Caminhão Atego 2430 da Mercedes-Benz é atração na Feira do Carreteiro

Atego 2430O caminhão semipesado Atego 2430 6×2 ECONFORT é a grande atração da Mercedes-Benz na 35ª Feira do Carreteiro, um dos mais tradicionais eventos do País para motoristas e suas famílias, que será realizado entre 17 e 19 de julho no Pátio do Santuário Nacional em Aparecida, São Paulo.

Em parceria com o concessionário Prodoeste, a Mercedes-Benz irá demonstrar as características e vantagens do conceito ECONFORT (Economia+Conforto+Força/Desempenho), filosofia de desenvolvimento que resulta num maior valor agregado aos caminhões da marca. Nesse sentido, além da exposição do Atego 2430, os motoristas terão alguns caminhões à disposição para test-drive, o que possibilita que conheçam e experimentem as novidades do ECONFORT, principalmente aquelas ligadas ao conforto e desempenho.

A carreta estande da Mercedes-Benz na Feira do Carreteiro tem mais atrações para os visitantes. Entre elas, o caminhão leve Accelo e a linha de produtos e serviços de pós-venda, que se diferencia no mercado pela ampla oferta de peças genuínas, linha RENOV de peças remanufaturadas, contratos de manutenção, garantia adicional e lubrificantes da própria marca, entre outros.

A marca Mercedes-Benz será destaque ainda numa das mais tradicionais atividades da Feira do Carreteiro, a romaria de veículos pela Via Dutra que leva as imagens de Nossa Senhora Aparecida e São Cristóvão a partir da Grande São Paulo até o local do evento. A longa carreata, que será realizada no sábado, 19 de julho, será puxada por um cavalo mecânico Actros 2646 6×4, gigante da linha de extrapesados rodoviários.

Fonte: Mercedes-Benz

Caminhões da Mercedes-Benz asseguram alta produtividade no transporte e logística

Axor 2544O conceito ECONFORT (Economia + Conforto + Força/Desempenho) da Mercedes-Benz, filosofia de desenvolvimento que resulta num maior valor agregado aos caminhões da marca, é atração na 16ª edição da Transpo-Sul (Feira e Congresso de Transporte e Logística). O evento será realizado, entre 15 e 17 de julho, no Centro de Eventos da FIERGS – Federação das Indústrias do Rio Grande do Sul, em Porto Alegre.

Organizada pelo SETCERGS – Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Rio Grande do Sul, a Transpo-Sul tem a Mercedes-Benz como patrocinadora máster. Trata-se de um dos principais pontos de encontro de empresários, profissionais e lideranças do setor, posicionando-se como o maior evento da região Sul e um dos principais do Brasil.

Juntamente com os concessionários Mecasul e Savar, a Mercedes-Benz irá demonstrar as características, diferenciais e vantagens do ECONFORT para as atividades de transporte e logística. A começar pela exposição do dos extrapesados Axor 2544 6×2 e Actros 2546 6×2 estradeiros no estande da marca. Entre vários atributos, ambos se destacam no mercado por seus eixos traseiros HL-8, sem redução nos cubos. Isso aumenta a oferta de soluções focadas no transporte rodoviário de longas distâncias, atendendo às configurações de bitrem com PBTC de 57 toneladas, assim como de bitrenzão/rodotrem com PBTC de 74 toneladas.

O principal benefício da utilização dos eixos sem redução nos cubos é a melhora no rendimento mecânico, o que resulta em menor consumo de combustível e, consequentemente, em maior rentabilidade para os clientes.

Na Transpo-Sul, o caminhão semipesado Atego 2430 6×2 ECONFORT também ganhará evidência, num espaço especialmente reservado para os concessionários.

Fonte: Mercedes-Benz

Atego 2430 é atração na Feira do Caminhão de Itabaiana

Mercedes-Benz Atego 2430 Automatizado (2)A Mercedes-Benz e seu concessionário Mardisa estão presentes na edição 2014 da Feira do Caminhão de Itabaiana, Sergipe, uma das mais tradicionais confraternizações de motoristas do País e uma atração turística da região. A festa teve início no sábado, 7 de junho, e se estenderá até o próximo dia 12, na Praça de Eventos da cidade, que é considerada a capital do caminhão Mercedes-Benz, devido à grande concentração de veículos da estrela de três pontas.

No estande da marca estão expostos tradicionais modelos especialmente indicados para os caminhoneiros, como o leve Accelo 815, o semipesado Atron 2324 6×2 e os extrapesados Axor 2536 6×2 e Axor 2544 6×2, cavalos-mecânicos para transporte rodoviário.

Além disso, dois semipesados Atego 2430 6×2 estão à disposição para test-drive. Isso permite que os motoristas experimentem as novidades e vantagens do ECONFORT (Economia+Conforto+Força/Desempenho), filosofia de desenvolvimento da Mercedes-Benz que resulta num maior valor agregado aos produtos da marca.

Mercedes-Benz Atego 2430 Automatizado (1)“As linhas de caminhões Atego, Axor e Actros passaram a oferecer mais de 40 novidades relacionadas ao ECONFORT”, diz Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Dessa forma, atendemos cada vez mais às demandas do mercado e dos nossos clientes, assegurando maior eficiência, produtividade e rentabilidade para suas atividades de transporte, com conforto superior para o motorista. Reforçamos assim a imagem da marca como provedora de uma solução completa para os clientes”.

De acordo com Gilson, os caminhões Mercedes-Benz são reconhecidos no mercado por sua força e desempenho excelente e pela elevada robustez, resistência e produtividade. “Além disso, destacam-se pela versatilidade de aplicação, elevada capacidade de carga, reduzido consumo de combustível e menor custo operacional. Dessa forma, asseguramos a rentabilidade para os clientes”, diz ele.

O estande da Mercedes-Benz na Feira do Caminhão de Itabaiana também coloca em evidência a linha de produtos e serviços de pós-venda, que se destaca pela ampla oferta de peças genuínas, a linha RENOV de peças remanufaturadas, contratos de manutenção, garantia adicional e lubrificantes da própria marca, entre outros.

Fonte: Mercedes-Benz

Câmbio Powershift é tecnologia genuína da Mercedes-Benz

Mercedes-Benz - PowerShiftO câmbio automatizado Powershift é uma tecnologia desenvolvida de forma pioneira pela Mercedes-Benz. Inicialmente, o recurso equipava somente os modelos extrapesados Axor e Actros. Hoje, o sistema também está a bordo de modelos semipesados da marca, o que torna a linha de caminhões da fabricante muito mais competitiva.

