O estilo é livre! [personalização de caminhões]

badana

Desde quando o transporte rodoviário começou a se difundir no Brasil, e os caminhões começaram a ganhar bastante espaço no cenário nacional nossos motoristas brasileiros já “qualificavam” seus brutos para os deixar mais parecidos com o dono, cada um com seu estilo e personalidade, e hoje em dia a história não é nem um pouco diferente.

FNM's à moda antiga.

FNM’s à moda antiga.

Antigamente predominavam os detalhes cromados, os “mata-cachorros”, quebra sol da Bepo quadradão, cornetas sob a cabine e calotas que cobriam toda a roda eram os acessórios mais utilizados pelos caminhoneiros que rodavam pelo Brasil nos anos 60 e 70. Hoje uma antena “Maria-mole” arqueada na dianteira, película no vidro, uma ponteira de descarga que acompanha o tanque de combustível, roda dianteira na cor preta são um dos acessórios que caracterizam os caminhoneiros da nova geração.

Ford Cargo estilo da nova geração.

Ford Cargo estilo da nova geração.

Venho neste post mostrar um pouco sobre a personalização de caminhões no Brasil e alguns estilos em particular.

Eu sempre gostei de caminhões personalizados, porém parece que quanto mais velho fui ficando, de menos acessórios no caminhão eu gostava. No começo eu queria que o meu pai colocasse 1001 calotas no caminhão, pintasse tudo nele da mesma cor da cabine, a única coisa que ele fez foi pintar os tanques, retrovisores e o perfil faz rodas, que na época pra mim foi maravilhoso. Hoje prefiro algo que respeite muito mais as origens, cores originais, peças originais, e pra dar o charme final, as rodas de alumínio.

Hoje quem viaja pelo Brasil, principalmente pelo sul, vê muitos caminhões personalizados e de vários estilos. São alguns deles os extreme, grafitados, conservadores, estilo verdura, entre outros. Vamos falar um pouco de alguns deles.

 

  • Extreme:
International Extreme da Goodyear

International Extreme da Goodyear

Como o próprio nome já diz, é um estilização extrema, onde você muda praticamente tudo no caminhão, rodas, suspensão, cor…E muitas vezes pinturas personalizadas que mais parecem ser obras de arte. É o estilo que exige mais “poder aquisitivo” do proprietário.(não é um estilo muito difundido no Brasil).

  • Grafitados:
R440 grafitado By Careca pinturas.

R440 grafitado By Careca pinturas.

São quase iguais os Extreme, porém não tem mudanças na lataria do caminhão, e sempre tem um grafite na sua cabine, verdadeiras obras de arte sobre rodas. Pinturas personalizadas nunca foram baratas, então o valor desta estilização é também um pouco elevado, se for de boa qualidade, claro. (Os primeiros que vi assim eram dos caçambeiros de São Paulo, hoje em dia o Grupo Máfia é composto principalmente por caminhões grafitados, e muitos agregados ás empresas de cegonha tem caminhões assim).

  • Conservadores:
Scania 113h

Scania 113h

O Estilo conservadores, como o próprio nome sugere, é um estilo onde as origens do caminhão são mantidas, pinturas diferentes, peça de outro caminhão, são praticamente banidas neste estilo. O que se vê é a adição de rodas de alumínio, tanques cromados (da marca) e uma pequena (ou grande) alteração na suspensão para dar um ar de requinte no veiculo. É ume estilo bem valorizado justamente por não alterar o caminhão, e vai muito mais do cuidado do dono do que o próprio bolso.

  • Estilo “verdura”:
Bitrem no estilo verdura.

Bitrem no estilo verdura.

Peguei esse nome do famoso DJ Wagner, quando ele mostrava um caminhão semelhante ao da imagem. Esse estilo bem difundido pelos verdureiros, ou motoristas da BR 153, e tem como obrigatoriedade a suspensão traseira mais alta possível, rodas pretas com as capas das porcas cromadas, escapamento direto, lameira (ou badana) enorme, canos de rodoar de 1,5m entre outros detalhes. É um estilo relativamente barato, pintar rodas, arquear molas e capas de porca são acessórios baratos. (Diga se de passagem que o pessoal de Anapolis-GO ama esse estilo e a Neubinho transportes entre outras transportadoras usam esse estilo como padrão).

A personalização de caminhões, ao contrario do que muita gente pensa, é uma vantagem (quando não altera radicalmente a originalidade do caminhão, claro) porque um motorista que personaliza seu caminhão é sempre mais cuidadoso, tem mais amor a profissão e tem orgulho do que faz, na grande maioria das vezes.

E para nos amantes dos caminhões é mais um sinal de que não olhamos caminhão apenas como uma ferramenta de trabalho e para se obter lucros.

H. David.

Biriba Acessórios

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