Atego 2430 6×2 é a nova referência na linha de semipesados Mercedes-Benz

Atego 2430A Mercedes-Benz dá início, neste mês de abril, à produção do caminhão semipesado Atego 2430 6×2. Este é o primeiro modelo a introduzir no mercado todos os recursos do conceito ECONFORT, com novos padrões de economia, conforto e desempenho, destacando-se o câmbio automatizado Mercedes PowerShift, pelo novo eixo traseiro HL-4, cabina com nova suspensão, interior renovado com novo banco pneumático e o maior torque da categoria, até 32% maior que os concorrentes.

“As vendas do Atego 2430 6×2, sucessor do Atego 2429 6×2, têm início já no próximo mês de maio”, afirma Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “O modelo passa a ser a nova referência no segmento de caminhões semipesados, agregando mais valor para os clientes e elevado padrão de conforto para o motorista. Isso resulta em maior produtividade e rentabilidade no transporte de carga”.

De acordo com o executivo, com as novidades introduzidas no Atego 2430 6×2, a Mercedes-Benz projeta alavancar de forma significativa sua participação no segmento de semipesados, o segundo maior do mercado, com 30% do volume total de caminhões vendidos no País. “Como 70% deste segmento são de modelos 6×2, o novo Atego 2430 vai nos trazer maior competitividade frente aos concorrentes da categoria”.

Maior economia com o novo eixo traseiro e câmbio automatizado

O Atego 2430 6×2 é o primeiro caminhão semipesado da marca a receber o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, como item opcional e a nova geração do eixo traseiro HL-4 com nova relação de redução (i=3,58).

O Mercedes PowerShift G-211, disponível para o Atego 2430 6×2, traz três novas funções – EcoRoll, Power e Manobra – que agregam mais desempenho, economia e conforto.

O câmbio totalmente automatizado otimiza o consumo de combustível e propicia uma elevada comodidade e praticidade ao motorista, aumentando sua produtividade.

Além da economia de combustível, a nova relação do eixo traseiro também traz como importante benefício o menor nível de ruído na cabina, proporcionando maior conforto para o motorista e maior durabilidade do motor, graças à redução da rotação de trabalho.

O maior torque do mercado, até 32% maior que a concorrência

O motor OM 926 LA do Atego 2430 6×2, com potência de 286 cv, ganhou um novo conceito de curva de torque, atingindo 1.250 Nm de 1.100 a 1.200 rpm. Trata-se do maior torque do mercado na categoria de semipesados 6×2, até 32% maior que os modelos da concorrência. Isso resulta em melhores acelerações e retomadas e em manutenção de velocidades mais altas, com menos trocas de marcha, proporcionando economia de combustível e maior agilidade ao caminhão.

Atego 2430 oferece câmbio manual e amplia as opções para o cliente

O Atego 2430 6×2 continua a oferecer ao cliente a opção do câmbio manual Mercedes G-131 de 9 marchas, que conta agora com novo mapa de engate, do tipo H sobreposto. Este conceito facilita o engate das marchas, garantindo conforto para o motorista e minimizando a possibilidade de eventuais erros de operação.

Novidades na cabina asseguram mais produtividade e bem-estar

O conceito ECONFORT traz grandes benefícios para o motorista. Entre as novidades agregadas ao Atego 2430 6×2 destaca-se o novo sistema de suspensão da cabina, que melhora o isolamento das vibrações e o amortecimento das irregularidades da via. Esta suspensão é robusta e resistente, minimizando a demanda por manutenção.

No interior da cabina, sobressaem o novo revestimento interno em tecido, novo tapete, diversos porta-objetos, para-sol nas portas do motorista e acompanhante, cabideiro, toalheiro, iluminação aprimorada, novo banco pneumático do motorista com espuma de alta densidade e novas regulagens e nova cama.

Para as cabinas Leito Teto Baixo (LTB) e Leito Teto Alto (LTA) é oferecida a inédita versão king size, cama dupla que assegura excelente nível de conforto, graças ao maior espaço disponível (meio metro a mais na largura).

Capacidade de até 600 litros de combustível oferece maior autonomia

O Atego 2430 6×2 e também o Atego 2426 6×2, com distância entreeixos de 4.770 mm e 5.370 mm, podem receber a configuração de dois tanques de combustível de 300 litros cada um, totalizando uma capacidade de 600 litros. Isso garante maior autonomia, vantagem especialmente indicada para as aplicações rodoviárias de longa distância.

Ampla gama de configurações atende todas as demandas dos clientes

A linha Atego é formada pelo caminhão médio 1419 e pelos semipesados 1719, 1726, 1726 4×4, 1729, 2426 e, agora, pelo Atego 2430. Conforme o modelo, são oferecidas três versões de entreeixos, o que se traduz em amplas opções de configuração para atender a todas as demandas dos transportadores.

A família Atego posssui a maior variedade de versões de cabinas para atender o segmento de caminhões médios e semipesados. São quatro opções disponíveis (Standard, Estendida, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto), que se adequam às necessidades de cada tipo de cliente e aplicação. Esta é uma variedade exclusiva no mercado, só disponível para caminhões Mercedes-Benz.

Independente do tipo de cabina, os caminhões Atego permitem a utilização das maiores carroçarias do mercado, com comprimentos máximos legais que podem chegar a 9,20 metros (no caso do entreeixos de 4.770 mm) e a 9,80 metros (entreeixos de 5.370 mm), nas versões 6×2, dependendo da cabina utilizada.

BlueTec 5 se destaca pelo menor consumo e maiores intervalos de manutenção

Entre as vantagens proporcionadas pelos caminhões Mercedes-Benz para o transporte de cargas destacam-se os benefícios da avançada tecnologia BlueTec 5, como os motores até 6% mais econômicos e maiores intervalos de troca de óleo e de manutenção preventiva. Este é um grande diferencial do Atego 2430 no mercado. Na aplicação rodoviária, por exemplo, seu intervalo de troca de óleo é de 60.000 km, 2 vezes maior que seu principal concorrente.

A tecnologia BlueTec 5, com sistema SCR de pós-tratamento dos gases de escape, foi amplamente testada pela Mercedes-Benz do Brasil durante mais de três anos, comprovando ser uma solução eficaz, confiável, econômica, amigável ao meio ambiente e com excelente desempenho.

Nova geração do FleetBoard para o Atego

A partir do mês de julho, estará disponível para o Atego 2430 6×2, como também para outros caminhões Mercedes-Benz, a nova geração do sistema de gestão de frota FleetBoard, já utilizado com êxito no País em extrapesados Axor e Actros. Uma das principais novidades é que ele passou a integrar o gerenciamento eletrônico do veículo. O novo aparelho não é mais visível no interior da cabina. Dessa forma, é extremamente seguro, não permitindo manipulação ou mesmo sua retirada, o que propicia tranquilidade e uma solução na qual o cliente pode depositar sua confiança.

Outro grande destaque é que a nova geração do FleetBoard oferece agora sofisticadas soluções de rastreamento, segurança e gerenciamento de risco de cargas e logística. O objetivo é apoiar o cliente no combate a furtos e roubos de veículos e de cargas.

Avançada solução de telemetria, o FleetBoard utiliza as facilidades da Internet e da telefonia móvel para proporcionar uma gestão moderna da frota e dos motoristas, assim como da segurança do veículo e da carga. Entre os seus maiores benefícios destacam-se, em situações reais de uso no Brasil, a possibilidade de redução de até 15% do custo operacional, considerando consumo e manutenções, e maior disponibilidade da frota, o que resulta em mais rentabilidade para o cliente.

A gestão de frota é feita à distância, nos escritórios das empresas de transportes. Também por meio de smartphones e tablets – incluindo aplicativos para iPhone e iPad – o gestor pode acompanhar o desempenho de um veículo ou de toda a frota. Ou seja, ele tem sempre à mão diversas informações, como a localização e a performance de seus caminhões.

