Vídeo do MB Atego 2430 alcança mais de 1 milhão de visualizações no YouTube

Atego 2430A Mercedes-Benz deu início, na última semana, à campanha publicitária de lançamento do novo caminhão semipesado Atego 2430 6×2. A estratégia de veiculação inicial nas redes sociais obteve um grande êxito. Três dias depois, o criativo e bem humorado vídeo “Economia, conforto e força real para o caminhoneiro”, que valoriza os atributos e diferenciais do veículo derivados do conceito ECONFORT, já havia sido visto por mais de 1 milhão de pessoas.

“Registramos que mais de 2,3 milhões de usuários foram impactados por esse vídeo no Facebook também em apenas três dias”, afirma Cláudia Campos, gerente de Marketing e Comunicação Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Foram mais de 11.000 curtidas na publicação, aproximadamente 1.400 compartilhamentos e mais de 200 comentários. Ou seja, fechamos a primeira semana da campanha com chave de ouro”.

O êxito dessa ação de comunicação do Atego no Facebook resultou ainda no aumento do número de interações e de fãs na página da Mercedes-Benz Caminhões, que segue na liderança entre as fanpages do segmento, com mais de 518.000 seguidores.

Campanha envolve outras mídias e eventos para caminhoneiros

A campanha do Atego 2430 6×2 envolve ainda outras mídias e ações. As características, benefícios e vantagens do produto estão sendo divulgados em portais especializados, revistas, jornais, TV e rádio.

O Atego 2430 também vem sendo atração especial da marca em eventos voltados aos caminhoneiros. Além da exposição do veículo, os estandes da Mercedes-Benz apresentam o vídeo e o jingle da campanha. Os motoristas vêm sendo coroados os reis da estrada, ganhando um boné exclusivo com o logotipo publicitário, podendo tirar fotos junto ao caminhão, que podem ser publicadas na fanpage da marca.

No próximo dia 28 de julho, a Mercedes-Benz postará mais um vídeo da campanha no YouTube e no Facebook. Desta vez, o próprio presidente da Mercedes-Benz do Brasil, Philipp Schiemer, irá apresentar as novidades, destaques e diferenciais do Atego 2430.

O novo rei dos caminhões semipesados

O Atego 2430 6×2 foi o primeiro caminhão a introduzir no mercado todos os recursos do conceito ECONFORT, que proporciona padrões ainda mais elevados de economia, conforto, força e desempenho. Entre os seus destaques incluem-se o câmbio automatizado Mercedes PowerShift, o novo eixo traseiro HL-4, cabina com nova suspensão, interior renovado, novo banco pneumático e o maior torque da categoria. Dessa forma, ele agrega mais valor aos clientes, com excelente padrão de conforto para o motorista, resultando em maior produtividade e rentabilidade no transporte de carga.

Atego 2430 6×2 pode ser financiado via Finame

A campanha do Atego 2430 6×2 traz um grande atrativo para os clientes da marca. O Banco Mercedes-Benz oferece financiamento via Finame PSI para este caminhão, com taxa de 0,49% ao mês, em até 60 meses. Oferecida ao mercado por meio dos concessionários, facilita a aquisição do veículo tanto pelas empresas de transporte, quanto pelos profissionais autônomos.

Vídeo

Fonte: Mercedes-Benz

Caminhão Atego 2430 da Mercedes-Benz é atração na Feira do Carreteiro

Atego 2430O caminhão semipesado Atego 2430 6×2 ECONFORT é a grande atração da Mercedes-Benz na 35ª Feira do Carreteiro, um dos mais tradicionais eventos do País para motoristas e suas famílias, que será realizado entre 17 e 19 de julho no Pátio do Santuário Nacional em Aparecida, São Paulo.

Em parceria com o concessionário Prodoeste, a Mercedes-Benz irá demonstrar as características e vantagens do conceito ECONFORT (Economia+Conforto+Força/Desempenho), filosofia de desenvolvimento que resulta num maior valor agregado aos caminhões da marca. Nesse sentido, além da exposição do Atego 2430, os motoristas terão alguns caminhões à disposição para test-drive, o que possibilita que conheçam e experimentem as novidades do ECONFORT, principalmente aquelas ligadas ao conforto e desempenho.

A carreta estande da Mercedes-Benz na Feira do Carreteiro tem mais atrações para os visitantes. Entre elas, o caminhão leve Accelo e a linha de produtos e serviços de pós-venda, que se diferencia no mercado pela ampla oferta de peças genuínas, linha RENOV de peças remanufaturadas, contratos de manutenção, garantia adicional e lubrificantes da própria marca, entre outros.