Totalmente automatizado, o Powershift dispensa o uso do pedal de embreagem, o que torna a jornada de trabalho do caminhoneiro muito mais prazerosa e menos cansativa. Além do conforto, a tecnologia agrega segurança na condução pelas estradas.

Os administradores de frotas também vão virar fãs do Powershift, pois ele minimiza os efeitos causados pelos diferentes maneiras de dirigir entre motoristas que usam o mesmo veículo. No fim das contas, isso traz uma significativa economia no consumo de combustível geral da frota.

Como se não bastasse todas as vantagens já citadas, o Mercedes PowerShift G-211 12K une três funções inovadoras: EcoRoll, Power e Manobra. A EcoRoll é um módulo que coloca a transmissão em neutro de forma segura e controlada. O procedimento é executado sem a intervenção do motorista e auxilia ainda mais na redução de consumo. O modo Power permite que, durante 10 minutos, as trocas de marchas sejam feitas em rotações mais elevadas, sendo ideal em momentos de ultrapassagens e naquelas subidas íngremes. Já a função Manobra propicia um controle preciso do veículo na movimentação em pátios e espaços de paradas, contribuindo para maior segurança de todos.

Pra completar, o Powershift não usa os anéis sincronizadores, mas sim engrenagens mais largas e robustas, que aumentam a durabilidade, com menor necessidade de manutenção.

Fonte: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz incorpora mais de 40 novidades aos caminhões Atego, Axor e Actros

Linha Econfort 2014 - Mercedes-Benz Actros Axor Atego (3)Reafirmando seu compromisso com a evolução permanente dos veículos da marca, a Mercedes-Benz traz importantes inovações e novidades para sua linha de caminhões. O semipesado Atego e os extrapesados Axor e Actros atingem um padrão ainda mais elevado no transporte rodoviário de cargas, tendo por base o conceito ECONFORT (Economia+Conforto+Força/Desempenho), filosofia de desenvolvimento que resulta num maior valor agregado ao produto.

“As linhas de caminhões Atego, Axor e Actros passam a oferecer mais de 40 novidades relacionadas ao ECONFORT”, afirma Philipp Schiemer, presidente daMercedes-Benz do Brasil e CEO para América Latina. “Dessa forma, atendemos cada vez mais às demandas do mercado e dos nossos clientes, assegurando maior eficiência, produtividade e rentabilidade para suas atividades de transporte, com conforto superior para o motorista. Reforçamos assim a imagem da marca como provedora de uma solução completa para os clientes”.

Com a introdução do ECONFORT, a Mercedes-Benz amplia ainda mais sua competitividade nos dois maiores segmentos do mercado de caminhões no País. O objetivo é alavancar significativamente a participação da marca, tanto nos extrapesados, que representam cerca de 40% do volume total de caminhões comercializados no País, como no de semipesados, com aproximadamente 30%.

“Queremos a liderança geral nas vendas de caminhões no Brasil, buscando ser também o número um na preferência do cliente, visando sempre a sua satisfação crescente com nossos produtos e serviços”, diz Philipp Schiemer

Novos recursos são fruto do investimento em desenvolvimento de produtos 

Linha Econfort 2014 - Mercedes-Benz Actros Axor Atego (6)Os novos recursos incorporados às linhas de caminhões são resultado dos investimentos da Empresa em pesquisa e desenvolvimento de produtos, focados sempre em atender as demandas do mercado por veículos com reduzido custo de operação e elevado nível de conforto. A Mercedes-Benz do Brasil responde pelo maior plano de investimentos do setor de veículos comerciais no País. São R$ 2,5 bilhões entre 2010 e 2015 em caminhões e ônibus, destinados também ao aumento da capacidade produtiva, nacionalização do Actros fabricado em Juiz de Fora, atualizações tecnológicas, além de outras ações e iniciativas.

A Mercedes-Benz acredita e investe permanentemente no País. Isso reafirma a confiança do Grupo Daimler no Brasil, na sua economia e no potencial do mercado de veículos comerciais. Setores como a produção de grãos, o agronegócio, grandes obras de infraestrutura e da construção civil, entre outros, mostram que o Brasil segue oferecendo ótimas oportunidades no curto, médio e longo prazo. A Empresa tem produtos e capacidade de produção para apoiar esse crescimento.

Novas tecnologias são demonstradas aos clientes em test-drive

Linha Econfort 2014 - Mercedes-Benz Actros Axor Atego (2)Através da maior Rede de Concessionários de Veículos Comerciais do País, com mais de 200 pontos de atendimento, essas novidades já estão sendo efetivamente entregues aos clientes, com a equipe de vendas já preparada para apresentar as características, vantagens e benefícios dos mais de 40 recursos e outros aprimoramentos dos caminhões da marca.

Além disso, a Mercedes-Benz está promovendo uma série de test-drives com clientes, ação chamada de Econfort Experience. O primeiro deles acontecerá no Autódromo de Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul, estendendo-se depois a outras cidades. Durante estes eventos, os clientes poderão dirigir caminhões Atego, Axor e Actros, comprovando ao volante os efeitos e vantagens das novas tecnologias derivadas do ECONFORT.

Principais recursos do ECONFORT nas linhas Atego, Axor e Actros.

Linha Atego

  • Atego 2430 - Nova curva de torque; câmbio automatizado Mercedes PowerShift; EcoRoll, Power e Manobra; novo eixo traseiro HL-4; nova suspensão da cabina; novo interior da cabina; novo banco pneumático, kit de componentes para 8×2; tanques de 600 litros.
  • Atego 2426 - nova suspensão da cabina; novo interior da cabina; novo banco pneumático, kit de componentes para 8×2; tanques de 600 litros.
  • Atego 1729 S - novo interior da cabina; novo banco pneumático.
  • Atego 1729 HD - novo banco pneumático.
  • Atego 1726 4×4 - novo banco pneumático.
  • Atego 1726 - nova suspensão da cabina; novo interior da cabina; novo banco pneumático.
  • Atego 1719 - nova suspensão da cabina; novo interior da cabina;novo banco pneumático.
  • Atego 1419 - nova suspensão da cabina; novo interior da cabina;novo banco pneumático.