Fonte: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz inova com conceito Econfort em sua linha de caminhões semipesados

Mercedes-Benz Atego 2430 Econfort 6x2  (3)Com base no conceito ECONFORT (Economia+Conforto+Força/Desempenho), filosofia de desenvolvimento de produto, a Mercedes-Benz inova e passa a oferecer um valor agregado ainda maior aos caminhões semipesados. O Atego 2430 é a nova referência no segmento da marca que contempla todos os novos recursos oferecidos pelo ECONFORT.

“O ECONFORT é resultado de uma visão que engloba esses três importantes atributos que são essenciais para a rentabilidade no transporte de cargas. Os novos recursos estão presentes integralmente no novo Atego 2430 6×2 e, naturalmente, se estenderão a outros modelos de nossa linha de caminhões semipesados”, afirma Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Com essa inovação, reafirmamos o nosso compromisso com o cliente, atendendo as suas necessidades de transporte, com benefícios tanto para o transportador, quanto para o motorista, assegurando maior produtividade e rentabilidade”.

Câmbio automatizado Mercedes PowerShift e nova geração do eixo traseiro HL-4

Com base no conceito ECONFORT, a Mercedes-Benz introduz no segmento de semipesados o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, sem pedal de embreagem e com última marcha direta. Essa tecnologia foi um lançamento pioneiro da marca no País, estando consagrada nos caminhões extrapesados Actros e Axor.

O câmbio totalmente automatizado propicia uma elevada comodidade e praticidade ao motorista, aumentando a segurança e o prazer de dirigir e, em consequência, sua produtividade.

Vantagem muito importante para o transportador é que o Mercedes PowerShift contribui para a otimização do consumo de combustível e minimiza diferenças de condução entre os motoristas. Com isso, a média de consumo da frota melhora significativamente.

O moderno Mercedes PowerShift G-211 12K, disponível para o Atego 2430 6×2, chega ao mercado com três funções que agregam mais desempenho, economia e conforto. O EcoRoll coloca a transmissão do veículo em neutro de forma segura e controlada, procedimento que é executado sem a intervenção do motorista, auxiliando na redução de consumo de combustível. Já o modo Power, durante 10 minutos, permite trocas de marchas em rotações mais elevadas para facilitar ultrapassagens ou vencer aclives íngrimes, otimizando o desempenho do veículo. A função Manobra propicia um controle preciso do veículo na movimentação em pátios e em manobras, contribuindo para maior segurança.

Outra importante vantagem do Mercedes PowerShift é a ausência de anéis sincronizadores, contando com engrenagens mais largas e robustas, que aumentam a durabilidade, com menor necessidade de manutenção.

Com o ECONFORT, também chega ao mercado a nova geração do eixo traseiro HL-4. Com carcaça estampada, ele é mais leve e seu projeto construtivo facilita os trabalhos de manutenção.

O novo HL-4 ganha uma nova relação de redução (i=3,58) a fim de atender à demanda do mercado por soluções cada vez mais econômicas no transporte de cargas. Além da economia de combustível, a nova relação também traz como importante benefício o menor nível de ruído na cabina, proporcionando maior conforto para o motorista e maior durabilidade do motor, graças à redução da rotação de trabalho.

Novo interior e nova suspensão da cabina ampliam o bem-estar

Atego 2430Diversas novidades agregadas ao Atego 2430 6×2 também estão incorporadas a toda a linha Atego. Este é o caso da nova suspensão da cabina, totalmente reformulada para proporcionar um nível de satisfação e conforto ainda maior ao condutor do veículo.

O novo sistema de suspensão da cabina (dois pontos na dianteira com coxins e dois pontos na traseira com molas helicoidais) é resultado de um projeto construtivo que trouxe substancial melhora no isolamento das vibrações e no amortecimento das irregularidades da via. Esta suspensão é mais robusta e resistente, minimizando a demanda por manutenção.

Outro grande destaque é o novo revestimento interno em tecido aplicado no teto, laterais e parede traseira da cabina, muito mais elegante e agradável ao tato, agregando significativas melhorias no isolamento acústico. Os tapetes mais densos proporcionam maior absorção de ruídos e também colaboram para um melhor isolamento acústico.

Ganham evidência também os novos itens de conforto e praticidade, como diversos porta-objetos, porta-óculos, para-sol nas portas do motorista e do acompanhante, cabideiro, toalheiro e iluminação aprimorada, que tornam o ambiente interno ainda mais produtivo para o trabalho e mais aconchegante para o descanso, garantindo a satisfação dos motoristas.

O banco pneumático do motorista foi reprojetado e está mais ergonômico, contando com espuma de alta densidade e novas regulagens, como ajuste no sistema de amortecimento horizontal e vertical. Após sua jornada de trabalho, o condutor pode desfrutar da nova cama, com moderno tecido e espuma de maior densidade, que proporciona maior conforto para as horas de descanso.

Para aumentar ainda mais a comodidade oferecida pelas camas das cabinas Leito Teto Baixo (LTB) e Leito Teto Alto (LTA), a Mercedes-Benz lançou a inédita versão king size. Uma cama dupla que assegura excelente nível de conforto, graças ao maior espaço disponível (meio metro a mais na largura), propiciando períodos revigorantes de descanso e ótimas noites de sono para o motorista, deixando-o pronto para uma viagem produtiva e segura. Esta é uma exclusividade da marca Mercedes-Benz no mercado.

O maior torque do mercado, até 32% maior que a concorrência

Também em termos de desempenho, o Econfort traz importantes ganhos para o cliente. Por exemplo, o motor que equipa o Atego 2430 6×2, o Mercedes-Benz OM 926 LA, com potência de 286 cv, ganhou um novo conceito de curva de torque, atingindo 1.250 Nm de 1.100 a 1.200 rpm. Trata-se do maior torque do mercado na categoria de semipesados 6×2, até 32% maior que os modelos da concorrência. Isso resulta em melhores acelerações e retomadas e em manutenção de velocidades mais altas, com menos trocas de marcha, proporcionando economia de combustível e maior agilidade ao caminhão.

Aplicação dos recursos do conceito ECONFORT na linha de Atego

Atego 2430 – Nova curva de torque; câmbio automatizado Mercedes PowerShift; EcoRoll, Power e Manobra; novo eixo traseiro HL-4; nova suspensão da cabina; novo interior da cabina; novo banco pneumático, kit de componentes para 8×2; tanques de 600 litros.
Atego 2426 – nova suspensão da cabina; novo interior da cabina; novo banco pneumático, kit de componentes para 8×2; tanques de 600 litros.
Atego 1729 S – novo interior da cabina; novo banco pneumático.
Atego 1729 HD – novo banco pneumático.
Atego 1726 4×4 – novo banco pneumático.
Atego 1726 – nova suspensão da cabina; novo interior da cabina;novo banco pneumático.
Atego 1719 – nova suspensão da cabina; novo interior da cabina;novo banco pneumático.
Atego 1419 – nova suspensão da cabina; novo interior da cabina;novo banco pneumático.
*Toda linha Atego receberá FleetBoard à partir de julho de 2014

Fonte: Mercedes-Benz

Caminhões Atego da Mercedes-Benz proporcionam mais produtividade e versatilidade nas cidades e nas estradas‏

atego 2430A Mercedes-Benz, com o lançamento dos modelos Atego 2430 Econfort 6×2 e Atego 1729 coletor de lixo, amplia ainda mais o seu já abrangente portfólio de caminhões semipesados. A marca também confirma seu compromisso de oferecer a mais completa solução para os transportadores brasileiros, composta pelo veículo certo para todo tipo de necessidade, e por um vasto pacote de produtos e serviços de pós-venda. Assim, expande a oferta de configurações, com versatilidade para atender plenamente aos clientes que atuam na distribuição e na prestação de serviços em áreas urbanas, bem como no transporte de cargas em médias e longas distâncias rodoviárias.