A marca Mercedes-Benz será destaque ainda numa das mais tradicionais atividades da Feira do Carreteiro, a romaria de veículos pela Via Dutra que leva as imagens de Nossa Senhora Aparecida e São Cristóvão a partir da Grande São Paulo até o local do evento. A longa carreata, que será realizada no sábado, 19 de julho, será puxada por um cavalo mecânico Actros 2646 6×4, gigante da linha de extrapesados rodoviários.

Fonte: Mercedes-Benz

Caminhões da Mercedes-Benz asseguram alta produtividade no transporte e logística

Axor 2544O conceito ECONFORT (Economia + Conforto + Força/Desempenho) da Mercedes-Benz, filosofia de desenvolvimento que resulta num maior valor agregado aos caminhões da marca, é atração na 16ª edição da Transpo-Sul (Feira e Congresso de Transporte e Logística). O evento será realizado, entre 15 e 17 de julho, no Centro de Eventos da FIERGS – Federação das Indústrias do Rio Grande do Sul, em Porto Alegre.

Organizada pelo SETCERGS – Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Rio Grande do Sul, a Transpo-Sul tem a Mercedes-Benz como patrocinadora máster. Trata-se de um dos principais pontos de encontro de empresários, profissionais e lideranças do setor, posicionando-se como o maior evento da região Sul e um dos principais do Brasil.

Juntamente com os concessionários Mecasul e Savar, a Mercedes-Benz irá demonstrar as características, diferenciais e vantagens do ECONFORT para as atividades de transporte e logística. A começar pela exposição do dos extrapesados Axor 2544 6×2 e Actros 2546 6×2 estradeiros no estande da marca. Entre vários atributos, ambos se destacam no mercado por seus eixos traseiros HL-8, sem redução nos cubos. Isso aumenta a oferta de soluções focadas no transporte rodoviário de longas distâncias, atendendo às configurações de bitrem com PBTC de 57 toneladas, assim como de bitrenzão/rodotrem com PBTC de 74 toneladas.

O principal benefício da utilização dos eixos sem redução nos cubos é a melhora no rendimento mecânico, o que resulta em menor consumo de combustível e, consequentemente, em maior rentabilidade para os clientes.

Na Transpo-Sul, o caminhão semipesado Atego 2430 6×2 ECONFORT também ganhará evidência, num espaço especialmente reservado para os concessionários.

Fonte: Mercedes-Benz

Atego 2430 é atração na Feira do Caminhão de Itabaiana

Mercedes-Benz Atego 2430 Automatizado (2)A Mercedes-Benz e seu concessionário Mardisa estão presentes na edição 2014 da Feira do Caminhão de Itabaiana, Sergipe, uma das mais tradicionais confraternizações de motoristas do País e uma atração turística da região. A festa teve início no sábado, 7 de junho, e se estenderá até o próximo dia 12, na Praça de Eventos da cidade, que é considerada a capital do caminhão Mercedes-Benz, devido à grande concentração de veículos da estrela de três pontas.

No estande da marca estão expostos tradicionais modelos especialmente indicados para os caminhoneiros, como o leve Accelo 815, o semipesado Atron 2324 6×2 e os extrapesados Axor 2536 6×2 e Axor 2544 6×2, cavalos-mecânicos para transporte rodoviário.

Além disso, dois semipesados Atego 2430 6×2 estão à disposição para test-drive. Isso permite que os motoristas experimentem as novidades e vantagens do ECONFORT (Economia+Conforto+Força/Desempenho), filosofia de desenvolvimento da Mercedes-Benz que resulta num maior valor agregado aos produtos da marca.

Mercedes-Benz Atego 2430 Automatizado (1)“As linhas de caminhões Atego, Axor e Actros passaram a oferecer mais de 40 novidades relacionadas ao ECONFORT”, diz Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Dessa forma, atendemos cada vez mais às demandas do mercado e dos nossos clientes, assegurando maior eficiência, produtividade e rentabilidade para suas atividades de transporte, com conforto superior para o motorista. Reforçamos assim a imagem da marca como provedora de uma solução completa para os clientes”.

De acordo com Gilson, os caminhões Mercedes-Benz são reconhecidos no mercado por sua força e desempenho excelente e pela elevada robustez, resistência e produtividade. “Além disso, destacam-se pela versatilidade de aplicação, elevada capacidade de carga, reduzido consumo de combustível e menor custo operacional. Dessa forma, asseguramos a rentabilidade para os clientes”, diz ele.