Linha Axor

  • Axor 2536 - Novos eixos sem redução nos cubos 6×2, funções Mercedes PowerShift, suspensão pneumática no chassi, suspensão a ar na cabina leito, novo interior da     cabina, novo banco pneumático, nova cama, novo entre-eixos 3.100mm.
  • Axor 2541 -  Novos eixos sem redução nos cubos 6×2, funções Mercedes PowerShift, suspensão pneumática no chassi, suspensão a ar na cabina leito, novo interior da cabina, novo banco pneumático, nova cama, novo entre-eixos 3.100mm.
  • Axor 2544 -  Novos eixos sem redução nos cubos 6×2, funções Mercedes PowerShift, suspensão pneumática no chassi, suspensão a ar na cabina leito, novo interior da cabina, novo banco pneumático, nova cama, novo entre-eixos 3.100mm.
  • Axor 2641 - Novos eixos sem redução nos cubos 6×4, funções Mercedes PowerShift, suspensão pneumática no chassi, suspensão a ar na cabina leito, novo interior da cabina, novo banco pneumático, nova cama.
  • Axor 2644 - Novos eixos sem redução nos cubos 6×4, funções Mercedes PowerShift, suspensão pneumática no chassi, suspensão a ar na cabina leito, novo interior da cabina, novo banco pneumático, nova cama.

Linha Actros

  • Actros 2546 - Novos eixos sem redução nos cubos 6×2, Mercedes PowerShift.
  • Actros 2646 - Novos eixos sem redução nos cubos 6×2, Mercedes PowerShift.
  • Actros 2655 - Novos eixos sem redução nos cubos 6×2, Mercedes PowerShift.

Fonte: Mercedes-Benz

Caminhões Mercedes-Benz asseguram produtividade e economia para o transporte e logística no agronegócio

Mercedes Benz 02.tifA Mercedes-Benz – com um estande 600 metros quadrados onde destaca as soluções da marca para o transporte e logística no agronegócio – estará presente na edição 2014 da Agrishow – Feira Internacional de Tecnologia Agrícola em Ação, principal evento do setor na América Latina e um dos maiores do mundo. Em sua 21ª edição, a exposição será realizada em Ribeirão Preto, SP, entre os dias 28 de abril e 2 de maio, no Polo Regional de Desenvolvimento Tecnológico dos Agronegócios do Centro-Leste, Rod. Antonio Duarte Nogueira, km 321.

Juntamente com seus concessionários Pedro Monteleone, Ribeirão Diesel e Stecar, a Mercedes-Benz irá expor o semipesado Atego 2430 6×2 Econfort, sua mais recente novidade no mercado. Também estarão em evidência os caminhões Atron 2729 6×4, Axor 2644 6×4, Axor 3344 6×4 e Actros 2546 6×2, dois automóveis, um CLA 200 e um Classe C, bem como produtos e serviços do mais completo portfólio de pós-venda e a nova geração do sistema de gestão de frota FleetBoard.

“Os caminhões da nossa marca são reconhecidos no setor do agronegócio por sua força e desempenho excelente e pela elevada robustez, resistência e produtividade, seja para o pequeno, médio ou grande produtor rural”, diz Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, destacam-se pela versatilidade de aplicação, elevada capacidade de carga, reduzido consumo de combustível e menor custo operacional. Dessa forma, asseguramos a rentabilidade para os negócios de transporte e logística dos nossos clientes”.

Atego Econfort é atração na Agrishow

Lançado na Fenatran 2013 e disponível para venda a partir do próximo mês de maio, o Atego 2430 6×2 Econfort é uma das grandes atrações da Mercedes-Benz na Agrishow. Ele é o primeiro modelo da linha de caminhões da marca a introduzir no mercado todos os recursos do conceito ECONFORT, que se caracteriza por novos padrões de economia, conforto, força e desempenho. Entre eles, o câmbio automatizado Mercedes PowerShift sem pedal de embreagem, o novo eixo traseiro HL-4, cabina com nova suspensão, interior renovado com novo banco pneumático e o maior torque da categoria, até 32% maior que os concorrentes.

O estande da marca expõe também modelos de caminhões pesados especialmente indicados para transporte e logística no agronegócio. Os cavalos-mecânicos Actros 2546 6×2 e Axor 2644 6×4 são indicados para as aplicações rodoviárias. Já o Atron 2729 6×4 e o Axor 3344 6×4 atendem às demandas das operações fora de estrada. Estes caminhões pesados são reconhecidos pela excelente relação custo/benefício, proporcionando aos clientes reduzido custo operacional, elevada produtividade e disponibilidade para o transporte, mesmo nas severas aplicações.

Uma das maiores feiras de tecnologia agrícola do mundo

A Agrishow é uma das maiores e mais completas feiras de tecnologia agrícola do mundo. Em 2013, foram mais de 150 mil visitantes de cerca de 70 países, entre agricultores, pecuaristas, agroindustriais, empresários, representantes de entidades de classe, profissionais, especialistas e estudantes.

Entre os setores abordados no evento destacam-se a agricultura, pecuária, agricultura familiar, armazenagem, sementes, fertilizantes, equipamentos para irrigação, caminhões, máquinas, implementos agrícolas, autopeças, biodiesel, centros de pesquisa, universidades, serviços financeiros e publicações técnicas.

Fonte: Mercedes-Benz

Atego 2430 6×2 é a nova referência na linha de semipesados Mercedes-Benz

Atego 2430A Mercedes-Benz dá início, neste mês de abril, à produção do caminhão semipesado Atego 2430 6×2. Este é o primeiro modelo a introduzir no mercado todos os recursos do conceito ECONFORT, com novos padrões de economia, conforto e desempenho, destacando-se o câmbio automatizado Mercedes PowerShift, pelo novo eixo traseiro HL-4, cabina com nova suspensão, interior renovado com novo banco pneumático e o maior torque da categoria, até 32% maior que os concorrentes.

“As vendas do Atego 2430 6×2, sucessor do Atego 2429 6×2, têm início já no próximo mês de maio”, afirma Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “O modelo passa a ser a nova referência no segmento de caminhões semipesados, agregando mais valor para os clientes e elevado padrão de conforto para o motorista. Isso resulta em maior produtividade e rentabilidade no transporte de carga”.

De acordo com o executivo, com as novidades introduzidas no Atego 2430 6×2, a Mercedes-Benz projeta alavancar de forma significativa sua participação no segmento de semipesados, o segundo maior do mercado, com 30% do volume total de caminhões vendidos no País. “Como 70% deste segmento são de modelos 6×2, o novo Atego 2430 vai nos trazer maior competitividade frente aos concorrentes da categoria”.