Esses dois novos caminhões Atego são atrações da Mercedes-Benz na Fenatran – 19º Salão Internacional do Transporte. Maior feira do setor no Brasil e na América Latina, o evento será realizado, entre 28 de outubro e 1º de novembro, no Parque de Exposições do Anhembi, em São Paulo.

Mercedes-Benz oferece solução completa para os clientes

De acordo com Joachim Maier, vice-presidente de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz do Brasil, a marca é provedora de uma solução completa para os transportadores de cargas e de passageiros. “Nosso cliente sente a excelência do atendimento Mercedes-Benz logo na aquisição do seu veículo, quando pode escolher o melhor caminhão, ônibus e comercial leve, para as aplicações urbanas e rodoviárias, bem como para operações fora de estrada a partir de uma ampla variedade de modelos, característica marcante de nosso portifólio de produtos, que é o maior do País”, diz ele.

“Além disso, para apoiar o cliente em todos os momentos, a Mercedes-Benz atua em outras frentes, oferecendo o mais completo pacote de serviços de pós-venda, o sistema de gestão de frota FleetBoard e a mais recente novidade, a SelecTrucks, estrutura de negócios para caminhões seminovos, alternativa crescente no mercado para compra e venda de usados”, ressalta o executivo.

Segundo Maier, os lançamentos e novidades de produtos e serviços expostos na Fenatran comprovam a força da Mercedes-Benz, que há 57 anos contribui para a evolução dos meios de transporte do Brasil, por meio de soluções eficientes e rentáveis, com a qualidade e confiabilidade.

Novidades do Atego potencializam as vantagens para o cliente

“Os caminhões Atego são reconhecidos pela alta qualidade, flexibilidade de aplicações, resistência, durabilidade, reduzido consumo de combustível, menor custo operacional e ampla disponibilidade para o trabalho”, afirma Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Assim, proporcionam excelente custo/benefício e produtividade para as atividades de transporte dos clientes, gerando maior rentabilidade para seus negócios”.

Na Fenatran 2013, a Mercedes-Benz também apresentará diversas outras novidades para a linha Atego, como nova geração de eixos traseiros, interior totalmente renovado com disponibilidade de cama king size e configuração opcional de dois tanques de combustível, ampliando a capacidade total para 600 litros de diesel nos modelos Atego 2426 e 2430. Além disso, toda a linha oferece um novo conceito de suspensão de cabina.

Novo Atego 2430 Econfort 6×2

O Atego 2430 Econfort é o primeiro caminhão do segmento de semipesados a receber o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, sem pedal de embreagem. Diferencial de conforto da marca, este câmbio de avançada tecnologia propicia elevada comodidade e praticidade para o motorista, aumentando a segurança e o prazer de dirigir e, em consequência, sua produtividade.

O Mercedes PowerShift pode ser operado no modo automático ou manual, dependendo da preferência do condutor. A manopla está localizada num console rebatível junto ao apoio de braço do banco do motorista. O novo câmbio Mercedes Powershift G-211 de 12 marchas, com a última marcha direta, poupa o trem-de-força de esforços e realiza os engates de forma rápida e suave, aumentando significativamente o conforto de operação. Além disso, contribui para a otimização do consumo de combustível e minimiza diferenças de condução entre os motoristas, uniformizando o resultado obtido pelos menos experientes e pelos melhores. Com isso, a média de consumo da frota melhora significativamente.

O câmbio Mercedes PowerShift G-211 também traz como novidade o EcoRoll, tecnologia já aplicada no Actros. Esta função coloca a transmissão do veículo em “neutro” de forma segura e controlada, procedimento que é executado sem a intervenção do motorista, auxiliando na redução de consumo de combustível.

Adicionalmente, tem-se a opção de acionar-se o modo Power que durante 10 minutos libera mais rotação do motor para facilitar ultrapassagens ou para vencer aclives íngrimes. Outra vantagem desse câmbio é a ausência de anéis sincronizadores, contando com engrenagens mais largas e robustas, que aumentam a durabilidade e simplificam a manutenção.

O Atego 2430 Econfort continua a oferecer o câmbio manual Mercedes G-131 de 9 marchas, que conta agora com novo mapa de engate, do tipo H sobreposto, que melhora a ergonomia, facilita o engate das marchas e minimiza a possibilidade de eventuais erros de operação.

O motor Mercedes-Benz OM 926 LA do Atego 2430 Econfort ganhou um novo conceito de curva de torque e atinge 1.250 Nm de 1.100 a 1200 rpm. Com isso, a dinâmica de engates das marchas foi otimizada para minimizar as trocas, mantendo a velocidade operacional do veículo. O novo conceito de torque faz com que o motorista intuitivamente trabalhe na rotação de menor consumo de combustível e maior conforto. Além disso, o motor recebeu melhorias no acionamento do sistema de arrefecimento e compressor de ar.

Nova geração e novas relações de eixos traseiros

Também na Fenatran 2013, a Mercedes-Benz apresentará a sua nova geração de eixos traseiros HL-4 para a linha Atego. Mais leves, eles apresentam facilidades para eventuais trabalhos de manutenção.

Nessa nova linha de eixos também são oferecidas novas relações, para atender à demanda do mercado por soluções cada vez mais econômicas no transporte de cargas. As novas relações, além da economia de combustível, trazem como outro importante benefício o menor nível de ruído na cabina, proporcionando maior conforto para o motorista e maior durabilidade do motor, graças à redução da rotação de trabalho.

Inovações do Atego 2430 Econfort propiciam redução de até 6% no consumo

Com todas estas inovações aplicadas ao Atego 2430 Econfort, pode-se alcançar redução no consumo de combustível de até 6%, além da redução já proporcionada pela tecnologia BlueTec 5 da Mercedes-Benz, que também chega até 6%, ampliando ainda mais os benefícios para o cliente. “Temos certeza de que essa novidade vai ao encontro das necessidades e interesses de nossos clientes. Além de moderno, flexível e confortável, esse caminhão apresenta vantagens reais em termos de economia de diesel. Sabemos que isso soa como música para o ouvido de nossos clientes”, afirma Gilson Mansur.

Nova suspensão da cabina amplia o bem-estar a bordo

Diversas novidades agregadas a toda linha Atego estão incorporadas ao novo modelo 2430. Este é o caso, por exemplo, da nova suspensão da cabina, que foi totalmente reformulada para proporcionar um nível de satisfação e conforto ainda maior para o motorista e os acompanhantes. Isso resulta em maior produtividade e segurança, aumentando, consequentemente, a rentabilidade operacional para o cliente.

O novo sistema de suspensão da cabina conta com molas helicoidais e incorporou um novo projeto construtivo que trouxe substancial melhora no isolamento das vibrações e no amortecimento das irregularidades da via. Dessa forma, torna mais cômoda a jornada de trabalho. O novo conceito de suspensão da cabina do Atego também é muito mais robusto e resistente, minimizando a demanda por manutenção.

Novo interior da cabina eleva o padrão de conforto

Um grande destaque dos caminhões Atego é o novo revestimento interno em tecido aplicado no teto, nas laterais e na parede traseira da cabina, muito mais elegante , agradável ao tato e ainda agrega vantagens de melhoria no isolamento acústico. Junto com os novos revestimentos, tapetes mais densos, proporcionam maior absorção de ruídos e também colaboram para um melhor isolamento acústico.. A praticidade de limpeza não foi sacrificada, pois os revestimentos podem ser limpos facilmente com pano úmido, conservando sempre o seu aspecto.

Nossos clientes ainda podem optar por um novo revestimento em vinil, que mantem a patricidade de limpeza do revestimento atual

Ganham evidência também os novos itens de conforto e praticidade, como novos porta-objetos, porta-óculos, para-sol nas portas do motorista e do acompanhante, cabideiro, toalheiro e iluminação aprimorada, que tornam o ambiente interno ainda mais produtivo para o trabalho e mais aconchegante para o descanso. Ou seja, o bem-estar a bordo foi sensivelmente aprimorado, garantindo a satisfação dos motoristas.

