Os novos Constellation 320

por Blog do Caminhoneiro

Modelos 17.320 e 24.320 atendem ao segmento de chassis rodoviários rígidos

A Volkswagen Caminhões e Ônibus, empresa da MAN Latin America, retoma presença no segmento de chassis rodoviários rígidos com alta potência do motor e apresenta dois novos modelos da linha Constellation 320: o 17.320 e o 24.320. Ambos são uma alternativa tanto para o transportador autônomo que busca caminhões de chassi rígido com desempenho semelhante ao de cavalos mecânicos, como para o frotista, que necessita percorrer longas distâncias, exigindo potência e velocidade operacional altas.

O coração dos novos Constellation é o motor Cummins ISC eletrônico, seis cilindros, turbo e intercooler, capaz de desenvolver 320 cv de potência e torque de 1.288 Nm@ 1.300 a 1.600 rpm, camisas úmidas removíveis e o sistema de gerenciamento e injeção de combustível Common Rail.

Outro destaque é a caixa de transmissão sincronizada ZF de 16 marchas à frente e duas à ré, com acionamento em duplo H. A embreagem Sachs com acionamento hidráulico assistido a ar (sistema pneumático) possui disco simples confeccionado em material orgânico, com diâmetro de 430 mm, de fácil acionamento e maior durabilidade.

Conforto interno

A nova cabine tem garantia de seis anos contra corrosão perfurante e fácil acesso aos itens de checagem diária para manutenção – todos sob a grade frontal do veículo. As portas têm abertura de 90 graus, com maçanetas ergonômicas de fácil acionamento. Outro destaque é seu isolamento termo-acústico. De série, o modelo tem volante com regulagem de altura e inclinação, piloto automático, computador de bordo e vários porta-objetos. Como opcionais, oferece ar condicionado, banco do motorista com suspensão pneumática, vidros e espelhos elétricos, travamento central das portas e diversos acessórios originais. O basculamento hidráulico da cabine garante acesso total ao conjunto motor-transmissão. Para completar, a motorização eletrônica conta com partida remota.

Saiba Mais

As resoluções 210 e 211 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) permitiram o aumento dos limites da capacidade de carga nos veículos que utilizam a composição de chassi rígido e trailer, conhecida como “Romeu e Julieta”: o peso bruto total combinado (PBTC) passou de 41para 57 toneladas, aproximando o desempenho dessa aplicação ao de cavalos mecânicos que tracionam carretas com três eixos. As aplicações com carroceria sobre chassi rígido ou “Romeu e Julieta” são ideais para os VW 17.320 e VW 24.320, capazes de transportar cargas frigorificadas, líquidas (tanque), paletizadas, gado, grãos e sucata, além de diversas opções para baú fechado.

Fonte: TranspoShop

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3 comentários

CEUBER MARTINS REIS 30/10/2009 - 22:45

EU QUERO OBTER INFORMAÇAO SOBRE 24-320 CABINE ALTA E CONPLETO COM QUARTO EIXO DIRECIONAL DE FAB.

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zézé 21/01/2010 - 01:32

ola vw,coloque uma galeria de fotos,dos,vw 24-320 eo17-320 na nét ,obrigado

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Renwysocki 23/10/2009 - 11:25

Eu já vi na internet, uma foto do 24-320 com 4 eixos, 2 diricionais.

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