Setor de cargas quer tolerância maior para limite de peso dos veículos




O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) prorrogou para 31 de maio deste ano o prazo da tolerância máxima de 7,5% do peso – acima do limite de peso bruto – que pode ser transmitida por cada eixo de veículo à superfície das vias públicas. Apesar da nova data, que já foi postergada outras vezes, o setor de transporte de cargas aguarda uma nova posição sobre o tema e reivindica um novo valor de tolerância – considerado mais viável – de até 11%.

“A distribuição da carga de maneira uniforme por todo o veículo é impraticável por causa de uma série de problemas”, explica o diretor da área técnica da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC & Logística), Neuto Gonçalves dos Reis. Segundo ele, esses fatores justificam a reivindicação de que o Contran não deve confiar apenas na exatidão das balanças para fazer a fiscalização.

Entre as dificuldades, Reis cita a existência de irregularidades e desnivelamentos na entrada e saída do local de pesagem, a diminuição da precisão das balanças ao longo do tempo – a lei exige que elas sejam reguladas apenas uma vez por ano –, a variação do peso dos veículos à medida que o tanque de combustível é utilizado e a influência da pressão atmosférica, da temperatura e da umidade do vento.

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Outro item que dificulta a distribuição exata por eixo, de acordo com o diretor, “são as cargas que se deslocam durante a viagem, indo de um eixo para outro”. Alguns exemplos são as cargas a granel (soja, milho, trigo e outros grãos), de madeira e de cana-de-açúcar. Além disso, Reis frisa que o remanejamento dos produtos dentro do caminhão, à medida que são descarregados, não é uma tarefa simples.

Em relação à tolerância de 5% para o peso bruto total do veículo – exigência prevista na Resolução 258 –, ele revela que não há impasse com o Contran. “Os transportadores já absorveram essa ideia de não trafegar com excesso de cargas. O problema refere-se aos eixos, porque o Brasil não tem a cultura de pesá-los separadamente”, afirma Reis à Agência CNT de Notícias.

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Perspectivas

Sobre o desenrolar do processo até o prazo estipulado – 31 de maio -, Reis acredita que um novo grupo de trabalho seja formado para discutir o assunto e chegar a um acordo com o Contran. Em relação à fiscalização que será executada, diz que “na pior das hipóteses, a situação fica como está, nos 7,5%”. Mas garante que o setor vai batalhar por mais: uma média de 9% ou algo maior.

Fonte: Agência CNT de Notícias




Um comentário em “Setor de cargas quer tolerância maior para limite de peso dos veículos

  • 13/02/2012 em 21:17
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    As balanças móveis são mais uma fábrica de multas arrecadatórias. Tenho mandado diversos veiculos de MG para o RJ diariamente, e passam normalmente pela balança de Carandai – MG, mas se dão o azar de pegar a balança móvel na 040, região de Xerem se não me engano, é multa na certa. E tenho ouvido dos motoristas que diversos veiculos que vieram de longe que passaram em mais de 10 balanças sem multas chegam nessa de Xerem e não tem jeito, é multa por excesso de peso, ou entre-eixo. Não sei mais o que fazer, já diminui 500 kgs nas cargas pois as multas davam em media excesso de 100 a 200 kgs e mesmo assim as multas continuam a chegar. O jeito vai ser incorporar as multas no meu custo operacional por que nada é feito para mudar, como disse na minha opinião é mais um meio de arrecadar do que de punir os que carregam excesso de peso ou preservar a malha rodoviaria.

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