Novos bancos e cama proporcionam alto nível de comodidade

O banco pneumático do motorista foi reprojetado e está mais ergonômico, contando com espuma de alta densidade e novas regulagens, como ajuste no sistema de amortecimento horizontal e vertical. A altura do assento do banco foi reduzida em 30 mm, favorecendo a ergonomia para pessoas de baixa estatura, sem prejudicar os demais indivíduos. Tudo isso faz com que a condução do veículo fique muito mais agradável e confortável, aumentando significativamente a produtividade do motorista.

Após sua jornada de trabalho, o condutor pode desfrutar da nova cama, com moderno tecido e espuma de maior densidade, que proporciona maior conforto para suas horas de descanso. O colchão agora é removível e o revestimento da cama além de removível também é lavável, facilitando a sua limpeza.

Cama king size maximiza o conforto para descanso

Para aumentar ainda mais a comodidade oferecida pelas camas das cabinas Leito Teto Baixo (LTB) e Leito Teto Alto (LTA) da linha Atego, a Mercedes-Benz lança a inédita versão king size. Uma cama dupla que assegura excelente nível de conforto, graças ao maior espaço disponível (meio metro a mais na largura), propiciando períodos revigorantes de descanso e ótimas noites de sono para o motorista. Deixando-o pronto para uma viagem produtiva e segura. Trata-se de uma exclusividade da marca Mercedes-Benz no mercado.

Capacidade de até 600 litros de combustível oferece maior autonomia

O Atego 2430 e o Atego 2426, com distância entreeixos de 4.770 mm e 5.370 mm, podem receber a configuração de dois tanques de combustível de 300 litros cada um, totalizando uma capacidade de 600 litros. Dessa forma, fica garantida maior autonomia, segurança e facilidade no planejamento de abastecimento em postos de confiança na viagem. vantagem especialmente indicada para as aplicações rodoviárias de longa distância.

Painel prático e funcional

No interior da cabina, o caminhão Atego proporciona mais vantagens para o motorista, garantindo excelente ergonomia e ampla comodidade. Extremamente prático e funcional, o painel de instrumentos traz funções que auxiliam o condutor a operar o veículo de uma forma mais econômica. Caso, por exemplo, da indicação do consumo de combustível instantâneo do veículo, expresso em km/l e do Econômetro, faixa verde variável no contagiros que indica ao motorista a melhor rotação de trabalho do motor para o menor consumo de combustível. Ambos são itens de série no Atego.

Caminhões Atego saem de fábrica com Top-Brake e ABS de série

Todos os caminhões Atego da Mercedes-Benz vêm equipados, de série, com o exclusivo freio-motor Top Brake e agora com freios ABS, oferecendo maior segurança e eficiência de frenagem, sem perder a dirigibilidade, bem como menor desgaste dos componentes do sistema de freio e dos pneus.

Novo Atego 1729

Outro importante lançamento da marca na Fenatran 2013 é o caminhão semipesado Atego 1729 para coleta de lixo, modelo desenvolvido especificamente para esta aplicação, que se destaca pela extrema robustez do trem-de-força, capaz de realizar seu trabalho com a confiabilidade característica dos produtos Mercedes-Benz.

“Com distância entre eixos de 4.760 mm, o Atego 1729 foi especialmente preparado para receber compactadores de até 19 m³, na versão 6×2 com 3º eixo implementado por terceiros, oferecendo assim excelente capacidade de carga, atendendo plenamente às demandas do segmento”, destaca Gilson Mansur. “Esse novo produto amplia a oferta da marca para coleta de lixo, juntando-se aos modelos 4×2 Atego 1719 e 1726, com distância entreeixos de 3.560 mm, para compactadores de até 15 m³”, diz ele.

O trem-de-força do Atego 1729 é composto pelo motor Mercedes-Benz OM 926 LA, de 286 cv de potência e 1.120 Nm de torque, transmissão manual Mercedes-Benz G-131 de 9 marchas com novo mapa de engate do tipo H sobreposto (mais leve e mais ergonômico), eixo traseiro Meritor de simples velocidade e embreagem reforçada de 430 mm de diâmetro, típica de um caminhão extrapesado.

Confirmando sua vocação para o segmento, o Atego 1729 vem equipado, de série, com tudo o que é necessário para a aplicação de coleta de lixo, incluindo tomada-de-força na traseira do motor, escape vertical (ideal para operações onde há pessoas trabalhando em torno do veículo) e suspensão traseira reforçada, com molas curtas.

Esse novo caminhão Mercedes-Benz pode alcançar 23.000 kg de PBT (Peso Bruto Total) com a instalação do 3º eixo por implementadores. Porém, sua capacidade técnica chega ao PBT de 24.100 kg, comprovando sua robustez e oferecendo ótima reserva técnica para o melhor rendimento e durabilidade do conjunto.

O Atego 1729 chega ao mercado com o novo sistema de suspensão de cabina da linha Atego. Além disso, a fim de atender adequadamente às operações de coleta de lixo, a tomada-de-força na parte traseira do motor, com alta relação de transmissão, proporciona um funcionamento mais silencioso do caminhão, característica ideal para a circulação noturna nas grandes cidades, sem causar ruído excessivo.

Linha atego

atego 1726Entre as vantagens proporcionadas pelos caminhões Atego da Mercedes-Benz para o transporte de cargas destacam-se os benefícios da avançada tecnologia BlueTec 5, como os motores até 6% mais econômicos e maiores intervalos de troca de óleo e de manutenção preventiva. Isso também reduz os custos operacionais para o transportador, aumentando a disponibilidade do veículo e ampliando a sua rentabilidade.

Os motores com tecnologia BlueTec 5 oferecem mais força e desempenho, ganhando acelerações mais rápidas e maiores velocidades médias. O elevado torque favorece as arrancadas e retomadas de velocidade, agilizando as atividades de distribuição e transporte.

Ampla gama de configurações atende todas as demandas dos clientes

A linha Atego é formada pelo caminhão médio 1419 e pelos semipesados 1719, 1726,1726 (4×4), 1729, 2426 e, agora, pelo Atego 2430. Conforme o modelo, são oferecidas três versões de entreeixos, o que se traduz em amplas opções de configuração para atender a todas as demandas dos transportadores.

A família Atego posssui a maior variedade de versões de cabinas para atender o segmento de caminhões médios e semipesados. São quatro opções disponíveis (Standard, Estendida, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto), que se adequam às necessidades de cada tipo de cliente e aplicação. Esta é uma variedade exclusiva no mercado, só disponível para caminhões Mercedes-Benz.

Independente do tipo de cabina, os caminhões Atego permitem a utilização das maiores carroçarias do mercado, com comprimentos máximos legais, por exemplo, de 8,70 metros a 9,20 metros, no caso do entreeixos mais comercializado de 4.770 mm, nas versões 6×2, dependendo da cabina utilizada.

Devido a sua robustez, força e características técnicas, os caminhões Atego estão aptos a receber todo tipo de carroçarias e implementos, como baú, carga seca, furgão isotérmico ou frigorificado, sider, bebidas, botijões de gás, tanque de combustíveis, GLP ou produtos químicos, carroçaria aberta de madeira ou alumínio e diversos outros implementos. Isso inclui a possibilidade de instalação de um 4º eixo nos modelos 6×2, o que é feito por terceiros no mercado, tornando o veículo apto a um PBT de 29.000 kg.

Graças a sua versatilidade de utilização, os caminhões Atego são indicados para empresas de transporte de carga, transporte de carga própria e autônomos. Entre eles, incluem-se distribuidores, atacadistas, cerealistas e operadores logísticos, como também os que atuam no transporte de bebidas, eletrodomésticos, móveis, hortifrutigranjeiros, frigorificados, produtos químicos, materiais de construção, distribuição de água e serviços para prefeituras, entre outros.