O estande da Mercedes-Benz na Feira do Caminhão de Itabaiana também coloca em evidência a linha de produtos e serviços de pós-venda, que se destaca pela ampla oferta de peças genuínas, a linha RENOV de peças remanufaturadas, contratos de manutenção, garantia adicional e lubrificantes da própria marca, entre outros.

Fonte: Mercedes-Benz

Câmbio Powershift é tecnologia genuína da Mercedes-Benz

Mercedes-Benz - PowerShiftO câmbio automatizado Powershift é uma tecnologia desenvolvida de forma pioneira pela Mercedes-Benz. Inicialmente, o recurso equipava somente os modelos extrapesados Axor e Actros. Hoje, o sistema também está a bordo de modelos semipesados da marca, o que torna a linha de caminhões da fabricante muito mais competitiva.

Totalmente automatizado, o Powershift dispensa o uso do pedal de embreagem, o que torna a jornada de trabalho do caminhoneiro muito mais prazerosa e menos cansativa. Além do conforto, a tecnologia agrega segurança na condução pelas estradas.

Os administradores de frotas também vão virar fãs do Powershift, pois ele minimiza os efeitos causados pelos diferentes maneiras de dirigir entre motoristas que usam o mesmo veículo. No fim das contas, isso traz uma significativa economia no consumo de combustível geral da frota.

Como se não bastasse todas as vantagens já citadas, o Mercedes PowerShift G-211 12K une três funções inovadoras: EcoRoll, Power e Manobra. A EcoRoll é um módulo que coloca a transmissão em neutro de forma segura e controlada. O procedimento é executado sem a intervenção do motorista e auxilia ainda mais na redução de consumo. O modo Power permite que, durante 10 minutos, as trocas de marchas sejam feitas em rotações mais elevadas, sendo ideal em momentos de ultrapassagens e naquelas subidas íngremes. Já a função Manobra propicia um controle preciso do veículo na movimentação em pátios e espaços de paradas, contribuindo para maior segurança de todos.

Pra completar, o Powershift não usa os anéis sincronizadores, mas sim engrenagens mais largas e robustas, que aumentam a durabilidade, com menor necessidade de manutenção.

Fonte: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz incorpora mais de 40 novidades aos caminhões Atego, Axor e Actros

Linha Econfort 2014 - Mercedes-Benz Actros Axor Atego (3)Reafirmando seu compromisso com a evolução permanente dos veículos da marca, a Mercedes-Benz traz importantes inovações e novidades para sua linha de caminhões. O semipesado Atego e os extrapesados Axor e Actros atingem um padrão ainda mais elevado no transporte rodoviário de cargas, tendo por base o conceito ECONFORT (Economia+Conforto+Força/Desempenho), filosofia de desenvolvimento que resulta num maior valor agregado ao produto.

“As linhas de caminhões Atego, Axor e Actros passam a oferecer mais de 40 novidades relacionadas ao ECONFORT”, afirma Philipp Schiemer, presidente daMercedes-Benz do Brasil e CEO para América Latina. “Dessa forma, atendemos cada vez mais às demandas do mercado e dos nossos clientes, assegurando maior eficiência, produtividade e rentabilidade para suas atividades de transporte, com conforto superior para o motorista. Reforçamos assim a imagem da marca como provedora de uma solução completa para os clientes”.

Com a introdução do ECONFORT, a Mercedes-Benz amplia ainda mais sua competitividade nos dois maiores segmentos do mercado de caminhões no País. O objetivo é alavancar significativamente a participação da marca, tanto nos extrapesados, que representam cerca de 40% do volume total de caminhões comercializados no País, como no de semipesados, com aproximadamente 30%.

“Queremos a liderança geral nas vendas de caminhões no Brasil, buscando ser também o número um na preferência do cliente, visando sempre a sua satisfação crescente com nossos produtos e serviços”, diz Philipp Schiemer

Novos recursos são fruto do investimento em desenvolvimento de produtos 

Linha Econfort 2014 - Mercedes-Benz Actros Axor Atego (6)Os novos recursos incorporados às linhas de caminhões são resultado dos investimentos da Empresa em pesquisa e desenvolvimento de produtos, focados sempre em atender as demandas do mercado por veículos com reduzido custo de operação e elevado nível de conforto. A Mercedes-Benz do Brasil responde pelo maior plano de investimentos do setor de veículos comerciais no País. São R$ 2,5 bilhões entre 2010 e 2015 em caminhões e ônibus, destinados também ao aumento da capacidade produtiva, nacionalização do Actros fabricado em Juiz de Fora, atualizações tecnológicas, além de outras ações e iniciativas.