Maior economia com o novo eixo traseiro e câmbio automatizado

O Atego 2430 6×2 é o primeiro caminhão semipesado da marca a receber o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, como item opcional e a nova geração do eixo traseiro HL-4 com nova relação de redução (i=3,58).

O Mercedes PowerShift G-211, disponível para o Atego 2430 6×2, traz três novas funções – EcoRoll, Power e Manobra – que agregam mais desempenho, economia e conforto.

O câmbio totalmente automatizado otimiza o consumo de combustível e propicia uma elevada comodidade e praticidade ao motorista, aumentando sua produtividade.

Além da economia de combustível, a nova relação do eixo traseiro também traz como importante benefício o menor nível de ruído na cabina, proporcionando maior conforto para o motorista e maior durabilidade do motor, graças à redução da rotação de trabalho.

O maior torque do mercado, até 32% maior que a concorrência

O motor OM 926 LA do Atego 2430 6×2, com potência de 286 cv, ganhou um novo conceito de curva de torque, atingindo 1.250 Nm de 1.100 a 1.200 rpm. Trata-se do maior torque do mercado na categoria de semipesados 6×2, até 32% maior que os modelos da concorrência. Isso resulta em melhores acelerações e retomadas e em manutenção de velocidades mais altas, com menos trocas de marcha, proporcionando economia de combustível e maior agilidade ao caminhão.

Atego 2430 oferece câmbio manual e amplia as opções para o cliente

O Atego 2430 6×2 continua a oferecer ao cliente a opção do câmbio manual Mercedes G-131 de 9 marchas, que conta agora com novo mapa de engate, do tipo H sobreposto. Este conceito facilita o engate das marchas, garantindo conforto para o motorista e minimizando a possibilidade de eventuais erros de operação.

Novidades na cabina asseguram mais produtividade e bem-estar

O conceito ECONFORT traz grandes benefícios para o motorista. Entre as novidades agregadas ao Atego 2430 6×2 destaca-se o novo sistema de suspensão da cabina, que melhora o isolamento das vibrações e o amortecimento das irregularidades da via. Esta suspensão é robusta e resistente, minimizando a demanda por manutenção.

No interior da cabina, sobressaem o novo revestimento interno em tecido, novo tapete, diversos porta-objetos, para-sol nas portas do motorista e acompanhante, cabideiro, toalheiro, iluminação aprimorada, novo banco pneumático do motorista com espuma de alta densidade e novas regulagens e nova cama.

Para as cabinas Leito Teto Baixo (LTB) e Leito Teto Alto (LTA) é oferecida a inédita versão king size, cama dupla que assegura excelente nível de conforto, graças ao maior espaço disponível (meio metro a mais na largura).

Capacidade de até 600 litros de combustível oferece maior autonomia

O Atego 2430 6×2 e também o Atego 2426 6×2, com distância entreeixos de 4.770 mm e 5.370 mm, podem receber a configuração de dois tanques de combustível de 300 litros cada um, totalizando uma capacidade de 600 litros. Isso garante maior autonomia, vantagem especialmente indicada para as aplicações rodoviárias de longa distância.

Ampla gama de configurações atende todas as demandas dos clientes

A linha Atego é formada pelo caminhão médio 1419 e pelos semipesados 1719, 1726, 1726 4×4, 1729, 2426 e, agora, pelo Atego 2430. Conforme o modelo, são oferecidas três versões de entreeixos, o que se traduz em amplas opções de configuração para atender a todas as demandas dos transportadores.

A família Atego posssui a maior variedade de versões de cabinas para atender o segmento de caminhões médios e semipesados. São quatro opções disponíveis (Standard, Estendida, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto), que se adequam às necessidades de cada tipo de cliente e aplicação. Esta é uma variedade exclusiva no mercado, só disponível para caminhões Mercedes-Benz.

Independente do tipo de cabina, os caminhões Atego permitem a utilização das maiores carroçarias do mercado, com comprimentos máximos legais que podem chegar a 9,20 metros (no caso do entreeixos de 4.770 mm) e a 9,80 metros (entreeixos de 5.370 mm), nas versões 6×2, dependendo da cabina utilizada.

BlueTec 5 se destaca pelo menor consumo e maiores intervalos de manutenção

Entre as vantagens proporcionadas pelos caminhões Mercedes-Benz para o transporte de cargas destacam-se os benefícios da avançada tecnologia BlueTec 5, como os motores até 6% mais econômicos e maiores intervalos de troca de óleo e de manutenção preventiva. Este é um grande diferencial do Atego 2430 no mercado. Na aplicação rodoviária, por exemplo, seu intervalo de troca de óleo é de 60.000 km, 2 vezes maior que seu principal concorrente.

A tecnologia BlueTec 5, com sistema SCR de pós-tratamento dos gases de escape, foi amplamente testada pela Mercedes-Benz do Brasil durante mais de três anos, comprovando ser uma solução eficaz, confiável, econômica, amigável ao meio ambiente e com excelente desempenho.

Nova geração do FleetBoard para o Atego

A partir do mês de julho, estará disponível para o Atego 2430 6×2, como também para outros caminhões Mercedes-Benz, a nova geração do sistema de gestão de frota FleetBoard, já utilizado com êxito no País em extrapesados Axor e Actros. Uma das principais novidades é que ele passou a integrar o gerenciamento eletrônico do veículo. O novo aparelho não é mais visível no interior da cabina. Dessa forma, é extremamente seguro, não permitindo manipulação ou mesmo sua retirada, o que propicia tranquilidade e uma solução na qual o cliente pode depositar sua confiança.

Outro grande destaque é que a nova geração do FleetBoard oferece agora sofisticadas soluções de rastreamento, segurança e gerenciamento de risco de cargas e logística. O objetivo é apoiar o cliente no combate a furtos e roubos de veículos e de cargas.

Avançada solução de telemetria, o FleetBoard utiliza as facilidades da Internet e da telefonia móvel para proporcionar uma gestão moderna da frota e dos motoristas, assim como da segurança do veículo e da carga. Entre os seus maiores benefícios destacam-se, em situações reais de uso no Brasil, a possibilidade de redução de até 15% do custo operacional, considerando consumo e manutenções, e maior disponibilidade da frota, o que resulta em mais rentabilidade para o cliente.

