Conheça o cavalo mecânico VW Constellation 25.390

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O caminhão Volkswagen Constellation 25.390 6×2 é destaque da MAN Latin America em um vídeo release produzido pela montadora. O veículo integra a família de cavalos mecânicos da marca, e disputa o nicho de produtos 6X2, que representa 42% desse segmento.

Totalmente desenvolvido na fábrica de Resende (RJ), o VW 25.390 está equipado com o motor mais potente da família de caminhões Volkswagen, além de ser o veículo mais leve da categoria. O chassis foi especialmente projetado para otimizar o volume de carga para a utilização de semi-reboques de até 15,18 metros de comprimento.

Conheça mais detalhes desse caminhão Volkswagen no vídeo abaixo:

Fonte: MAN Latin America




18 comentários em “Conheça o cavalo mecânico VW Constellation 25.390

  • 03/02/2019 em 18:09
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    Caminhão não presta

  • 02/11/2016 em 21:03
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    Estou tentado a comprar um constellation19390,pois é um caminhão 2012 e um preço bem mais em conta. Estão vendendo esses caminhões quase do preço do 19320. A questão é saber se o mesmo está apresentando problemas e se tais possíveis problemas são de fácil correção e de custo acessível. Já ouvi comentários de que ele apresenta muito defeitos na área. Gostaria que alguém que possui ou trabalha com 19390 que possa me esclarecer. Desde já agradeço.

  • 25/05/2014 em 19:49
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    O MOTOR CUMMINS SEM DUVIDA , E UM DOS MELHORES MOTORES QUE EXISTE NO MUNDO, MUITO USADO NOS CAMINHOES AMERICANOS, DIGO MAIS , ESSE MOTOR GANHA DA MERCEDES RESTA SABER O RESTANTE DOS COMPONENTES DO CAMINHAO POIS NAO BASTA SO O MOTOR.

  • 19/05/2014 em 20:00
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    eu queria saber qual e amedia do 1634 d mesedes n pesso de balança eu to querendo conprar uma mas nao tenho esperieça com caminhao sou operador de maquina si alguem poder mim ajudar d algumas infomasao sobre cual caminhao e melhor eu agradesso obrigado

  • 06/05/2014 em 23:38
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    Fiz um teste em um 390,que merda,caminhão retardado e só retoma na hora que você desce e empurra, porém fiz o teste rastando uma vanderleia.Não me agradou.
    Prefiro o MB 38.

  • 10/04/2014 em 23:25
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    Isso ai é Kombi no truck…cadeira de rodas, caminhão é Volvo, Scania, e “Mercedes” que pra mim ainda vem depois das citadas.. no mercado ainda é muito melhor um Iveco do que essa Kombi.. Pedro e bino que merda que eles arrumarão, inventarão que Volkswagen é Caminhão… kkkkkkkk

  • 29/11/2013 em 20:53
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    Estou a 30 dias com um 25-390, e o meu motorista ue ates dirigiu um volvo 370, se diz muito satisfeito, ainda tem a uestão do investimento, cerca de 20% a menos na mesma motorização, isso na pacela diz muito, e uma oportunidade de colocr as marcas lideres preocupadas, isso trara investimentos em tecnologias e competividade em relação a preços.

  • 31/10/2013 em 16:21
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    Tive um volvo mexicano ano 1995 motor cummins 14 litros eletronico,de 435 cavalos foi o melhor caminhão que tive,me arrependo de ter vendido.Vejo os caminhões nacionais e me dá revolta das montadoras de querer empurrar garganta abaixo ,cabines sem conforto pra descançar e motorzinho de 8,9,10 litros e se gabar de ter projetado.Engenheiros que nunca viajaram num caminhão pra ver a real necessidade de que um motorista precisa,só pegam opinião de donos de transportadora,cama pequena pro motorista dormir pouco,frontal pra levar mais carga ,ideologia idiota que motor fraco gasta menos combustível,ai o motorista fica contando parafuso de roda na subida e atrapalhando o transito.E eu cai na armadilha da ford de ter comprado um cargo 4331,como da problema e não vai.Caminhão pra andar pesado tem que ter motor de 12 litros pra mais,experiencia própria.Há sim e os lobes das montadoras com o governo pra continuar proibindo a compra de caminhões usados americanos,será que eles tem medo da concorrencia por terem motores potentes,cabines luxuosas ,confortáveis e completas,um bom acabamento parecendo um camionete de luxo e preços bem menores que dos nacionais? Deve ser.Estamos numa democracia onde o governo controla o que devemos comprar.Logo que possivel estarei importando um desses modelos ok ,volvo vn 780 , Mack ou um Cascadian da fleihtline de 500 hp pra mais,e a gente se encontra na estrada.

