Volkswagen Constellation 30.330 V-Tronic 8×2
Descrição do modelo segundo a montadora
Não é só na motorização que esse pesado se destaca. O Constellation 30.330 já estreia no mercado brasileiro com configuração de série que segue tendências da indústria: a transmissão automatizada V-Tronic e o segundo eixo direcional 8×2 de fábrica. No comparativo com seus principais concorrentes, o modelo oferece potência e torque, em média, 15% superiores, com um peso bruto total (PBT) de 29 toneladas.
Motorização é item de destaque
Equipado com motor Cummins ISL de 334 cv, seu torque máximo é 1.450 Nm, calibrado pela Engenharia da MAN Latin America para uma ampla faixa plana, a maior da categoria. Essa configuração assegura performance e alta velocidade média operacional, com produtividade diferenciada e menor custo operacional. Na medida para atender seus principais segmentos: aplicações rodoviárias e de distribuição, o modelo pode operar como frigorífico, furgão, tanque, basculante, graneleiro e sider.
Transmissão automatizada gera economia
Para a configuração V-Tronic, a transmissão é a ZF 12 AS 1420 TD, de doze velocidades. Os componentes do trem de força são preservados, aumentando a vida útil de itens como motor, transmissão e embreagem. Outro diferencial está no consumo de combustível que pode ser reduzido e também padronizado para toda a frota, com a troca de marchas sempre no tempo certo, sem falhas do motorista, que se beneficia em conforto e segurança.
Eficiência com segundo eixo direcional
Considerada uma tendência de mercado, a versão 8×2 para o chassi rígido VW Constellation 30.330 V-Tronic passa a ter seis toneladas a mais que seu equivalente 6×2. Com esta configuração, o frotista conta com uma opção mais barata e completa, com menor custo operacional, além de ter garantia de fábrica para todos os componentes. Com o segundo eixo direcional, o modelo segue a principal demanda dos clientes: melhoria de rentabilidade e aumento da carga útil.
Versatilidade garantida
Outro diferencial do modelo é versatilidade em entre-eixos, com a maior oferta da categoria. São três opções diferentes para que o cliente eleja a que melhor se aplica à sua operação. A variedade também se faz presente nas cabines: o frotista pode escolher entre as versões estendida, leito teto alto ou baixo.
Conforto, ergonomia e eficiência
Seu pacote de atributos traz também, de série, itens para maior conforto e ergonomia: banco do motorista com suspensão pneumática, coluna de direção com multirregulagem, ar-condicionado e trio elétrico, entre outros. A viagem pode se tornar ainda mais eficiente com o computador de bordo desse Constellation, que auxilia com as informações logísticas.
Segurança é primoridal
O modelo garante ainda segurança com seu sistema de freio robusto. São diversos recursos tecnológicos como essa finalidade. O ABS (Anti-lock Brake System) impede o travamento das rodas durante uma frenagem excessiva. Já o EBD (Electronic Brake Distribution) controla e gerencia a distribuição da pressão de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro.
E o ATC (Automatic Traction Control) controla a velocidade das rodas e o torque do motor. O EasyStart, por sua vez, reforça a partida em rampa, com dispositivo que permite travar os freios dianteiros e traseiros do veículo por até três segundos em rampa.
Ficha técnica
| Montadora | Volkswagen |
| Modelo | Constellation 30.330 V-Tronic 8×2 |
| Cabine | Estendida / Leito / Leito teto alto |
| Motor | Cummins ISL 330 / 8,9 litros 6 cilindros / 330 cv e 1450 Nm de Torque |
| Caixa de câmbio | ZF 12 AS 1420 TD, automatizada, 12 marchas |
| Suspensão dianteira | Molas semi-elípticas de duplo estágio, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo rígido motriz e eixo auxiliar, tag-tanden tipo balancim com suspensor eletropneumático para o eixo auxiliar, molas semi-elipticas assimétricas trapezoidais |
| Sistema de freios | Ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD + ATC (opc.) e EasyStart |
| Freio-motor | Válvula tipo borboleta (exaustão) / Opcional: freio de cabeçote (descompressão) / Acionamento Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador, pedal de embreagem e freio |
| Rodas e pneus | 7.5 x 22.5 / 8.25 x 22.5 / 275/80R22.5 / 295/80R22.5 |
| Peso (Kg) | 8.036 / 8.091 / 8.151 |
| PBT (Kg) | 29.000 |
| PBTC (Kg) | 36.000 |
| CMT (Kg) | 36.000 |
| Preço médio (R$) | 264.000,00 |
| Ficha técnica completa | Clique para baixar |
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