Linha Atego

Motor PBT técnico (kg) Entreeixos (mm)
1419 OM 924 LA BlueTec5
185 cv @ 2.200 rpm
700 Nm @ 1.200-1.600 rpm
14.300
21.300 (3º. Eixo)
3.560/4.760/5.360
1719 OM 924 LA BlueTec5
185 cv @ 2.200 rpm
700 Nm @ 1.200-1.600 rpm
17.100
23.100 (3º.Eixo)
3.560/4.760/5.360
1726 OM 926 LA BlueTec5
256 cv @ 2.200 rpm
900 Nm @ 1.200-1.600
17.100
24.100 (3º.eixo)
3.560/4.760/5.360
1726 4×4 OM 926 LA BlueTec5
256 cv @ 2.200 rpm
900 Nm @ 1.200-1.600 rpm
17.100
30.000 (CMT)
4.160
1729 OM 926 LA BlueTec5
286 cv @ 2.200 rpm
1.120 Nm @ 1.200-1.600 rpm
17.100
24.100 (3º.eixo)
4.760
1729 S OM 926 LA BlueTec5
286 cv @ 2.200 rpm
1.120 Nm @ 1.200-1.600 rpm
17.100
36.000 (CMT)
3.560
2426 6×2 OM 926 LA BlueTec5
256 cv @ 2.200 rpm
900 Nm @ 1.200-1.600 rpm
24.100 3.570/4.770/5.370
2430 6×2 OM 926 LA BlueTec5
286 cv @ 2.200 rpm
1.250 Nm @ 1.100 a 1.200 rpm
24.100 3.570/4.770/5.370

Fonte: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz lança novos modelos semipesados da linha Atego

Caminhões Atego 2014 (9)A Mercedes-Benz, com o lançamento dos modelos Atego 2430 6×2 e Atego 1729 coletor de lixo, amplia ainda mais seu já abrangente portfólio de caminhões semipesados. A marca também confirma seu compromisso de oferecer a mais completa solução para os transportadores brasileiros, composta pelo veículo certo para todo tipo de necessidade, e por um vasto pacote de produtos e serviços de pós-vendas.

Assim, expande a oferta de configurações, com versatilidade para atender plenamente aos clientes que atuam na distribuição e prestação de serviços em áreas urbanas, bem como no transporte de cargas em médias e longas distâncias rodoviárias.

Os dois novos caminhões Atego são atrações da Mercedes-Benz na Fenatran – 19º Salão Internacional do Transporte. Maior feira do setor no Brasil e na América Latina, o evento será realizado, entre os dias 28 de outubro e 1º de novembro, no Parque de Exposições do Anhembi, em São Paulo.

Mercedes-Benz oferece soluções completas para os clientes

De acordo com Joachim Maier, vice-presidente de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz do Brasil, a marca é provedora de uma solução completa para os transportadores de cargas e de passageiros. “Nosso cliente sente a excelência do atendimento Mercedes-Benz logo na aquisição do seu veículo, quando pode escolher o melhor caminhão, ônibus e comercial leve, para as aplicações urbanas e rodoviárias, bem como para operações fora de estrada a partir de uma ampla variedade, característica marcante de nosso portifolio de produtos, que é o maior do País”, diz ele.

“Além disso, para apoiar o cliente em todos os momentos, a Mercedes-Benz atua em outras frentes, oferecendo o mais completo pacote de serviços de pós-venda, o sistema de gestão de frota FleetBoard e a mais recente novidade, a SelecTrucks, estrutura de negócios para caminhões seminovos, alternativa crescente no mercado para compra e venda de usados”, ressalta o executivo. Segundo Maier, os lançamentos e novidades de produtos e serviços expostos na Fenatran comprovam a força da Mercedes-Benz, que há 57 anos contribui para a evolução dos meios de transporte do Brasil, por meio de soluções eficientes e rentáveis, com a qualidade e confiabilidade.

Novidades do Atego potencializam as vantagens para o cliente

“Os caminhões Atego são reconhecidos pela alta qualidade, flexibilidade de aplicações, durabilidade, reduzido consumo de combustível, menor custo operacional e ampla disponibilidade para o trabalho”, afirma Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Assim, asseguram excelente custo/benefício e produtividade para as atividades de transporte dos clientes, gerando maior rentabilidade para seus negócios”.

Na Fenatran 2013, a Mercedes-Benz também apresentará diversas outras novidades para a linha Atego, como nova geração de eixos traseiros, interior totalmente renovado com disponibilidade de cama king size, e configuração opcional de dois tanques de combustível, ampliando a capacidade total para 600 litros de diesel nos modelos Atego 2426 e Atego 2430. Além disso, toda a linha Atego oferece o novo conceito de suspensão de cabina.

Novo Atego 2430 6×2

Caminhões Atego 2014 (8)O Atego 2430 é o primeiro caminhão do segmento de semipesados a receber o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, sem pedal de embreagem. Diferencial de conforto da marca, este câmbio de avançada tecnologia propicia elevada comodidade e praticidade para o motorista, aumentando a segurança e o prazer de dirigir e, em consequência, sua produtividade.

O Mercedes PowerShift pode ser operado no modo automático ou manual, dependendo da preferência do condutor. A manopla está localizada num console rebatível junto ao apoio de braço do banco do motorista. O novo câmbio Mercedes Powershift G211 de 12 marchas, com a última marcha direta, poupa o trem-de-força de abusos e realiza os engates de forma rápida e suave, aumentando significativamente o conforto de operação. Além disso, contribui para a otimização do consumo de combustível e minimiza diferenças de condução entre os motoristas, uniformizando o resultado obtido pelos menos experientes e pelos melhores. Com isso, a média de consumo da frota melhora significativamente.

O câmbio Mercedes PowerShift G211 também traz como novidade o EcoRoll, tecnologia já aplicada no Actros. Esta função coloca a transmissão do veículo em “neutro” de forma segura e controlada, procedimento que é executado sem a intervenção do motorista, auxiliando na redução de consumo de combustível.

Adicionalmente, tem-se a opção de acionar-se o modo Power que durante 10 minutos libera mais rotação do motor para facilitar ultrapassagens ou para vencer aclives ingrimes. Outra vantagem desse câmbio é a ausência de anéis sincronizadores, contando com engrenagens mais largas e robustas, que aumentam a durabilidade e simplificam a manutenção.

Caminhões Atego 2014 (3)O Atego 2430 continua a oferecer o câmbio manual Mercedes G131 de 9 marchas, que conta agora com novo mapa de engate, do tipo H sobreposto, que melhora a ergonomia, facilita o engate das marchas e minimiza a possibilidade de eventuais erros de operação.

O motor OM 926 LA do Atego 2430 ganhou um novo conceito de curva de torque e atinge 1.250 Nm a 1150 rpm. Com isso, a dinâmica de engates das marchas foi otimizada para minimizar as trocas, mantendo a velocidade operacional do veículo. O novo conceito de torque faz com que o motorista intuitivamente trabalhe na rotação de menor consumo de combustível e maior conforto. Além disso, o motor recebeu melhorias no acionamento do sistema de arrefecimento e compressor de ar.

Todas essas novidades, aliadas à exclusiva tecnologia BlueTec 5, resultam em maior economia no consumo de combustível.

Nova geração e nova relação de eixos traseiros

Também na Fenatran 2013, a Mercedes-Benz apresentará a sua nova geração de eixos traseiros HL-4 para a linha Atego. Mais leves, eles também apresentam facilidades para eventuais trabalhos de manutenção.

Além disso, nessa nova linha de eixos são oferecidas novas relações, para atender à demanda do mercado por soluções cada vez mais econômicas no transporte de cargas. As novas relações, além da economia de combustível, trazem como outro importante benefício o menor nível de ruído na cabina, proporcionando maior conforto para o motorista e maior durabilidade do motor, graças à redução da rotação de trabalho.

