um veículo pesado, como caminhão ou ônibus depende exclusivamente de suas condições de uso. Os amortecedores devem ser verificados a cada 10 mil km ou sempre que qualquer anormalidade seja detectada.
Fonte: Transposhop
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