A gestão de frota é feita à distância, nos escritórios das empresas de transportes. Também por meio de smartphones e tablets – incluindo aplicativos para iPhone e iPad – o gestor pode acompanhar o desempenho de um veículo ou de toda a frota. Ou seja, ele tem sempre à mão diversas informações, como a localização e a performance de seus caminhões.

Fonte: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz inova com conceito Econfort em sua linha de caminhões semipesados

Mercedes-Benz Atego 2430 Econfort 6x2  (3)Com base no conceito ECONFORT (Economia+Conforto+Força/Desempenho), filosofia de desenvolvimento de produto, a Mercedes-Benz inova e passa a oferecer um valor agregado ainda maior aos caminhões semipesados. O Atego 2430 é a nova referência no segmento da marca que contempla todos os novos recursos oferecidos pelo ECONFORT.

“O ECONFORT é resultado de uma visão que engloba esses três importantes atributos que são essenciais para a rentabilidade no transporte de cargas. Os novos recursos estão presentes integralmente no novo Atego 2430 6×2 e, naturalmente, se estenderão a outros modelos de nossa linha de caminhões semipesados”, afirma Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Com essa inovação, reafirmamos o nosso compromisso com o cliente, atendendo as suas necessidades de transporte, com benefícios tanto para o transportador, quanto para o motorista, assegurando maior produtividade e rentabilidade”.

Câmbio automatizado Mercedes PowerShift e nova geração do eixo traseiro HL-4

Com base no conceito ECONFORT, a Mercedes-Benz introduz no segmento de semipesados o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, sem pedal de embreagem e com última marcha direta. Essa tecnologia foi um lançamento pioneiro da marca no País, estando consagrada nos caminhões extrapesados Actros e Axor.

O câmbio totalmente automatizado propicia uma elevada comodidade e praticidade ao motorista, aumentando a segurança e o prazer de dirigir e, em consequência, sua produtividade.

Vantagem muito importante para o transportador é que o Mercedes PowerShift contribui para a otimização do consumo de combustível e minimiza diferenças de condução entre os motoristas. Com isso, a média de consumo da frota melhora significativamente.

O moderno Mercedes PowerShift G-211 12K, disponível para o Atego 2430 6×2, chega ao mercado com três funções que agregam mais desempenho, economia e conforto. O EcoRoll coloca a transmissão do veículo em neutro de forma segura e controlada, procedimento que é executado sem a intervenção do motorista, auxiliando na redução de consumo de combustível. Já o modo Power, durante 10 minutos, permite trocas de marchas em rotações mais elevadas para facilitar ultrapassagens ou vencer aclives íngrimes, otimizando o desempenho do veículo. A função Manobra propicia um controle preciso do veículo na movimentação em pátios e em manobras, contribuindo para maior segurança.

Outra importante vantagem do Mercedes PowerShift é a ausência de anéis sincronizadores, contando com engrenagens mais largas e robustas, que aumentam a durabilidade, com menor necessidade de manutenção.

Com o ECONFORT, também chega ao mercado a nova geração do eixo traseiro HL-4. Com carcaça estampada, ele é mais leve e seu projeto construtivo facilita os trabalhos de manutenção.

O novo HL-4 ganha uma nova relação de redução (i=3,58) a fim de atender à demanda do mercado por soluções cada vez mais econômicas no transporte de cargas. Além da economia de combustível, a nova relação também traz como importante benefício o menor nível de ruído na cabina, proporcionando maior conforto para o motorista e maior durabilidade do motor, graças à redução da rotação de trabalho.

Novo interior e nova suspensão da cabina ampliam o bem-estar

Atego 2430Diversas novidades agregadas ao Atego 2430 6×2 também estão incorporadas a toda a linha Atego. Este é o caso da nova suspensão da cabina, totalmente reformulada para proporcionar um nível de satisfação e conforto ainda maior ao condutor do veículo.

O novo sistema de suspensão da cabina (dois pontos na dianteira com coxins e dois pontos na traseira com molas helicoidais) é resultado de um projeto construtivo que trouxe substancial melhora no isolamento das vibrações e no amortecimento das irregularidades da via. Esta suspensão é mais robusta e resistente, minimizando a demanda por manutenção.

Outro grande destaque é o novo revestimento interno em tecido aplicado no teto, laterais e parede traseira da cabina, muito mais elegante e agradável ao tato, agregando significativas melhorias no isolamento acústico. Os tapetes mais densos proporcionam maior absorção de ruídos e também colaboram para um melhor isolamento acústico.

Ganham evidência também os novos itens de conforto e praticidade, como diversos porta-objetos, porta-óculos, para-sol nas portas do motorista e do acompanhante, cabideiro, toalheiro e iluminação aprimorada, que tornam o ambiente interno ainda mais produtivo para o trabalho e mais aconchegante para o descanso, garantindo a satisfação dos motoristas.

O banco pneumático do motorista foi reprojetado e está mais ergonômico, contando com espuma de alta densidade e novas regulagens, como ajuste no sistema de amortecimento horizontal e vertical. Após sua jornada de trabalho, o condutor pode desfrutar da nova cama, com moderno tecido e espuma de maior densidade, que proporciona maior conforto para as horas de descanso.

Para aumentar ainda mais a comodidade oferecida pelas camas das cabinas Leito Teto Baixo (LTB) e Leito Teto Alto (LTA), a Mercedes-Benz lançou a inédita versão king size. Uma cama dupla que assegura excelente nível de conforto, graças ao maior espaço disponível (meio metro a mais na largura), propiciando períodos revigorantes de descanso e ótimas noites de sono para o motorista, deixando-o pronto para uma viagem produtiva e segura. Esta é uma exclusividade da marca Mercedes-Benz no mercado.

O maior torque do mercado, até 32% maior que a concorrência

Também em termos de desempenho, o Econfort traz importantes ganhos para o cliente. Por exemplo, o motor que equipa o Atego 2430 6×2, o Mercedes-Benz OM 926 LA, com potência de 286 cv, ganhou um novo conceito de curva de torque, atingindo 1.250 Nm de 1.100 a 1.200 rpm. Trata-se do maior torque do mercado na categoria de semipesados 6×2, até 32% maior que os modelos da concorrência. Isso resulta em melhores acelerações e retomadas e em manutenção de velocidades mais altas, com menos trocas de marcha, proporcionando economia de combustível e maior agilidade ao caminhão.