Com todas estas inovações aplicadas ao Atego 2430, pode-se alcançar redução no consumo de combustível de até 6%. “Temos certeza de que essa novidade vai de encontro com as necessidades e interesses de nossos clientes. Além de moderno, flexível, confortável esse caminhão apresenta vantagens reais em termos de economia de diesel. Sabemos que isso soa como música para o ouvido de nossos clientes”, afirma Gilson Mansur.

Nova suspensão da cabina amplia o conforto a bordo

Diversas novidades agregadas a toda linha Atego estão incorporadas ao novo modelo 2430. Este é o caso, por exemplo, da nova suspensão da cabina, que foi totalmente reformulada para proporcionar um nível de satisfação e conforto ainda maior para o motorista e para os acompanhantes. Isso resulta em maior produtividade e segurança, aumentando, consequentemente, a rentabilidade operacional para o cliente.

O novo sistema de suspensão da cabina conta com molas helicoidais, e incorporou um novo projeto construtivo que trouxe substancial melhora no isolamento das vibrações e no amortecimento das irregularidades da via. Dessa forma, torna mais cômoda a jornada de trabalho. O novo conceito de suspensão da cabina do Atego também é muito mais robusto e resistente, minimizando a demanda por manutenção.
Novo interior da cabina propicia mais conforto e bem-estar a bordo Um grande destaque dos caminhões Atego é o novo revestimento interno em tecido aplicado no teto, nas laterais e na parede traseira da cabina, muito mais elegante e agradável ao tato. A praticidade de limpeza não foi sacrificada, pois os revestimentos podem ser limpos facilmente com pano úmido, conservando sempre o seu aspecto. Nossos clientes ainda podem optar por um novo revestimento em vinil, que mantem a patricidade de limpeza atual, e ainda agrega vantagens de melhoria acústica. Junto com os novos revestimentos, tapetes mais densos, proporcionam maior absorção de ruídos e melhor isolamento acústico.

Ganham evidência também os novos itens de conforto e praticidade, como novos porta-objetos, porta-óculos, para-sol nas portas do motorista e acompanhante, cabideiro, toalheiro e iluminação aprimorada, que tornam o ambiente interno ainda mais produtivo para o trabalho e mais aconchegante para o descanso. Ou seja, o bem-estar a bordo está sensivelmente aprimorado, garantindo a satisfação dos motoristas.

Novos bancos e cama proporcionam alto nível de conforto

O banco pneumático do motorista foi reprojetado e está mais ergonômico, contando com novas costuras, espuma de alta densidade e novas regulagens, como ajuste no sistema de amortecimento horizontal e vertical. A altura do assento do banco foi reduzida em 30 mm, favorecendo a ergonomia para pessoas de baixa estatura, sem prejudicar os demais indivíduos.

Tudo isso faz com que a condução do veículo fique muito mais agradável e confortável, aumentando significativamente a produtividade do motorista. Após sua jornada de trabalho, o condutor pode desfrutar da nova cama, com moderno tecido e espuma de maior densidade, que proporciona maior conforto para suas horas de descanso. O revestimento da cama é removível e lavável, facilitando a sua limpeza.

Cama king size maximiza o conforto para descanso

Cama - Novos AtegoPara aumentar ainda mais o conforto oferecido pelas camas das cabinas Leito Teto Baixo (LTB) e Leito Teto Alto (LTA) da linha Atego, a Mercedes-Benz lança a inédita versão king size. Uma cama dupla que assegura excelente nível de conforto graças ao maior espaço disponível (meio metro a mais na largura), propiciando períodos revigorantes de descanso e ótimas noites de sono para o motorista. Deixando-o pronto para uma viagem produtiva e segura. Trata-se de uma exclusividade da marca Mercedes-Benz no mercado.

Capacidade de até 600 litros de combustível oferece maior autonomia

O Atego 2430 e o Atego 2426, com distância entreeixos de 5.400 mm, podem receber a configuração de dois tanques de combustível de 300 litros cada um, totalizando uma capacidade de 600 litros. Dessa forma, fica garantida maior autonomia, vantagem especialmente indicada para as aplicações rodoviárias de longa distância.

Painel prático e funcional

Caminhões Atego 2014 (4)No interior da cabina, o caminhão Atego proporciona mais vantagens para o motorista, garantindo excelente ergonomia e ampla comodidade. Extremamente prático e funcional, o painel de instrumentos traz funções que auxiliam o condutor a operar o veículo de uma forma mais econômica. Caso, por exemplo, da indicação do consumo de combustível instantâneo do veículo, expresso em km/l e do Econômetro, faixa verde variável no contagiros que indica ao motorista a melhor rotação de trabalho do motor para o menor consumo de combustível. Ambos são itens de série no Atego.

Caminhões Atego saem de fábrica com Top-Brake e ABS de série

Todos os caminhões Atego da Mercedes-Benz vêm equipados, de série, com o exclusivo freio-motor Top Brake e agora com freios ABS, oferecendo maior segurança e eficiência de frenagem, bem como menor desgaste dos componentes do sistema de freio e dos pneus.

Novo Atego 1929

Caminhões Atego 2014 (1)Chega ao mercado o novo caminhão semipesado Atego 1729, modelo desenvolvido especificamente para esta aplicação, que se destaca pela extrema robustez do trem-de-força, capaz de realizar seu trabalho com a confiabilidade característica da marca Mercedes-Benz. O modelo estará disponível para venda a partir da Fenatran.

“Com distância entre eixos de 4.800mm, o Atego 1729 foi especialmente preparado para receber compactadores de até 19 m³, na versão 6×2 com 3º eixo implementado por terceiros, oferecendo assim excelente capacidade de carga, atendendo plenamente às demandas do segmento”, destaca Gilson Mansur. “Esse novo produto amplia a oferta da marca para coleta de lixo, juntando-se aos modelos 4×2 Atego 1719 e 1726, com distância entreeixos de 3.600 mm, para compactadores de até 15 m³”, conclui o executivo.

Caminhões Atego 2014 (11)O trem-de-força do Atego 1729 é composto pelo motor Mercedes-Benz OM 926 LA, de 286 cv de potência e 1.120 Nm de torque, transmissão manual Mercedes-Benz G-131 de 9 marchas com novo mapa de engate do tipo H sobreposto – mais leve e mais ergonômico –, eixo traseiro Meritor de simples velocidade e embreagem reforçada de 430 mm de diâmetro, típica de um caminhão extrapesado.

Confirmando sua vocação para o segmento, o Atego 1729 vem equipado de série, com tudo o que é necessário para a aplicação de coleta de lixo, incluindo tomada-de-força na traseira do motor, escape vertical (ideal para operações onde há pessoas trabalhando em torno do veículo) e suspensão traseira reforçada, com molas curtas.

Esse novo caminhão Mercedes-Benz pode alcançar 23.000 kg de PBT (Peso Bruto Total) com a instalação do 3º eixo por implementadores. Porém, sua capacidade técnica chega ao PBT de 24.100 kg, comprovando sua robustez e oferecendo ótima reserva técnica para o melhor rendimento e durabilidade do conjunto.

O Atego 1729 chega ao mercado com o novo sistema de suspensão de cabina da linha Atego. Além disso, a fim de atender adequadamente às operações de coleta de lixo, conta com tomada-de-força na parte traseira do motor com alta relação de transmissão, proporcionando um funcionamento mais silencioso do caminhão, característica ideal para a circulação noturna nas grandes cidades, sem causar ruído excessivo.

Linha Atego

Entre as vantagens proporcionadas pelos caminhões Atego da Mercedes-Benz para o transporte de cargas destacam-se os benefícios da avançada tecnologia BlueTec 5, como os motores até 6% mais econômicos e maiores intervalos de troca de óleo e de manutenção preventiva. Isso também reduz os custos operacionais para o transportador, aumentando a disponibilidade do veículo e ampliando a sua rentabilidade.

