Não há dúvida de que a economia de combustível é uma das maiores prioridades para as empresas de transporte de hoje. Por isso, foi mantido também o foco firme durante o desenvolvimento de novos Volvo FH. O consumo de combustível no motor Euro 5 é ainda mais econômico. Ao mesmo tempo, o novo motor Volvo Euro 6 vê a luz do dia, reduzindo significativamente as emissões de poluentes. Além disso, com a função I-See torna-se possível reduzir o consumo de combustível ainda mais – por até 5%. E no outono de 2013, uma nova linha de transmissões será lançada, a Volvo I-Torque, estabelecendo um novo padrão tecnológico e entregando consumo de combustível mais baixo e melhor dirigibilidade: características que irão beneficiar tanto empresa de transportes como o motorista.
I-See melhora o consumo de combustível em terrenos acidentados
A tecnologia I-See é um exemplo que torna a vida mais fácil para o motorista e economiza combustível. “I-See é um pacote de software para a transmissão I-Shift. Ele armazena informações sobre o terreno no caminhão. Da próxima vez que o caminhão usa a mesma rota, o I-See opera o acelerador, marchas e freios para garantir que o avanço seja tão econômico quanto possível”, explica Claes Nilsson, presidente da Volvo Trucks. “Graças ao I-See, a empresa de transportes pode reduzir o consumo de combustível em até 5% por veículo”, continua ele.
Eficiente sistema de transmissão com a nova norma Euro 6
Com a nova Volvo I-Torque Euro 6 – cuja produção para o mercado europeu vai começar no segundo semestre de 2013 – a economia é ainda maior. “Volvo I-Torque reduz o consumo de combustível em até 4%. Juntamente com I-See e outras pequenas melhorias, o resultado é que o consumo de combustível cai em até 10%. Isso corresponde a 4.100 litros de combustível por ano para o caminhão médio”, comenta Claes Nilsson.
Conexão sem fio maximiza o tempo
Um caminhão só é rentável quando está trabalhando. A Volvo oferece agora o tempo de atividade máxima. Esta promessa é baseada na nova tecnologia para monitorar remotamente o desgaste dos componentes e estado geral do veículo. “A oficina pode verificar remotamente o desgaste real de componentes de caminhão através do computador. Como um componente se aproxima do fim de sua vida útil, o sistema podem entrar em contato com a empresa de transportes com antecedência para agendar um serviço quando é mais conveniente “, explica Claes Nilsson.
Direção superior entre os caminhão
Você não precisa ler o manual para descobrir que o novo Volvo FH representa um grande passo em frente. É o suficiente apenas para chegar ao volante. “O novo Volvo FH oferece uma dirigibilidade excepcional.. Muito parecido com o de um carro. Para melhorar ainda mais as coisas, é oferecida a suspensão dianteira indivídual. Esse rei leva a diribilidade de um caminhão para níveis incomparáveis no mundo”, afirma Claes Nilsson.
Um caminhão totalmente novo
Direção superior é um grande benefício, mas, quando a Volvo Trucks revela uma inteiramente nova série do Volvo FH, há muitos novos recursos em outras áreas também. “O Volvo FH representa uma mudança de paradigma. Isso fica evidente, por exemplo, quando você olha para como usamos a comunicação online para ligar o caminhão diretamente para a oficina”, diz Claes Nilsson. Aumentos adicionais com novas tecnologias à bordo, como a segurança, criação um sistema de transmissão mais econômica, e é usado para manter o tempo de funcionamento em níveis elevados. “Tendo dito tudo isso, nós não apenas usamos a tecnologia para o bem do caminhão. A fim de colher os benefícios dessa tecnologia inovadora, é importante que as pessoas que usam o caminhão saibam como usá-la e realmente fazê-la funcionar. É por isso que temos trabalhado duro para desenvolver um caminhão que leva o motorista firmemente como foco principal”, explica Claes Nilsson.
Ergonomicamente projetado e intuitivo de usar
O local de trabalho do motorista é um bom exemplo desse enfoque. Do assento melhorado, o motorista tem uma melhor visão da estrada, devido ao aumento da área da cabina, e das janelas com maior espaço utilizável e o design inovador espelho retrovisor. Botões e controles são dispostos em ordem de prioridade, de modo que os mais importantes são os mais próximos ao motorista. Ao todo, essas mudanças dão ao motorista visibilidade muito melhor. A posição de condução é melhor e oferece maior flexibilidade. Por exemplo, o volante agora tem uma função de inclinação do pescoço, uma tecnologia de primeiro mundo no mundo dos caminhão. Com uma melhor posição de condução, o condutor tem menos probabilidade de ficar cansado – e, claro, um motorista alerta faz um trabalho melhor.