A Mercedes-Benz acredita e investe permanentemente no País. Isso reafirma a confiança do Grupo Daimler no Brasil, na sua economia e no potencial do mercado de veículos comerciais. Setores como a produção de grãos, o agronegócio, grandes obras de infraestrutura e da construção civil, entre outros, mostram que o Brasil segue oferecendo ótimas oportunidades no curto, médio e longo prazo. A Empresa tem produtos e capacidade de produção para apoiar esse crescimento.

Novas tecnologias são demonstradas aos clientes em test-drive

Linha Econfort 2014 - Mercedes-Benz Actros Axor Atego (2)Através da maior Rede de Concessionários de Veículos Comerciais do País, com mais de 200 pontos de atendimento, essas novidades já estão sendo efetivamente entregues aos clientes, com a equipe de vendas já preparada para apresentar as características, vantagens e benefícios dos mais de 40 recursos e outros aprimoramentos dos caminhões da marca.

Além disso, a Mercedes-Benz está promovendo uma série de test-drives com clientes, ação chamada de Econfort Experience. O primeiro deles acontecerá no Autódromo de Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul, estendendo-se depois a outras cidades. Durante estes eventos, os clientes poderão dirigir caminhões Atego, Axor e Actros, comprovando ao volante os efeitos e vantagens das novas tecnologias derivadas do ECONFORT.

Principais recursos do ECONFORT nas linhas Atego, Axor e Actros.

Linha Atego

  • Atego 2430 - Nova curva de torque; câmbio automatizado Mercedes PowerShift; EcoRoll, Power e Manobra; novo eixo traseiro HL-4; nova suspensão da cabina; novo interior da cabina; novo banco pneumático, kit de componentes para 8×2; tanques de 600 litros.
  • Atego 2426 - nova suspensão da cabina; novo interior da cabina; novo banco pneumático, kit de componentes para 8×2; tanques de 600 litros.
  • Atego 1729 S - novo interior da cabina; novo banco pneumático.
  • Atego 1729 HD - novo banco pneumático.
  • Atego 1726 4×4 - novo banco pneumático.
  • Atego 1726 - nova suspensão da cabina; novo interior da cabina; novo banco pneumático.
  • Atego 1719 - nova suspensão da cabina; novo interior da cabina;novo banco pneumático.
  • Atego 1419 - nova suspensão da cabina; novo interior da cabina;novo banco pneumático.

Linha Axor

  • Axor 2536 - Novos eixos sem redução nos cubos 6×2, funções Mercedes PowerShift, suspensão pneumática no chassi, suspensão a ar na cabina leito, novo interior da     cabina, novo banco pneumático, nova cama, novo entre-eixos 3.100mm.
  • Axor 2541 -  Novos eixos sem redução nos cubos 6×2, funções Mercedes PowerShift, suspensão pneumática no chassi, suspensão a ar na cabina leito, novo interior da cabina, novo banco pneumático, nova cama, novo entre-eixos 3.100mm.
  • Axor 2544 -  Novos eixos sem redução nos cubos 6×2, funções Mercedes PowerShift, suspensão pneumática no chassi, suspensão a ar na cabina leito, novo interior da cabina, novo banco pneumático, nova cama, novo entre-eixos 3.100mm.
  • Axor 2641 - Novos eixos sem redução nos cubos 6×4, funções Mercedes PowerShift, suspensão pneumática no chassi, suspensão a ar na cabina leito, novo interior da cabina, novo banco pneumático, nova cama.
  • Axor 2644 - Novos eixos sem redução nos cubos 6×4, funções Mercedes PowerShift, suspensão pneumática no chassi, suspensão a ar na cabina leito, novo interior da cabina, novo banco pneumático, nova cama.

Linha Actros

  • Actros 2546 - Novos eixos sem redução nos cubos 6×2, Mercedes PowerShift.
  • Actros 2646 - Novos eixos sem redução nos cubos 6×2, Mercedes PowerShift.
  • Actros 2655 - Novos eixos sem redução nos cubos 6×2, Mercedes PowerShift.

Fonte: Mercedes-Benz

Caminhões Mercedes-Benz asseguram produtividade e economia para o transporte e logística no agronegócio

Mercedes Benz 02.tifA Mercedes-Benz – com um estande 600 metros quadrados onde destaca as soluções da marca para o transporte e logística no agronegócio – estará presente na edição 2014 da Agrishow – Feira Internacional de Tecnologia Agrícola em Ação, principal evento do setor na América Latina e um dos maiores do mundo. Em sua 21ª edição, a exposição será realizada em Ribeirão Preto, SP, entre os dias 28 de abril e 2 de maio, no Polo Regional de Desenvolvimento Tecnológico dos Agronegócios do Centro-Leste, Rod. Antonio Duarte Nogueira, km 321.

