MOBILIDADE EM FOCO – VIAJA A LA ALTURA DE LAS ESTRELAS. NUEVO BUS STAR DD S1




Na página (fanpage) do Facebook da Busscar de Colombia S.A. (oficial), postagem feita no dia 17 de agosto, 12h30min, encontramos a seguinte legenda: “Te presentamos la nueva estrella de BUSSCAR, Bus Star DD S1! Imponente diseño, aerodinâmico, que protege vidas. Déjanos tu comentario, cuéntanos cómo te parece”. Tradução: “Apresentamos-lhe a nova estrela da Busscar, o auto-carro Bus Star, o S1! Design aerodinâmico, que protege vidas. Deixe o seu comentário, conte-nos o que acha”. Após a legenda, um bonito vídeo institucional do novo ônibus, já com 185 mil visualizações, 2.200 curtidas, 228 comentários e 3.650 compartilhamentos. Tais números em apenas 11 dias retratam o prestígio que os ônibus fabricados pela Busscar da Colômbia têm entre os brasileiros. Talvez seja o sentimento de nostalgia, saudades do passado, dos ônibus rodoviários e urbanos fabricados pela Busscar do Brasil, que faliu e deixou milhões de fãs a ver navios.

O carinho dos brasileiros pelos ônibus da Busscar colombiana a gente encontra em centenas de comentários na página oficial da empresa. Sobre a possibilidade de vendas no Brasil do novo modelo a fábrica nada revela, mas não nega a possibilidade. Constatei entre as centenas de comentários rastreados apenas palavras de elogios a Busscar, mensagens considerando o novo ônibus como de desenho futurista, uma aula de design. O lançamento oficial do novo carro ocorreu no dia 16 de agosto na cidade de Cartagena e a Busscar classificou seu novo produto como uma oportunidade dos passageiros viajarem a altura das estrelas. O convite se justifica, afinal impossível resistir ao convite para embarcar e viajar no novo Busscar Busstar DD S1. É um “Double Decker” e tanto, de tirar o chapéu. O design é arrebatador, ousado e futurista, saindo da mesmice, da cópia de estilo adotada pelas encarroçadoras brasileiras, onde nada se inventa, tudo se copia.

A Busscar da Colômbia, cujo DNA provém da Busscar Brasil, de Joinville (SC), preferiu seguir novas tendências, ousar, não ser vaquinha de presépio e tampouco mais uma ovelha no rebanho. Um ônibus realmente “First Class”, ou seja, de primeira classe, de alto nível. Tão impactante quanto foi, por exemplo, as cabines tipo “Globetrotter” dos Volvo FH 12 380 entre 1994 a 1998. Ou então as cabines dos caminhões Scania “Highline Streamline”. E motivos para as comparações não faltam, afinal detalhes como o pára brisas inferior de altura superior ao que vemos nos ônibus rodoviários de dois andares fabricados no Brasil, somado a nova frente, nova caixa de faróis, pára choque aerodinâmico e de design ousado, nova grade dianteira sem entradas de ar e o formato do pára brisa superior nos remete a sensação de que este ônibus é produto superior, requintado e que viajar nele, além de um prazer, será uma oportunidade única de desfrutar de todo o seu conforto, de sua sofisticação tecnológica, do luxo, glamour e das soluções ímpares de configuração dos dois salões de passageiros.

Pelo o que vi nas fotos, as poltronas, além de moderníssimas, prometem viagens confortáveis por horas a fio, o revestimento da parte interna do teto é excepcional, e até o motorista encontra soluções que visam o seu bem estar, a praticidade, a segurança e a ergonomia no seu posto de trabalho. Nas fotos institucionais o novo ônibus rodoviário foi encarroçado sobre chassi Scania e o cluster de instrumentos e o console central passam claramente a ideia do prazer e da honra que um motorista deve ter se tiver a oportunidade de dirigir este novo ônibus. Bem que a Carrocerias de Ocidente, mais conhecida como Busscar de Colombia S.A., empresa que, quando constituída, teve 40% de capital social da família Nielson, de Joinville, então acionistas majoritários da Busscar do Brasil, vir a exportar seu novo ônibus para o gigantesco mercado brasileiro, aproveitando o excelente conceito do nome “Busscar”. Para empresas de ponta, tipo Auto Viação Catarinense, 1001, Cometa e outras que se preocupam em ofertar aos seus passageiros o que há de melhor para transporte rodoviário de passageiros, o Busscar Busstar DD S1, com certeza seria um cartão de visitas nas rodovias, ruas e rodoviárias muito superior aos ônibus de dois andares que temos por aqui rodando.

O novo Busstar DD S1 é uma evolução, a segunda versão do Busscar Busstar DD lançado no mercado colombiano em 2012. Então temos que cinco anos após o lançamento do coletivo rodoviário aconteceu uma repaginada total se comparada a versão anterior, por sua vez, uma evolução do Busscar Panorâmico Elegance DD, fabricado no Brasil entre 2008 a 2012. O Panorâmico Elegance DD lançado em 2008 trazia muitas mudanças estéticas, entre elas lâmpadas de LED junto aos faróis dianteiros e carroceria redesenhada, por exemplo. Com ele a Busscar do Brasil conquistou junto ao “International Design Excellence Award (IDEA)”, considerado o maior premio de design dos Estados Unidos e um dos maiores do mundo, promovido desde 1980 pela “Industrial Designers Society of América (IDSA), o título de Premio IDEA/BRASIL 2009, na categoria transporte. A premiação coroou o êxito e o sucesso de vendas do novo ônibus, inspirado no conceito criado com o Vissta Buss Elegance 360, premiado em 2009 com o “IF Design Award”, considerado o Oscar do design europeu de ônibus.

O ônibus da foto foi equipado com chassi Scania, três eixos e a configuração dos dois salões de passageiros receberam 12 poltronas tipo Leito Cama no primeiro andar e 48 poltronas Semi Leito no segundo andar. O banheiro fica no primeiro piso, com porta de acesso voltada para a porta de embarque, existindo ainda a possibilidade de muitas outras configurações internas. O ônibus fotografado pela Busscar é equipado ainda com roteador WI-FI, câmeras internas nos dois andares, sistema de entretenimento individual a bordo e conexão via USB. Como se vê, realmente um ônibus “Hors concours”, pronuncia-se “ór concur”, e é uma nomenclatura de origem francesa que significa algo excepcional, de qualidade superior. Quem dera pudéssemos ver este novo ônibus da Busscar colombiana rodando no Brasil, nas cores de identificação de frota de empresas de renome nacional. Para terminar, ao redigir esta matéria rastreei algumas fanpages no Facebook na Colômbia, Peru e Equador, bem como o que se falou no Brasil sobre este novo ônibus. Não encontrei exatamente o que procurava. Como gosto de redigir na forma de análise conjuntural, jornalismo com profundidade, recorri a matérias por mim já postadas sobre os Busscar Panorâmico e Busstar DD.

Texto/matéria: Carlos Alberto Ribeiro 




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