“Com estas novas funcionalidades de comunicação a bordo dos caminhões, os técnicos na oficina recebem informações contínuas sobre o desgaste de uma série de componentes”, explica Christian Gustavsson, diretor do Departamento de Manutenção na Volvo Trucks. O novo sistema permite aos técnicos da oficina verificar a quilometragem percorrida pelo caminhão e o nível de desgaste de diversos componentes. Consequentemente, a oficina pode planejar a assistência de acordo com as necessidades reais de cada veículo.
A comunicação remota entre o caminhão e a oficina é um complemento do plano de manutenção. Se o caminhão for conduzido de forma diferente em comparação com o plano original, os intervalos de manutenção podem acabar por ser muito frequentes ou demasiado espaçados. Quando a oficina recebe dados sobre a taxa de desgaste real, pode ajustar os intervalos de manutenção de acordo com as necessidades reais do caminhão.
“Muitos dos parâmetros são difíceis de calcular. Um caminhão conduzido em condições mais duras do que a média, desgasta certos componentes mais rapidamente, enquanto um caminhão que opera em condições menos exigentes poderá ter muito menos desgaste nos mesmos componentes quando atingir a data de substituição planejada. Isto traduz-se em grande incerteza para a empresa de transportes”, afirma Christian Gustavsson. Se o caminhão for utilizado de uma forma diferente da planejada no plano de manutenção inicial, a oficina conseguirá manter-se devidamente informada.
Com o TGW, será possível dispor de atualizações remotas dos parâmetros e, no futuro, será possível atualizar packs de software completos no caminhão. Inicialmente, o sistema irá englobar um número limitado de parâmetros, mas, dentro de alguns anos, de acordo com Christian Gustavsson, a Volvo Trucks irá desenvolver uma gama muito mais ampla de funcionalidades deste tipo, com o objetivo de melhorar a disponibilidade da frota da empresa de transportes e reduzir os custos de operação.
Fonte: Transportes em Revista
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