Juntamente com seus concessionários Pedro Monteleone, Ribeirão Diesel e Stecar, a Mercedes-Benz irá expor o semipesado Atego 2430 6×2 Econfort, sua mais recente novidade no mercado. Também estarão em evidência os caminhões Atron 2729 6×4, Axor 2644 6×4, Axor 3344 6×4 e Actros 2546 6×2, dois automóveis, um CLA 200 e um Classe C, bem como produtos e serviços do mais completo portfólio de pós-venda e a nova geração do sistema de gestão de frota FleetBoard.

“Os caminhões da nossa marca são reconhecidos no setor do agronegócio por sua força e desempenho excelente e pela elevada robustez, resistência e produtividade, seja para o pequeno, médio ou grande produtor rural”, diz Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, destacam-se pela versatilidade de aplicação, elevada capacidade de carga, reduzido consumo de combustível e menor custo operacional. Dessa forma, asseguramos a rentabilidade para os negócios de transporte e logística dos nossos clientes”.

Atego Econfort é atração na Agrishow

Lançado na Fenatran 2013 e disponível para venda a partir do próximo mês de maio, o Atego 2430 6×2 Econfort é uma das grandes atrações da Mercedes-Benz na Agrishow. Ele é o primeiro modelo da linha de caminhões da marca a introduzir no mercado todos os recursos do conceito ECONFORT, que se caracteriza por novos padrões de economia, conforto, força e desempenho. Entre eles, o câmbio automatizado Mercedes PowerShift sem pedal de embreagem, o novo eixo traseiro HL-4, cabina com nova suspensão, interior renovado com novo banco pneumático e o maior torque da categoria, até 32% maior que os concorrentes.

O estande da marca expõe também modelos de caminhões pesados especialmente indicados para transporte e logística no agronegócio. Os cavalos-mecânicos Actros 2546 6×2 e Axor 2644 6×4 são indicados para as aplicações rodoviárias. Já o Atron 2729 6×4 e o Axor 3344 6×4 atendem às demandas das operações fora de estrada. Estes caminhões pesados são reconhecidos pela excelente relação custo/benefício, proporcionando aos clientes reduzido custo operacional, elevada produtividade e disponibilidade para o transporte, mesmo nas severas aplicações.

Uma das maiores feiras de tecnologia agrícola do mundo

A Agrishow é uma das maiores e mais completas feiras de tecnologia agrícola do mundo. Em 2013, foram mais de 150 mil visitantes de cerca de 70 países, entre agricultores, pecuaristas, agroindustriais, empresários, representantes de entidades de classe, profissionais, especialistas e estudantes.

Entre os setores abordados no evento destacam-se a agricultura, pecuária, agricultura familiar, armazenagem, sementes, fertilizantes, equipamentos para irrigação, caminhões, máquinas, implementos agrícolas, autopeças, biodiesel, centros de pesquisa, universidades, serviços financeiros e publicações técnicas.

Fonte: Mercedes-Benz

Atego 2430 6×2 é a nova referência na linha de semipesados Mercedes-Benz

Atego 2430A Mercedes-Benz dá início, neste mês de abril, à produção do caminhão semipesado Atego 2430 6×2. Este é o primeiro modelo a introduzir no mercado todos os recursos do conceito ECONFORT, com novos padrões de economia, conforto e desempenho, destacando-se o câmbio automatizado Mercedes PowerShift, pelo novo eixo traseiro HL-4, cabina com nova suspensão, interior renovado com novo banco pneumático e o maior torque da categoria, até 32% maior que os concorrentes.

“As vendas do Atego 2430 6×2, sucessor do Atego 2429 6×2, têm início já no próximo mês de maio”, afirma Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “O modelo passa a ser a nova referência no segmento de caminhões semipesados, agregando mais valor para os clientes e elevado padrão de conforto para o motorista. Isso resulta em maior produtividade e rentabilidade no transporte de carga”.

De acordo com o executivo, com as novidades introduzidas no Atego 2430 6×2, a Mercedes-Benz projeta alavancar de forma significativa sua participação no segmento de semipesados, o segundo maior do mercado, com 30% do volume total de caminhões vendidos no País. “Como 70% deste segmento são de modelos 6×2, o novo Atego 2430 vai nos trazer maior competitividade frente aos concorrentes da categoria”.