Aplicação dos recursos do conceito ECONFORT na linha de Atego

Atego 2430 – Nova curva de torque; câmbio automatizado Mercedes PowerShift; EcoRoll, Power e Manobra; novo eixo traseiro HL-4; nova suspensão da cabina; novo interior da cabina; novo banco pneumático, kit de componentes para 8×2; tanques de 600 litros.
Atego 2426 – nova suspensão da cabina; novo interior da cabina; novo banco pneumático, kit de componentes para 8×2; tanques de 600 litros.
Atego 1729 S – novo interior da cabina; novo banco pneumático.
Atego 1729 HD – novo banco pneumático.
Atego 1726 4×4 – novo banco pneumático.
Atego 1726 – nova suspensão da cabina; novo interior da cabina;novo banco pneumático.
Atego 1719 – nova suspensão da cabina; novo interior da cabina;novo banco pneumático.
Atego 1419 – nova suspensão da cabina; novo interior da cabina;novo banco pneumático.
*Toda linha Atego receberá FleetBoard à partir de julho de 2014

Fonte: Mercedes-Benz

Caminhões Atego da Mercedes-Benz proporcionam mais produtividade e versatilidade nas cidades e nas estradas‏

atego 2430A Mercedes-Benz, com o lançamento dos modelos Atego 2430 Econfort 6×2 e Atego 1729 coletor de lixo, amplia ainda mais o seu já abrangente portfólio de caminhões semipesados. A marca também confirma seu compromisso de oferecer a mais completa solução para os transportadores brasileiros, composta pelo veículo certo para todo tipo de necessidade, e por um vasto pacote de produtos e serviços de pós-venda. Assim, expande a oferta de configurações, com versatilidade para atender plenamente aos clientes que atuam na distribuição e na prestação de serviços em áreas urbanas, bem como no transporte de cargas em médias e longas distâncias rodoviárias.

Esses dois novos caminhões Atego são atrações da Mercedes-Benz na Fenatran – 19º Salão Internacional do Transporte. Maior feira do setor no Brasil e na América Latina, o evento será realizado, entre 28 de outubro e 1º de novembro, no Parque de Exposições do Anhembi, em São Paulo.

Mercedes-Benz oferece solução completa para os clientes

De acordo com Joachim Maier, vice-presidente de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz do Brasil, a marca é provedora de uma solução completa para os transportadores de cargas e de passageiros. “Nosso cliente sente a excelência do atendimento Mercedes-Benz logo na aquisição do seu veículo, quando pode escolher o melhor caminhão, ônibus e comercial leve, para as aplicações urbanas e rodoviárias, bem como para operações fora de estrada a partir de uma ampla variedade de modelos, característica marcante de nosso portifólio de produtos, que é o maior do País”, diz ele.

“Além disso, para apoiar o cliente em todos os momentos, a Mercedes-Benz atua em outras frentes, oferecendo o mais completo pacote de serviços de pós-venda, o sistema de gestão de frota FleetBoard e a mais recente novidade, a SelecTrucks, estrutura de negócios para caminhões seminovos, alternativa crescente no mercado para compra e venda de usados”, ressalta o executivo.

Segundo Maier, os lançamentos e novidades de produtos e serviços expostos na Fenatran comprovam a força da Mercedes-Benz, que há 57 anos contribui para a evolução dos meios de transporte do Brasil, por meio de soluções eficientes e rentáveis, com a qualidade e confiabilidade.

Novidades do Atego potencializam as vantagens para o cliente

“Os caminhões Atego são reconhecidos pela alta qualidade, flexibilidade de aplicações, resistência, durabilidade, reduzido consumo de combustível, menor custo operacional e ampla disponibilidade para o trabalho”, afirma Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Assim, proporcionam excelente custo/benefício e produtividade para as atividades de transporte dos clientes, gerando maior rentabilidade para seus negócios”.

Na Fenatran 2013, a Mercedes-Benz também apresentará diversas outras novidades para a linha Atego, como nova geração de eixos traseiros, interior totalmente renovado com disponibilidade de cama king size e configuração opcional de dois tanques de combustível, ampliando a capacidade total para 600 litros de diesel nos modelos Atego 2426 e 2430. Além disso, toda a linha oferece um novo conceito de suspensão de cabina.

Novo Atego 2430 Econfort 6×2

O Atego 2430 Econfort é o primeiro caminhão do segmento de semipesados a receber o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, sem pedal de embreagem. Diferencial de conforto da marca, este câmbio de avançada tecnologia propicia elevada comodidade e praticidade para o motorista, aumentando a segurança e o prazer de dirigir e, em consequência, sua produtividade.

O Mercedes PowerShift pode ser operado no modo automático ou manual, dependendo da preferência do condutor. A manopla está localizada num console rebatível junto ao apoio de braço do banco do motorista. O novo câmbio Mercedes Powershift G-211 de 12 marchas, com a última marcha direta, poupa o trem-de-força de esforços e realiza os engates de forma rápida e suave, aumentando significativamente o conforto de operação. Além disso, contribui para a otimização do consumo de combustível e minimiza diferenças de condução entre os motoristas, uniformizando o resultado obtido pelos menos experientes e pelos melhores. Com isso, a média de consumo da frota melhora significativamente.

O câmbio Mercedes PowerShift G-211 também traz como novidade o EcoRoll, tecnologia já aplicada no Actros. Esta função coloca a transmissão do veículo em “neutro” de forma segura e controlada, procedimento que é executado sem a intervenção do motorista, auxiliando na redução de consumo de combustível.

Adicionalmente, tem-se a opção de acionar-se o modo Power que durante 10 minutos libera mais rotação do motor para facilitar ultrapassagens ou para vencer aclives íngrimes. Outra vantagem desse câmbio é a ausência de anéis sincronizadores, contando com engrenagens mais largas e robustas, que aumentam a durabilidade e simplificam a manutenção.

O Atego 2430 Econfort continua a oferecer o câmbio manual Mercedes G-131 de 9 marchas, que conta agora com novo mapa de engate, do tipo H sobreposto, que melhora a ergonomia, facilita o engate das marchas e minimiza a possibilidade de eventuais erros de operação.

O motor Mercedes-Benz OM 926 LA do Atego 2430 Econfort ganhou um novo conceito de curva de torque e atinge 1.250 Nm de 1.100 a 1200 rpm. Com isso, a dinâmica de engates das marchas foi otimizada para minimizar as trocas, mantendo a velocidade operacional do veículo. O novo conceito de torque faz com que o motorista intuitivamente trabalhe na rotação de menor consumo de combustível e maior conforto. Além disso, o motor recebeu melhorias no acionamento do sistema de arrefecimento e compressor de ar.

