Venda de caminhões volta ao século passado

por Blog do Caminhoneiro

Fábrica Scania 113HComparadas com as de 2011, melhor ano da história do setor, as vendas de caminhões e ônibus vão encolher cerca de 70%. O volume previsto para ser comercializado neste ano ¬ entre 50 mil e 57 mil caminhões e 10 mil ônibus ¬ vai ficar quase igual ao de 1999. “Voltamos ao nível de atividade do século passado”, lamenta o presidente da MAN, Roberto Cortes. A diferença é que naquele ano havia menos fábricas e, consequentemente, menos capacidade.

As montadoras de caminhões e ônibus têm hoje capacidade suficiente para produzir mais de 400 mil veículos por ano. E há milhares de caminhões parados no país, sem carga para transportar.

Os transportadores tentam tirar lições da crise. A Fadel Logística começou a operar em regiões onde não atuava. A Braspress expandiu para fora do país, na Argentina, Uruguai e Paraguai, mas não conseguiu recuperar a receita de 2013, de R$ 950 milhões.

Fonte: Valor Econômico

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9 comentários

Gaucho 22/09/2016 - 22:44

Tem mais q quebra td mesmo nos autonomos nunca vamos ter Como compra um novo querem quase 400 mil em um cavalo novo e o nosso qdo recebem pagam ametade da fipe… Sem fala nas transportadoras q sugam a maior parte do nosso frete… Os autonomos tao kebrando trabalhando

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Ricardo 22/09/2016 - 08:39

O que adianta vender 400 mil caminhões e depois ter que reaver em ações judiciais . Outra coisa, as montadoras ganharam muitooooo dinheiro, governo isentou o IPI por um determinado tempo e o preço do caminhão baixou? não eles mantiveram o valor do caminhão lá em cima e lucraram o IPI, agora tão reclamando do que?

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Moises Saitta 22/09/2016 - 09:40

Se continuar indo mal do jeito que está pedágio caro diesel levando o lucro do frete embora tudo caro a tendência é quase zerar as vendas do caminhão zero, e os usados vai ter que encostar um por um.

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Jefferson Klein 22/09/2016 - 09:38

Gilberto Lopes André Andrade Carlos Eduardo Puti Jefferson Klein

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André 21/09/2016 - 22:59

Enquanto não houver um programa de renovação de frota, e linha de financiamento com taxas atraentes para caminhões usados, melhorando o comércio desses veículos, vai ser difícil haver recuperação.

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Elias 22/09/2016 - 16:28

E acabar com esse monte de engenhoca paralela chigling..caminhão e pra quem fabrica.não sair juntando partes de ums e outros montar e sair dizendo que fabrica caminhão..

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Rodrigo Barbosa 21/09/2016 - 22:34

O problema é que tem muita burocracia p se comprar um caminhão novo!

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Diogo Romanini 22/09/2016 - 00:05

Realmente e os q conseguem infelizmente não conseguimos pagar

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Mauro Rodrigues 21/09/2016 - 21:19

Já disse o Presidente da Mercedes Mercedes-Benz Brasil, que se não melhorar as montadoras acabam

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