Maior economia com o novo eixo traseiro e câmbio automatizado

O Atego 2430 6×2 é o primeiro caminhão semipesado da marca a receber o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, como item opcional e a nova geração do eixo traseiro HL-4 com nova relação de redução (i=3,58).

O Mercedes PowerShift G-211, disponível para o Atego 2430 6×2, traz três novas funções – EcoRoll, Power e Manobra – que agregam mais desempenho, economia e conforto.

O câmbio totalmente automatizado otimiza o consumo de combustível e propicia uma elevada comodidade e praticidade ao motorista, aumentando sua produtividade.

Além da economia de combustível, a nova relação do eixo traseiro também traz como importante benefício o menor nível de ruído na cabina, proporcionando maior conforto para o motorista e maior durabilidade do motor, graças à redução da rotação de trabalho.

O maior torque do mercado, até 32% maior que a concorrência

O motor OM 926 LA do Atego 2430 6×2, com potência de 286 cv, ganhou um novo conceito de curva de torque, atingindo 1.250 Nm de 1.100 a 1.200 rpm. Trata-se do maior torque do mercado na categoria de semipesados 6×2, até 32% maior que os modelos da concorrência. Isso resulta em melhores acelerações e retomadas e em manutenção de velocidades mais altas, com menos trocas de marcha, proporcionando economia de combustível e maior agilidade ao caminhão.

Atego 2430 oferece câmbio manual e amplia as opções para o cliente

O Atego 2430 6×2 continua a oferecer ao cliente a opção do câmbio manual Mercedes G-131 de 9 marchas, que conta agora com novo mapa de engate, do tipo H sobreposto. Este conceito facilita o engate das marchas, garantindo conforto para o motorista e minimizando a possibilidade de eventuais erros de operação.

Novidades na cabina asseguram mais produtividade e bem-estar

O conceito ECONFORT traz grandes benefícios para o motorista. Entre as novidades agregadas ao Atego 2430 6×2 destaca-se o novo sistema de suspensão da cabina, que melhora o isolamento das vibrações e o amortecimento das irregularidades da via. Esta suspensão é robusta e resistente, minimizando a demanda por manutenção.

No interior da cabina, sobressaem o novo revestimento interno em tecido, novo tapete, diversos porta-objetos, para-sol nas portas do motorista e acompanhante, cabideiro, toalheiro, iluminação aprimorada, novo banco pneumático do motorista com espuma de alta densidade e novas regulagens e nova cama.

Para as cabinas Leito Teto Baixo (LTB) e Leito Teto Alto (LTA) é oferecida a inédita versão king size, cama dupla que assegura excelente nível de conforto, graças ao maior espaço disponível (meio metro a mais na largura).

Capacidade de até 600 litros de combustível oferece maior autonomia

O Atego 2430 6×2 e também o Atego 2426 6×2, com distância entreeixos de 4.770 mm e 5.370 mm, podem receber a configuração de dois tanques de combustível de 300 litros cada um, totalizando uma capacidade de 600 litros. Isso garante maior autonomia, vantagem especialmente indicada para as aplicações rodoviárias de longa distância.

Ampla gama de configurações atende todas as demandas dos clientes

A linha Atego é formada pelo caminhão médio 1419 e pelos semipesados 1719, 1726, 1726 4×4, 1729, 2426 e, agora, pelo Atego 2430. Conforme o modelo, são oferecidas três versões de entreeixos, o que se traduz em amplas opções de configuração para atender a todas as demandas dos transportadores.

A família Atego posssui a maior variedade de versões de cabinas para atender o segmento de caminhões médios e semipesados. São quatro opções disponíveis (Standard, Estendida, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto), que se adequam às necessidades de cada tipo de cliente e aplicação. Esta é uma variedade exclusiva no mercado, só disponível para caminhões Mercedes-Benz.

Independente do tipo de cabina, os caminhões Atego permitem a utilização das maiores carroçarias do mercado, com comprimentos máximos legais que podem chegar a 9,20 metros (no caso do entreeixos de 4.770 mm) e a 9,80 metros (entreeixos de 5.370 mm), nas versões 6×2, dependendo da cabina utilizada.

BlueTec 5 se destaca pelo menor consumo e maiores intervalos de manutenção

Entre as vantagens proporcionadas pelos caminhões Mercedes-Benz para o transporte de cargas destacam-se os benefícios da avançada tecnologia BlueTec 5, como os motores até 6% mais econômicos e maiores intervalos de troca de óleo e de manutenção preventiva. Este é um grande diferencial do Atego 2430 no mercado. Na aplicação rodoviária, por exemplo, seu intervalo de troca de óleo é de 60.000 km, 2 vezes maior que seu principal concorrente.