Os motores com tecnologia BlueTec 5 oferecem mais força e desempenho, ganhando acelerações mais rápidas e maiores velocidades médias. O elevado torque favorece as arrancadas e retomadas de velocidade, agilizando as atividades de distribuição e transporte.

Ampla gama de configurações atende todas as demandas dos clientes

A linha Atego é formada pelo caminhão médio 1419 e pelos semipesados 1719, 1726, 1729, 2426, e agora, pelo Atego 2430. Conforme o modelo, são oferecidas três versões de entreeixos, o que se traduz em amplas opções de configuração para atender a todas as demandas dos transportadores.

A família Atego posssui a maior variedade de versões de cabinas para atender o segmento de caminhões médios e semipesados. São quatro opções disponíveis (Standard, Estendida, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto), que se adequam às necessidades de cada tipo de cliente e aplicação. Esta é uma variedade exclusiva no mercado, só disponível para caminhões Mercedes-Benz.

Independente do tipo de cabina, os caminhões Atego permitem a utilização das maiores carroçarias do mercado, com comprimentos máximos legais, por exemplo, de 8,70 metros a 9,20 metros, no caso do entreeixos mais comercializado de 4,8 m, nas versões 6×2, dependendo da cabina utilizada.

Devido a sua robustez, força e características técnicas, os caminhões Atego estão aptos a receber todo tipo de carroçarias e implementos, como baú, carga seca, furgão isotérmico ou frigorificado, sider, bebidas, botijões de gás, tanque de combustíveis, GLP ou produtos químicos, carroçaria aberta de madeira ou alumínio e diversos outros implementos. Isso inclui a possibilidade de instalação de um 4º eixo nos modelos 6×2, o que é feito por terceiros no mercado e torna o caminhão apto a um PBT de 29.000 kg.

Graças a sua versatilidade de utilização, os caminhões Atego são indicados para empresas de transporte de carga, transporte de carga própria e autônomos. Entre eles, incluem-se distribuidores, atacadistas, cerealistas e operadores logísticos, como também os que atuam no transporte de bebidas, eletrodomésticos, móveis, hortifrutigranjeiros, frigorificados, produtos químicos, materiais de construção, distribuição de água e serviços para prefeituras, entre outros.

Fonte: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz destaca na ExpoConfenar as vantagens de seus caminhões para transporte de bebidas

Atego1729implementadaCom destaque para sua ampla linha de caminhões indicados ao transporte de bebidas, a Mercedes-Benz participa da ExpoConfenar 2013, que acontece até o dia 16 de agosto, em Porto de Galinhas, Pernambuco. Organizada pela Confenar – Confederação Nacional das Revendas AmBev e das Empresas de Logística da Distribuição, essa feira acontece paralelamente à Agenda Confenar, principal evento do setor de distribuição de bebidas no Brasil, que reúne líderes empresariais e gestores que representam cerca de um milhão de pontos-de-venda em todo o País.

No estande da Mercedes-Benz serão apresentadas as soluções da marca para o transporte de bebidas, o que inclui os caminhões leves Accelo, os médios e semipesados Atego e Atron e os extrapesados Axor. A diversidade de modelos traz múltiplas opções de escolha para os clientes.

“Assim como acontece em diversos segmentos, também no transporte de bebidas os caminhões Mercedes-Benz são reconhecidos pela agilidade, elevada capacidade de carga, economia de combustível e reduzido custo operacional”, afirma Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Sem abrir mão da força, robustez e resistência necessárias no severo trabalho da distribuição urbana de bebidas, bem como nas curtas e médias distâncias rodoviárias das operações logísticas”.

Mercedes 06.tifDe acordo com o executivo, os caminhões da marca asseguram mais benefícios para os clientes. “Graças à potência e torque elevados, os motores Mercedes-Benz proporcionam ótimas arrancadas e retomadas de velocidade, vantagens essenciais na distribuição urbana, caracterizada pelo intenso para-e-anda”.

A capacidade de subida é outro destaque derivado do elevado torque do motor, otimizando o tempo de transporte mesmo quando o caminhão enfrenta ladeiras no interior dos bairros.

Equipados com a exclusiva e avançada tecnologia BlueTec 5, os caminhões Mercedes-Benz oferecem mais valor para os clientes, com motores que se caracterizam pelo menor consumo e também por maiores intervalos de troca de óleo e manutenção preventiva. Ou seja, garantem mais rentabilidade aos clientes da marca.

Fonte: Mercedes-Benz

Atego da Mercedes-Benz conquista novamente a preferencia da Spire Healthcare na Grã-Bretanha

Mercedes-Benz atego - Spire Healthcare 2A Spire Healthcare ficou impressionada com seu primeiro lote de Mercedes-Benz Atego de 7,5 toneladas de peso bruto total – PBT que quando chegou a hora de substituí-los após quase oito anos de serviços confiáveis, de ótimo custo-benefício, optou por fazê-lo com uma frota equivalente que ostenta a estrela de três pontas.

A operadora privada britânica, líder do setor hospitalar, chegou a essa definição após ter executado um abrangente processo de avaliação, que incluiu test-drive com veículos de demonstração e o recebimento de propostas de vários outros fabricantes.

“Os critérios com base nos quais a nossa decisão de aquisição foi tomada incluíam preço, serviços de manutenção e reparo, desempenho do veículo e gestão da conta”, explica Gill Kite, comprador sênior terceirizado da Spire Healthcare. “Os proponentes foram classificados e a Mercedes-Benz ficou em primeiro lugar em todas as áreas. Também convidamos os nossos motoristas a testar e comentar sobre as várias demonstrações e seus feedbacks também foram levados em conta – a Mercedes foi realmente a escolha dos motoristas”.

Os sete caminhões Atego 816 ficam na base do Centro de Distribuição Nacional da Spire Healthcare em Droitwich, Worcestershire, na Inglaterra. Fornecidos pela concessionária Rygor Commercials, os veículos estão sob contrato de locação da CharterWay por meio da Mercedes-Benz Financial Services, de acordo com o qual cada um deles deverá cobrir cerca de 115.000 milhas por ano.

Os caminhões são movidos por motores de 150 hp e 4,25 litros, eficientes quanto ao combustível. Como todos os modelos Atego com transmissões manuais, eles também são equipados de série com o sistema MSS (“Motor Stop Start”, sistema de partida e parada do motor). Isso ajuda a aumentar a economia e a diminuir as emissões, por meio do desligamento do motor sempre que o veículo está em “neutro” e parado por três segundos, por exemplo, no tráfego pesado ou faróis. O motor é ligado automaticamente assim que o motorista pressiona a embreagem.

As carrocerias dos caminhões baú, por sua vez, são da Fred Smith & Son, de West Bromwich, equipadas pela Dhollandia com dispositivos traseiros de elevação de 1.000 kg e portas laterais autoeleváveis. Além disso, destacam-se as identificações chamativas da operadora.

A Spire Healthcare foi estabelecida em 2007 a partir da venda dos hospitais BUPA, aos quais foram acrescentados o Thames Valley Hospital e 10 antigos hospitais Classic em 2008. Atualmente, a empresa opera 38 hospitais por toda a Grã-Bretanha continental e está usando seus novos caminhões Atego para fazer as entregas diárias de uma ampla gama de itens de consumo para suas unidades, garantindo que os níveis de estoque fiquem sempre reabastecidos.

Gill Kite continua: “O suporte, no qual aprendemos a confiar, da equipe da Rygor Commercials, de Kidderminster, foi também um elemento-chave para nossa decisão. A gerência da conta da concessionária é eficiente e os serviços são muito bons – a Rygor nos ajuda, por exemplo, com sua rapidez em vir buscar e devolver os veículos, minimizando assim os inconvenientes para nossa própria equipe de transporte, e garantindo que nossos caminhões estejam sempre prontos para o trabalho quando deles precisamos”.