Segurança em uma variedade de formas
Uma estrutura da cabine totalmente nova faz do novo Volvo FH um caminhão ainda mais seguro. Nunca antes um caminhão Volvo passou nos testes de colisão abrangentes, assim como o novo FH. A visibilidade melhorou, graças também aos mais finos espelhos retrovisores, também contribui para o ambiente de trabalho mais seguro. Colunas mais verticais dão a cabine um metro cúbico de espaço adicional no interior. Isto significa um extra de 300 litros de capacidade de armazenamento, bem como maior conforto a bordo. “A cabine é otimizada tanto para o trabalho e tempo livre. Uma melhor cama, refrigerador integrado, nova iluminação, baixo nível de ruído e outras características aumentam a chance de agradável relaxamento e um sono tranquilo, que deixam os motoristas menos cansados e mais alertas”, diz Claes Nilsson.
À procura dos melhores motoristas
Bons condutores que têm a oportunidade de trabalhar da forma mais eficiente possível aumentam a rentabilidade da empresa de transportes. Um caminhão construído para o motorista também melhora a capacidade da empresa de transportes para atrair os melhores motoristas. “Já há uma concorrência extremamente forte sobre os bons condutores na Europa… Que a concorrência vai ficar ainda mais forte, e eu estou convencido de que os caminhões que são populares entre os caminhoneiros irão empurrá-los para se candidatar a empregos com as empresas de transporte que operam com esses modelos. É por isso que o novo Volvo FH vai aumentar a lucratividade da empresa de transportes, em muitas maneiras diferentes no futuro”, afirma Claes Nilsson.
A produção do Volvo FH vai começar no segundo semestre de 2013 para o mercado europeu.
Vídeos:
Fonte: Volvo
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7 comentários
2 menções
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Hélio David
07/09/2012 em 00:30 (UTC -3) Link para este comentário
Tirem as crianças da Sala!
Amauri Jesus de Souza.
07/09/2012 em 22:18 (UTC -3) Link para este comentário
Tenho 25 anos de profissão,23 deles dentro de caminhões Volvo.Do ano 1993 ate 1999 tive a oportunidade de transportar peças p/ a fábrica da Volvo em Ctba e pude acompanhar desde então,a evolução dos seus veículos.Em Maio comprei da empresa na qual trabalhava meu primeiro caminhão,um Fh 440 2007 I-shift.Espero que dentro em breve possa estar adquirindo um desses tbm!
RAMIRO BRECKENFELD
04/10/2012 em 00:07 (UTC -3) Link para este comentário
OLÁ QUERIDO AMAURI, BOA NOITE! MAS Q BELA TRAJETÓRIA ESSA SUA. EU TBM JÁ TIVE O PRAZER D TRABALHAR COM UM CAMINHÃO VOLVO. COMECEI NAS CARRETAS EM AGOSTO D 2003 E LOGO EM 2005 EU MOREI POR 6 MESES NA CABINA D UMA MÁQUINA DESSAS. DESEJO Q VC SIGA EM FRENTE E LOGO ESTARÁ EMBARCADO NUMA MÁQUINA DESSA ZERADA… DXO UM UM ABRAÇO PRA VC E SUA FAMÍLIA. TUDO D BOM…
jean felype
28/12/2012 em 13:41 (UTC -3) Link para este comentário
q massa tem até air bag, ta escrito no volante!!!!
charles pereira cavalcante
05/01/2013 em 20:48 (UTC -3) Link para este comentário
CHARLESPARAIBA Muito interessante fiquei curioso;e no brasil sera quando sera lançado?
Deivy marques
22/01/2013 em 20:51 (UTC -3) Link para este comentário
estou imprecionado com tanta tecninologia parabens a vcs da familia volvo.
sadya
03/04/2013 em 11:03 (UTC -3) Link para este comentário
de mais…..
NOVO VOLVO FH EM TESTES NO BRASIL COM POUCA CAMUFLAGEM » Blog do Caminhoneiro
16/02/2013 em 13:36 (UTC -3) Link para este comentário
[...] no Brasil para o início de 2014. As informações sobre o modelo europeu podem ser encontradas AQUI e sobre os outros flagras dos testes podem ser vistos AQUI. [...]
Novo Volvo FH em testes no Brasil com pouca camuflagem | Rádio Dj Wagner
18/02/2013 em 15:08 (UTC -3) Link para este comentário
[...] no Brasil para o início de 2014. As informações sobre o modelo europeu podem ser encontradas AQUI e sobre os outros flagras dos testes podem ser [...]