A tecnologia BlueTec 5, com sistema SCR de pós-tratamento dos gases de escape, foi amplamente testada pela Mercedes-Benz do Brasil durante mais de três anos, comprovando ser uma solução eficaz, confiável, econômica, amigável ao meio ambiente e com excelente desempenho.

Nova geração do FleetBoard para o Atego

A partir do mês de julho, estará disponível para o Atego 2430 6×2, como também para outros caminhões Mercedes-Benz, a nova geração do sistema de gestão de frota FleetBoard, já utilizado com êxito no País em extrapesados Axor e Actros. Uma das principais novidades é que ele passou a integrar o gerenciamento eletrônico do veículo. O novo aparelho não é mais visível no interior da cabina. Dessa forma, é extremamente seguro, não permitindo manipulação ou mesmo sua retirada, o que propicia tranquilidade e uma solução na qual o cliente pode depositar sua confiança.

Outro grande destaque é que a nova geração do FleetBoard oferece agora sofisticadas soluções de rastreamento, segurança e gerenciamento de risco de cargas e logística. O objetivo é apoiar o cliente no combate a furtos e roubos de veículos e de cargas.

Avançada solução de telemetria, o FleetBoard utiliza as facilidades da Internet e da telefonia móvel para proporcionar uma gestão moderna da frota e dos motoristas, assim como da segurança do veículo e da carga. Entre os seus maiores benefícios destacam-se, em situações reais de uso no Brasil, a possibilidade de redução de até 15% do custo operacional, considerando consumo e manutenções, e maior disponibilidade da frota, o que resulta em mais rentabilidade para o cliente.

A gestão de frota é feita à distância, nos escritórios das empresas de transportes. Também por meio de smartphones e tablets – incluindo aplicativos para iPhone e iPad – o gestor pode acompanhar o desempenho de um veículo ou de toda a frota. Ou seja, ele tem sempre à mão diversas informações, como a localização e a performance de seus caminhões.

Fonte: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz inova com conceito Econfort em sua linha de caminhões semipesados

Mercedes-Benz Atego 2430 Econfort 6x2  (3)Com base no conceito ECONFORT (Economia+Conforto+Força/Desempenho), filosofia de desenvolvimento de produto, a Mercedes-Benz inova e passa a oferecer um valor agregado ainda maior aos caminhões semipesados. O Atego 2430 é a nova referência no segmento da marca que contempla todos os novos recursos oferecidos pelo ECONFORT.

“O ECONFORT é resultado de uma visão que engloba esses três importantes atributos que são essenciais para a rentabilidade no transporte de cargas. Os novos recursos estão presentes integralmente no novo Atego 2430 6×2 e, naturalmente, se estenderão a outros modelos de nossa linha de caminhões semipesados”, afirma Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Com essa inovação, reafirmamos o nosso compromisso com o cliente, atendendo as suas necessidades de transporte, com benefícios tanto para o transportador, quanto para o motorista, assegurando maior produtividade e rentabilidade”.

Câmbio automatizado Mercedes PowerShift e nova geração do eixo traseiro HL-4

Com base no conceito ECONFORT, a Mercedes-Benz introduz no segmento de semipesados o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, sem pedal de embreagem e com última marcha direta. Essa tecnologia foi um lançamento pioneiro da marca no País, estando consagrada nos caminhões extrapesados Actros e Axor.

O câmbio totalmente automatizado propicia uma elevada comodidade e praticidade ao motorista, aumentando a segurança e o prazer de dirigir e, em consequência, sua produtividade.

Vantagem muito importante para o transportador é que o Mercedes PowerShift contribui para a otimização do consumo de combustível e minimiza diferenças de condução entre os motoristas. Com isso, a média de consumo da frota melhora significativamente.

O moderno Mercedes PowerShift G-211 12K, disponível para o Atego 2430 6×2, chega ao mercado com três funções que agregam mais desempenho, economia e conforto. O EcoRoll coloca a transmissão do veículo em neutro de forma segura e controlada, procedimento que é executado sem a intervenção do motorista, auxiliando na redução de consumo de combustível. Já o modo Power, durante 10 minutos, permite trocas de marchas em rotações mais elevadas para facilitar ultrapassagens ou vencer aclives íngrimes, otimizando o desempenho do veículo. A função Manobra propicia um controle preciso do veículo na movimentação em pátios e em manobras, contribuindo para maior segurança.

Outra importante vantagem do Mercedes PowerShift é a ausência de anéis sincronizadores, contando com engrenagens mais largas e robustas, que aumentam a durabilidade, com menor necessidade de manutenção.