  • 05/10/2013 em 14:52
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    Não parece ser uma porcaria igual ao primeiro comentário que foi dito e não querendo ser nacionalista mas temos de acreditar em alguém que queira fazer algo por este País porque oque temos nesse mesmo País é somente corrupção.A Volkswagen Caminhões se esforça pra tentar entrar no seguimento de extra pesados no Brasil e está muito distante de alcançar a Volvo, Scania e Mercedes Benz,mas vem conquistando o Mercado com os seus possantes Trucks como foi o 24-250 e agora o 24-280.O novo Constellation 25-390 vem equipado com um motor Cummins isl que não tem somente 390 cv e sim 400 cv é só olharem na fixa técnica do caminhão que irão ver oque estou dizendo,mas este mesmo 25-390 vem conquistando sim pouco a pouco o mercado reparem que tem muitas unidades rodando por aí e todos com quem conversei só falaram bem do caminhão dizem que ele é até bom pra subir mas em fim é só mesmo quem trabalha com um que sabe se é bom ou ruim,mas é isso mesmo é pouco a pouco que se aprendi mas estou de acordo com o sétimo comentário que diz sobre a ética de responsabilidade e prejuízos causados por defeitos do anterior 25-370 a Empresa onde eu trabalho teve essa experiência por alguns meses.E o comentário de nº2 está totalmente enganado sobre a motorização nos novos Trucks substituto dos 24-250,lá são motores MAN com a tecnologia EGR são motores importados que não precisam do Arla 32 eles já possuam uma tecnologia mais moderna.A Volkswagen Caminhões será com certeza uma potência assim em que acertarem a mão nos motores e melhorarem a cabine pra atenderem o grande Mercado aí então ficará uma grande disputa de Mercados de Montadoras de caminhões.

    • 05/08/2014 em 18:22
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      A Cummins tem fama de fabricar ótimos motores e mesmo com a cilindrada baixa de 8,9l e alta potência, acredito que este motor atinja 1 milhão de kms sem abrir, já vi um ISC de 8,3 puxando 41,5 toneladas atingir 1 milhão de kms, é claro que não terá a durabilidade de um motor Scânia ou Volvo de 13 litros, mas os Cuminns de 8,9 litros não farão feio, quanto ao motor Man com tecnologia EGR, acho esta tecnologia perigosa, nas atuais normas de emissão de poluentes, o sistema com Arla é bem superior pois faz o motor trabalhar com temperatura bem mais baixa, mas a Man sempre fabricou motores muito robustos na Alemanha, pode ser que de certo, mas eu duvido disto, quando o motor estragar eu quero ver como será feito a retífica….nos EUA o EGR quase faliu a International tiveram que voltar a usar amônia.

  • 26/08/2013 em 18:05
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    mais uma bicheira pra ficar em cepos na beira da estrada

  • 12/08/2013 em 22:16
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    não seria ético se responsabilizar pelo 370 antes de lansar outro eles tem que assumir os prejuisos ou vão ficar impunes

  • 01/06/2013 em 21:02
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    PELO MENOS NOS CARROS A VOLKS É A MARCA MAIS LIXO QUE TEM. GOL G4 VENDIDO ATÉ HOJE COM ACABAMENTO HORROROSO (EU TENHO UM), FAZ BARULHO PRA TODO LADO. O G5 SÓ QUEBRA, MEU PAI TEM UM. ALÉM DO CARRO NÃO TER RETOMADA NO GIRO BAIXO. E NOS CAROS TAMBÉM, POIS TEM UM JETTA COM EIXO TRASEIRO SOLTO QUE FICOU FAMOSO NA NET, A AMAROK QUE É A ÚNICA COM MOTOR 2.0. QUE PODE ATÉ SER EFICIENTE QUANTO AS 3.0 DA CONCORRÊNCIA, PORÉM, AI DE VOCÊ SE NÃO TROCAR O ÓLEO DIREITINHO, VIU!
    OU SEJA, SÓ SABER VENDER, QUANTIDADE.

    EMPURRAR UM MOTOR DE 9 LITROS QUE SÓ QUEBRA NUM CAMINHÃO QUE AINDA É VISTO PUXANDO BITREM??

  • 30/05/2013 em 19:58
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    O AXOR É MUITO MELHOR,MERCEDES É MERCEDES

  • 29/05/2013 em 11:39
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    ainda e cedo pra saber se presta ou nao e que o 25-370 tem muita reclamaçao do motor e o 25-390 tem um novo motor cummins

  • 29/05/2013 em 11:11
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    Provavelmente outra porcaria que nem o 25-370, não presta de eletrica e principalmente de motor

    • 04/06/2013 em 20:35
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      Amigo, não confunda esse motor 390cv é Cummins… o motor do antigo 370cv
      é MWV o mesmo que estao colocando no novo 24-280 ai sim eu digo a vc que vai ter problema ( ja esta tendo mas a MAN ta abafando o caso).

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