Nova geração e novas relações de eixos traseiros

Também na Fenatran 2013, a Mercedes-Benz apresentará a sua nova geração de eixos traseiros HL-4 para a linha Atego. Mais leves, eles apresentam facilidades para eventuais trabalhos de manutenção.

Nessa nova linha de eixos também são oferecidas novas relações, para atender à demanda do mercado por soluções cada vez mais econômicas no transporte de cargas. As novas relações, além da economia de combustível, trazem como outro importante benefício o menor nível de ruído na cabina, proporcionando maior conforto para o motorista e maior durabilidade do motor, graças à redução da rotação de trabalho.

Inovações do Atego 2430 Econfort propiciam redução de até 6% no consumo

Com todas estas inovações aplicadas ao Atego 2430 Econfort, pode-se alcançar redução no consumo de combustível de até 6%, além da redução já proporcionada pela tecnologia BlueTec 5 da Mercedes-Benz, que também chega até 6%, ampliando ainda mais os benefícios para o cliente. “Temos certeza de que essa novidade vai ao encontro das necessidades e interesses de nossos clientes. Além de moderno, flexível e confortável, esse caminhão apresenta vantagens reais em termos de economia de diesel. Sabemos que isso soa como música para o ouvido de nossos clientes”, afirma Gilson Mansur.

Nova suspensão da cabina amplia o bem-estar a bordo

Diversas novidades agregadas a toda linha Atego estão incorporadas ao novo modelo 2430. Este é o caso, por exemplo, da nova suspensão da cabina, que foi totalmente reformulada para proporcionar um nível de satisfação e conforto ainda maior para o motorista e os acompanhantes. Isso resulta em maior produtividade e segurança, aumentando, consequentemente, a rentabilidade operacional para o cliente.

O novo sistema de suspensão da cabina conta com molas helicoidais e incorporou um novo projeto construtivo que trouxe substancial melhora no isolamento das vibrações e no amortecimento das irregularidades da via. Dessa forma, torna mais cômoda a jornada de trabalho. O novo conceito de suspensão da cabina do Atego também é muito mais robusto e resistente, minimizando a demanda por manutenção.

Novo interior da cabina eleva o padrão de conforto

Um grande destaque dos caminhões Atego é o novo revestimento interno em tecido aplicado no teto, nas laterais e na parede traseira da cabina, muito mais elegante , agradável ao tato e ainda agrega vantagens de melhoria no isolamento acústico. Junto com os novos revestimentos, tapetes mais densos, proporcionam maior absorção de ruídos e também colaboram para um melhor isolamento acústico.. A praticidade de limpeza não foi sacrificada, pois os revestimentos podem ser limpos facilmente com pano úmido, conservando sempre o seu aspecto.

Nossos clientes ainda podem optar por um novo revestimento em vinil, que mantem a patricidade de limpeza do revestimento atual

Ganham evidência também os novos itens de conforto e praticidade, como novos porta-objetos, porta-óculos, para-sol nas portas do motorista e do acompanhante, cabideiro, toalheiro e iluminação aprimorada, que tornam o ambiente interno ainda mais produtivo para o trabalho e mais aconchegante para o descanso. Ou seja, o bem-estar a bordo foi sensivelmente aprimorado, garantindo a satisfação dos motoristas.

Novos bancos e cama proporcionam alto nível de comodidade

O banco pneumático do motorista foi reprojetado e está mais ergonômico, contando com espuma de alta densidade e novas regulagens, como ajuste no sistema de amortecimento horizontal e vertical. A altura do assento do banco foi reduzida em 30 mm, favorecendo a ergonomia para pessoas de baixa estatura, sem prejudicar os demais indivíduos. Tudo isso faz com que a condução do veículo fique muito mais agradável e confortável, aumentando significativamente a produtividade do motorista.

Após sua jornada de trabalho, o condutor pode desfrutar da nova cama, com moderno tecido e espuma de maior densidade, que proporciona maior conforto para suas horas de descanso. O colchão agora é removível e o revestimento da cama além de removível também é lavável, facilitando a sua limpeza.

Cama king size maximiza o conforto para descanso

Para aumentar ainda mais a comodidade oferecida pelas camas das cabinas Leito Teto Baixo (LTB) e Leito Teto Alto (LTA) da linha Atego, a Mercedes-Benz lança a inédita versão king size. Uma cama dupla que assegura excelente nível de conforto, graças ao maior espaço disponível (meio metro a mais na largura), propiciando períodos revigorantes de descanso e ótimas noites de sono para o motorista. Deixando-o pronto para uma viagem produtiva e segura. Trata-se de uma exclusividade da marca Mercedes-Benz no mercado.

Capacidade de até 600 litros de combustível oferece maior autonomia

O Atego 2430 e o Atego 2426, com distância entreeixos de 4.770 mm e 5.370 mm, podem receber a configuração de dois tanques de combustível de 300 litros cada um, totalizando uma capacidade de 600 litros. Dessa forma, fica garantida maior autonomia, segurança e facilidade no planejamento de abastecimento em postos de confiança na viagem. vantagem especialmente indicada para as aplicações rodoviárias de longa distância.

Painel prático e funcional

No interior da cabina, o caminhão Atego proporciona mais vantagens para o motorista, garantindo excelente ergonomia e ampla comodidade. Extremamente prático e funcional, o painel de instrumentos traz funções que auxiliam o condutor a operar o veículo de uma forma mais econômica. Caso, por exemplo, da indicação do consumo de combustível instantâneo do veículo, expresso em km/l e do Econômetro, faixa verde variável no contagiros que indica ao motorista a melhor rotação de trabalho do motor para o menor consumo de combustível. Ambos são itens de série no Atego.

Caminhões Atego saem de fábrica com Top-Brake e ABS de série

Todos os caminhões Atego da Mercedes-Benz vêm equipados, de série, com o exclusivo freio-motor Top Brake e agora com freios ABS, oferecendo maior segurança e eficiência de frenagem, sem perder a dirigibilidade, bem como menor desgaste dos componentes do sistema de freio e dos pneus.

Novo Atego 1729

Outro importante lançamento da marca na Fenatran 2013 é o caminhão semipesado Atego 1729 para coleta de lixo, modelo desenvolvido especificamente para esta aplicação, que se destaca pela extrema robustez do trem-de-força, capaz de realizar seu trabalho com a confiabilidade característica dos produtos Mercedes-Benz.