Com o ECONFORT, também chega ao mercado a nova geração do eixo traseiro HL-4. Com carcaça estampada, ele é mais leve e seu projeto construtivo facilita os trabalhos de manutenção.

O novo HL-4 ganha uma nova relação de redução (i=3,58) a fim de atender à demanda do mercado por soluções cada vez mais econômicas no transporte de cargas. Além da economia de combustível, a nova relação também traz como importante benefício o menor nível de ruído na cabina, proporcionando maior conforto para o motorista e maior durabilidade do motor, graças à redução da rotação de trabalho.

Novo interior e nova suspensão da cabina ampliam o bem-estar

Atego 2430Diversas novidades agregadas ao Atego 2430 6×2 também estão incorporadas a toda a linha Atego. Este é o caso da nova suspensão da cabina, totalmente reformulada para proporcionar um nível de satisfação e conforto ainda maior ao condutor do veículo.

O novo sistema de suspensão da cabina (dois pontos na dianteira com coxins e dois pontos na traseira com molas helicoidais) é resultado de um projeto construtivo que trouxe substancial melhora no isolamento das vibrações e no amortecimento das irregularidades da via. Esta suspensão é mais robusta e resistente, minimizando a demanda por manutenção.

Outro grande destaque é o novo revestimento interno em tecido aplicado no teto, laterais e parede traseira da cabina, muito mais elegante e agradável ao tato, agregando significativas melhorias no isolamento acústico. Os tapetes mais densos proporcionam maior absorção de ruídos e também colaboram para um melhor isolamento acústico.

Ganham evidência também os novos itens de conforto e praticidade, como diversos porta-objetos, porta-óculos, para-sol nas portas do motorista e do acompanhante, cabideiro, toalheiro e iluminação aprimorada, que tornam o ambiente interno ainda mais produtivo para o trabalho e mais aconchegante para o descanso, garantindo a satisfação dos motoristas.

O banco pneumático do motorista foi reprojetado e está mais ergonômico, contando com espuma de alta densidade e novas regulagens, como ajuste no sistema de amortecimento horizontal e vertical. Após sua jornada de trabalho, o condutor pode desfrutar da nova cama, com moderno tecido e espuma de maior densidade, que proporciona maior conforto para as horas de descanso.

Para aumentar ainda mais a comodidade oferecida pelas camas das cabinas Leito Teto Baixo (LTB) e Leito Teto Alto (LTA), a Mercedes-Benz lançou a inédita versão king size. Uma cama dupla que assegura excelente nível de conforto, graças ao maior espaço disponível (meio metro a mais na largura), propiciando períodos revigorantes de descanso e ótimas noites de sono para o motorista, deixando-o pronto para uma viagem produtiva e segura. Esta é uma exclusividade da marca Mercedes-Benz no mercado.

O maior torque do mercado, até 32% maior que a concorrência

Também em termos de desempenho, o Econfort traz importantes ganhos para o cliente. Por exemplo, o motor que equipa o Atego 2430 6×2, o Mercedes-Benz OM 926 LA, com potência de 286 cv, ganhou um novo conceito de curva de torque, atingindo 1.250 Nm de 1.100 a 1.200 rpm. Trata-se do maior torque do mercado na categoria de semipesados 6×2, até 32% maior que os modelos da concorrência. Isso resulta em melhores acelerações e retomadas e em manutenção de velocidades mais altas, com menos trocas de marcha, proporcionando economia de combustível e maior agilidade ao caminhão.

Aplicação dos recursos do conceito ECONFORT na linha de Atego

Atego 2430 – Nova curva de torque; câmbio automatizado Mercedes PowerShift; EcoRoll, Power e Manobra; novo eixo traseiro HL-4; nova suspensão da cabina; novo interior da cabina; novo banco pneumático, kit de componentes para 8×2; tanques de 600 litros.
Atego 2426 – nova suspensão da cabina; novo interior da cabina; novo banco pneumático, kit de componentes para 8×2; tanques de 600 litros.
Atego 1729 S – novo interior da cabina; novo banco pneumático.
Atego 1729 HD – novo banco pneumático.
Atego 1726 4×4 – novo banco pneumático.
Atego 1726 – nova suspensão da cabina; novo interior da cabina;novo banco pneumático.
Atego 1719 – nova suspensão da cabina; novo interior da cabina;novo banco pneumático.
Atego 1419 – nova suspensão da cabina; novo interior da cabina;novo banco pneumático.
*Toda linha Atego receberá FleetBoard à partir de julho de 2014

Fonte: Mercedes-Benz