“Nossa experiência anterior com a operação de veículos Mercedes-Benz foi muito positiva e é um prazer fazer negócios novamente com a marca.”

Fonte: Mercedes-Benz

Ouro Verde adquire 80 caminhões Mercedes-Benz para renovação de frota

MalagrineA Mercedes-Benz comercializou, somente no primeiro semestre deste ano, um total de 80 caminhões para a empresa paranaense Ouro Verde, que atua no segmento de locação de máquinas e equipamentos pesados e terceirização de veículos leves. Do lote adquirido, cerca de 40 unidades são do extrapesado Axor 3344 6×4, versões cavalo-mecânico e plataforma, que estão sendo utilizados na prestação de serviços para empresas do segmento de etanol.

Essa venda contempla também o caminhão pesado Atron 2729 6×4 e o semipesado Atego 1719 4×2, ambos para transporte de carga e produtos, e para serviços de apoio no campo em diversos segmentos das empresas atendidas pela Ouro Verde, como telecomunicações, agronegócio, mineração, florestal, indústria e construção civil.

“A venda desse expressivo lote de 80 caminhões em 2013 reafirma nossa sólida e longa parceria com a Ouro Verde, que desde sua fundação, há 40 anos, é um tradicional cliente da nossa marca”, afirma Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.

Segundo o executivo, os caminhões Mercedes-Benz agregam ainda mais valor à renovação de frota da Ouro Verde. “Além dos atributos consagrados no mercado, como qualidade, força, robustez, produtividade e excelente relação custo/benefício, a linha atual também sobressai pela exclusiva tecnologia BlueTec 5, com motores até 6% mais econômicos e maiores intervalos de troca de óleo e de manutenção preventiva. Isso significa menor custo operacional e, consequentemente, maior rentabilidade para o cliente”.

Axor, Atron e Atego destacam-se pela versatilidade de aplicação

Mercedes 06.tifComo todo extrapesado da família Axor, o caminhão 3344 6×4 para operações fora-de-estrada – disponível nas versões cavalo-mecânico, plataforma e basculante – é reconhecido no mercado pela excelente relação custo/benefício. Ele proporciona aos clientes um reduzido custo operacional, robustez, resistência, elevada produtividade e disponibilidade para as severas aplicações off-road, como as da Ouro Verde.

O Atron 2729 6×4, com cabina avançada, também é um forte, robusto e resistente caminhão para múltiplas aplicações fora-de-estrada. As versões basculante e betoneira atendem à construção civil e mineração. Já a configuração plataforma é indicada para os setores canavieiro e madeireiro.

O caminhão semipesado Atego 1719 4×2 proporciona robustez, eficiência e versatilidade tanto na estrada, quanto na cidade. Ele se destaca pelas amplas possibilidades na configuração de modelos, com múltiplas opções de escolha para os clientes.

Ouro Verde

A história da Ouro Verde começou em 1973, com a fundação da Transportadora e Cerealista Ouro Verde, em Ponta Grossa (PR), atendendo clientes expressivos de diversos segmentos. Dois anos mais tarde, começou a oferecer também serviços de locação de veículos, impulsionada pela construção da Usina Hidrelétrica de Itaipu. Em 1985, a sede foi transferida para Curitiba, expandindo os negócios para todo o País. Na década de 90, a Ouro Verde passou a atuar também na locação de equipamentos pesados.

No início dos anos 2000, a Ouro Verde renova e aumenta a sua frota de veículos leves e equipamentos pesados com grandes investimentos. Depois de um ótimo período de estabilidade e crescimento, a Ouro Verde adota um novo modelo de governança corporativa, modernizando a gestão da empresa. Já em 2011, a Ouro Verde passa a se dedicar exclusivamente a locação de veículos, equipamentos e prestação de serviços.

Fonte: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz apresenta na Agrishow as vantagens de seus caminhões para o agronegócio

Axor_2041A Mercedes-Benz – em parceria com seus concessionários Ribeirão Diesel, Rodobens Caminhões Votuporanga e Stéfani Comercial – estará presente na Feira Internacional de Tecnologia Agrícola em Ação, a Agrishow 2013, principal evento do setor na América Latina e um dos maiores do mundo. Em sua 20ª edição, a exposição será realizada em Ribeirão Preto, SP, entre os dias 29 de abril e 3 de maio, no Polo Regional de Desenvolvimento Tecnológico dos Agronegócios do Centro-Leste, Rod. Antonio Duarte Nogueira, km 321.

Junto à carreta estande da Mercedes-Benz estarão expostos o caminhão leve Accelo 1016, o semipesado Atego 2429 6×2 e os extrapesados Axor 2041 4×2 Estradeiro e Axor 3344 6×4 cavalo-mecânico para operações fora de estrada. Também ganharão evidência durante o evento, a exclusiva tecnologia BlueTec 5 e o mais completo pacote de produtos e serviços de pós-venda.

“Os caminhões da nossa marca são reconhecidos no setor do agronegócio por seu desempenho excelente e pela elevada robustez, resistência e produtividade”, afirma Tânia Silvestri, diretora de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, destacam-se pela versatilidade de aplicação, elevada capacidade de carga, reduzido consumo de combustível e menor custo operacional. Dessa forma, asseguramos a rentabilidade para os negócios de transporte dos nossos clientes”.

Accelo, Atego e Axor são atrações na Agrishow

Atego_2429Os caminhões leves Accelo da Mercedes-Benz são ideais para distribuição de mercadorias e para entrega e coleta de cargas e produtos em trajetos urbanos e intermunicipais, bem como em curtas distâncias rodoviárias e zonas rurais. Modelo em exposição na Agrishow, o Accelo 1016 oferece 9.600 kg de peso bruto total – PBT. Em conjunto com a maior plataforma de carga do segmento, que permite a utilização de carroçarias até 6,5 metros de comprimento, isso resulta em alta produtividade.

O Accelo 1016 permite ainda a instalação de um terceiro eixo, o que pode ser feito por empresas implementadoras, ampliando a sua capacidade de carga para 13.000 kg de PBT e possibilitando o uso de carroçarias até 8 metros de comprimento.

Por sua vez, o caminhão semipesado Atego 2429 6×2 proporciona robustez, eficiência e versatilidade na estrada e na cidade. Chama a atenção pelas amplas possibilidades na configuração de modelos, com múltiplas opções de escolha para os clientes.

Como todo caminhão extrapesado da família Axor, os cavalos-mecânicos 2041 4×2 Estradeiro e Axor 3344 6×4 para operações fora de estrada são reconhecidos no mercado pela excelente relação custo/benefício. Eles proporcionam aos clientes um reduzido custo operacional, elevada produtividade e disponibilidade para o transporte rodoviário de carga e para as severas aplicações off-road, como as do agronegócio.

Mercedes-Benz demonstra benefícios da tecnologia BlueTec 5

Mercedes Benz 02.tifNum evento de forte apelo tecnológico, como é o caso da Agrishow, a Mercedes-Benz ganha evidência não só com seus caminhões de última geração, como também com o BlueTec 5, avançada e exclusiva solução da marca para caminhões e também ônibus em atendimento à legislação Conama P-7 (equivalente ao Euro 5). Por meio de um totem touch screen, os visitantes poderão obter detalhes dessa tecnologia pura da Mercedes-Benz, que é eficaz, confiável, econômica, amigável ao meio ambiente e com excelente desempenho.

No estande da marca, as equipes dos concessionários divulgarão também o mais completo pacote de produtos e serviços de pós-venda, entre eles, a ampla oferta de peças genuínas, peças remanufaturadas da linha RENOV e contratos de manutenção.

20 anos da Agrishow

Em sua vigésima edição, a Agrishow está ainda mais atrativa. São cerca de 800 expositores de mais de 50 países, com previsão de 150 mil visitantes, entre agricultores, pecuaristas, agroindustriais, empresários, representantes de entidades de classe, profissionais, especialistas e estudantes.

Fonte: Mercedes-Benz