“Com distância entre eixos de 4.760 mm, o Atego 1729 foi especialmente preparado para receber compactadores de até 19 m³, na versão 6×2 com 3º eixo implementado por terceiros, oferecendo assim excelente capacidade de carga, atendendo plenamente às demandas do segmento”, destaca Gilson Mansur. “Esse novo produto amplia a oferta da marca para coleta de lixo, juntando-se aos modelos 4×2 Atego 1719 e 1726, com distância entreeixos de 3.560 mm, para compactadores de até 15 m³”, diz ele.

O trem-de-força do Atego 1729 é composto pelo motor Mercedes-Benz OM 926 LA, de 286 cv de potência e 1.120 Nm de torque, transmissão manual Mercedes-Benz G-131 de 9 marchas com novo mapa de engate do tipo H sobreposto (mais leve e mais ergonômico), eixo traseiro Meritor de simples velocidade e embreagem reforçada de 430 mm de diâmetro, típica de um caminhão extrapesado.

Confirmando sua vocação para o segmento, o Atego 1729 vem equipado, de série, com tudo o que é necessário para a aplicação de coleta de lixo, incluindo tomada-de-força na traseira do motor, escape vertical (ideal para operações onde há pessoas trabalhando em torno do veículo) e suspensão traseira reforçada, com molas curtas.

Esse novo caminhão Mercedes-Benz pode alcançar 23.000 kg de PBT (Peso Bruto Total) com a instalação do 3º eixo por implementadores. Porém, sua capacidade técnica chega ao PBT de 24.100 kg, comprovando sua robustez e oferecendo ótima reserva técnica para o melhor rendimento e durabilidade do conjunto.

O Atego 1729 chega ao mercado com o novo sistema de suspensão de cabina da linha Atego. Além disso, a fim de atender adequadamente às operações de coleta de lixo, a tomada-de-força na parte traseira do motor, com alta relação de transmissão, proporciona um funcionamento mais silencioso do caminhão, característica ideal para a circulação noturna nas grandes cidades, sem causar ruído excessivo.

Linha atego

atego 1726Entre as vantagens proporcionadas pelos caminhões Atego da Mercedes-Benz para o transporte de cargas destacam-se os benefícios da avançada tecnologia BlueTec 5, como os motores até 6% mais econômicos e maiores intervalos de troca de óleo e de manutenção preventiva. Isso também reduz os custos operacionais para o transportador, aumentando a disponibilidade do veículo e ampliando a sua rentabilidade.

Os motores com tecnologia BlueTec 5 oferecem mais força e desempenho, ganhando acelerações mais rápidas e maiores velocidades médias. O elevado torque favorece as arrancadas e retomadas de velocidade, agilizando as atividades de distribuição e transporte.

Ampla gama de configurações atende todas as demandas dos clientes

A linha Atego é formada pelo caminhão médio 1419 e pelos semipesados 1719, 1726,1726 (4×4), 1729, 2426 e, agora, pelo Atego 2430. Conforme o modelo, são oferecidas três versões de entreeixos, o que se traduz em amplas opções de configuração para atender a todas as demandas dos transportadores.

A família Atego posssui a maior variedade de versões de cabinas para atender o segmento de caminhões médios e semipesados. São quatro opções disponíveis (Standard, Estendida, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto), que se adequam às necessidades de cada tipo de cliente e aplicação. Esta é uma variedade exclusiva no mercado, só disponível para caminhões Mercedes-Benz.

Independente do tipo de cabina, os caminhões Atego permitem a utilização das maiores carroçarias do mercado, com comprimentos máximos legais, por exemplo, de 8,70 metros a 9,20 metros, no caso do entreeixos mais comercializado de 4.770 mm, nas versões 6×2, dependendo da cabina utilizada.

Devido a sua robustez, força e características técnicas, os caminhões Atego estão aptos a receber todo tipo de carroçarias e implementos, como baú, carga seca, furgão isotérmico ou frigorificado, sider, bebidas, botijões de gás, tanque de combustíveis, GLP ou produtos químicos, carroçaria aberta de madeira ou alumínio e diversos outros implementos. Isso inclui a possibilidade de instalação de um 4º eixo nos modelos 6×2, o que é feito por terceiros no mercado, tornando o veículo apto a um PBT de 29.000 kg.

Graças a sua versatilidade de utilização, os caminhões Atego são indicados para empresas de transporte de carga, transporte de carga própria e autônomos. Entre eles, incluem-se distribuidores, atacadistas, cerealistas e operadores logísticos, como também os que atuam no transporte de bebidas, eletrodomésticos, móveis, hortifrutigranjeiros, frigorificados, produtos químicos, materiais de construção, distribuição de água e serviços para prefeituras, entre outros.

Linha Atego

Motor PBT técnico (kg) Entreeixos (mm)
1419 OM 924 LA BlueTec5
185 cv @ 2.200 rpm
700 Nm @ 1.200-1.600 rpm
14.300
21.300 (3º. Eixo)
3.560/4.760/5.360
1719 OM 924 LA BlueTec5
185 cv @ 2.200 rpm
700 Nm @ 1.200-1.600 rpm
17.100
23.100 (3º.Eixo)
3.560/4.760/5.360
1726 OM 926 LA BlueTec5
256 cv @ 2.200 rpm
900 Nm @ 1.200-1.600
17.100
24.100 (3º.eixo)
3.560/4.760/5.360
1726 4×4 OM 926 LA BlueTec5
256 cv @ 2.200 rpm
900 Nm @ 1.200-1.600 rpm
17.100
30.000 (CMT)
4.160
1729 OM 926 LA BlueTec5
286 cv @ 2.200 rpm
1.120 Nm @ 1.200-1.600 rpm
17.100
24.100 (3º.eixo)
4.760
1729 S OM 926 LA BlueTec5
286 cv @ 2.200 rpm
1.120 Nm @ 1.200-1.600 rpm
17.100
36.000 (CMT)
3.560
2426 6×2 OM 926 LA BlueTec5
256 cv @ 2.200 rpm
900 Nm @ 1.200-1.600 rpm
24.100 3.570/4.770/5.370
2430 6×2 OM 926 LA BlueTec5
286 cv @ 2.200 rpm
1.250 Nm @ 1.100 a 1.200 rpm
24.100 3.570/4.770/5.370

Fonte: Mercedes-Benz