União Européia adia volta dos caminhões bicudos

Scania-STAX




A União Europeia resolveu adiar por dois anos, de 2017 para 2019, a aplicação da nova Diretiva sobre Pesos e Medidas, no que diz respeito às alterações à estrutura aerodinâmica dos caminhões. Até lá, as alterações propostas ao design das cabines serão voluntárias e não obrigatórias, como pretendia o Parlamento Europeu.

As novas regras europeias têm como objetivos reduzir as emissões poluentes e o consumo de combustível no transporte rodoviário de mercadorias na Europa, além de aumentar a segurança rodoviária na União.

A decisão da União Europeia de adiar a introdução das novas medidas segue-se às críticas das montadoras, que pediam o adiamento para 2024 para haver igualdade concorrencial entre as marcas na renovação dos seus modelos de caminhões. Também a Associação dos Construtores Europeus de Automóveis (ACEA) e a União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU) já afirmaram que há maneiras mais eficazes de reduzir consumos e emissões do que o redesenho das cabines.

De igual modo, estados-membros como a França ou a Suécia defenderam o adiamento da introdução da renovada Diretiva para que se possam estabelecer previamente os requisitos de segurança. Essa área é, de resto, uma preocupação da União Europeia com as alterações.

Por considerarem que a atual forma de “tijolo” das cabines dos caminhões prejudica a visibilidade e provoca acidentes, com altos índices de atropelamento de pedestres e ciclistas, as autoridades europeias defendem um design similar ao das locomotivas de trens de Alta Velocidade.

Fonte: Transportes & Negócios

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