Retarders da Voith equipam caminhões Actros da Mercedes-Benz

lb_vt_retarder_115HV




A Voith, por meio da divisão Voith Turbo – líder mundial em soluções para transmissão de potência –, é a fornecedora dos retarders que equipam os caminhões Actros 4844 k 8×4, modelo que simbolizou o marco de dois milhões de veículos comerciais produzidos pela Mercedes-Benz no Brasil, desde 1956, quando iniciou suas operações no País.

Entre as vantagens oferecidas pelos retarders da Voith está a frenagem (até 700kW/950 HP) praticamente sem desgaste e com total operacionalidade mesmo em longas descidas, o que aumenta não só a segurança, mas também o desempenho, proporcionando economia aos operadores de transporte. E, como o equipamento tem seu próprio sistema de abastecimento de óleo, o meio operacional pode ser utilizado até a faixa máxima de temperatura.

No caso do VR 115 HV, retarder desenvolvido pela Voith para os caminhões Actros e Axor da Mercedes-Benz, outras características agregam ainda mais valor ao desempenho do equipamento. Com design compacto, esse modelo é instalado na transmissão por meio da caixa de rolamento, de forma que a lubrificação ocorre pela própria transmissão, resultando em redução significativa nos custos operacionais – as lonas de freio, por exemplo, tem vida útil prolongada em até oito vezes – e maior durabilidade do veículo.

“O freio-motor e o retarder Voith se complementam de forma ideal, pois seus efeitos se somam. Com isso, há uma otimização da potência de frenagem, tanto em baixas quanto em altas velocidades e mesmo durante a troca de marchas, proporcionando mais segurança“, explica Rogério Pires, gerente da divisão automotiva da Voith Turbo.

O acionamento do retarder ocorre automaticamente, por meio do pedal do freio, ou por uma alavanca de mão colocada junto ao volante. Um controle possibilita que o motorista mantenha o veículo em uma velocidade constante por ele selecionada mesmo em rotas descendentes.

Fonte: Divulgação




3 comentários em “Retarders da Voith equipam caminhões Actros da Mercedes-Benz

  • 14/10/2013 em 16:28
    Permalink

    Voith e Retarder da Scania são hidráulicos, seguram demais e por isso que alguns reclamam do aquecimento excessivo, o problema não está no equipamento, mas sim no condutor.

    Resposta
    • 15/10/2013 em 08:44
      Permalink

      Bom dia Bruno,
      Li seu comentário e agradeceria se pudesse explicar esta questão de o problema ser o condutor e não o equipamento. Em que o condutor pode contribuir para o aquecimento do equipamento e este aquecimento provocaria a perda de eficiência como no caso das lonas de freio quando esquentam?

      Resposta
  • 14/10/2013 em 12:27
    Permalink

    Caminhões Mercedes estão em um patamar acima dos concorrentes!

    Resposta

Deixe sua opinião sobre o assunto!