Caminhões novos devem aumentar tráfego pesado

por Blog do Caminhoneiro

frota transvaleO escoamento da safra de verão deve começar na segunda quinzena de janeiro, antes do encerramento das exportações do milho safrinha 2013. O quadro sobrecarrega as rodovias do país, que dão vazão a 60% da produção de grãos.

A previsão é que 2 milhões de toneladas do cereal sejam levadas aos portos para embarque neste mês – volume suficiente para encher cerca de 55 mil caminhões. E em relação à soja, entre 44 milhões e 50 milhões de toneladas tendem a ser remetidos ao exterior em grão ao longo do ano – uma média de 4 milhões por mês, o suficiente para encher 100 mil caminhões.

O movimento nas estradas tende a aumentar também devido à entrada de 50 mil caminhões novos no transporte de cargas. O agronegócio ajuda a elevar a frota nacional de veículos pesados. Caminhões e carretas ultrapassam a marca de 3 milhões de unidades.

“A infraestrutura de estradas e portos é a mesma [da safra anterior]. A cadeia precisa ajustar o escoamento. Do contrário, teremos problemas e descontrole como na temporada passada”, ressalta José Hélio Fernandes, vice-presidente da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC).

A empresa de transporte rodoviário Transvale, com sede em Cascavel, no Oeste do Paraná, reforçou a frota com 22 novos caminhões na expectativa do aumento de serviço. A partir de janeiro, os 92 veículos irão percorrer nove estados, inclusive os da nova fronteira agrícola do Centro-Norte brasileiro, onde ocorreu novamente expansão do plantio de soja neste verão.

“Nós enxergamos 2014 como um ano promissor. A demanda deve ser grande, tanto pelo aumento do campo como em função da Lei do Caminhoneiro que exige rodar menos tempo”, aponta o diretor da companhia, Ivo Ilário Riedi Filho.

Para o presidente da cooperativa Coamo, José Aroldo Gallassini, além da compra de novos veículos, o setor precisa desenvolver maneiras de otimizar o trabalhos dos caminhões. “Temos que achar uma forma de trabalhar 24 horas por dia. Trocar motorista em ponto de parada no meio da viagem é um exemplo”, aponta.

A Coamo possui 650 caminhões, 50 unidades a mais em relação à temporada passada. A frota é suficiente para transportar 40% da produção dos associados. O restante segue em carretas contratadas.

Com o aumento da produção e as regras que limitam o uso dos caminhões, o preço do frete de soja sofre reajustes. As transportadoras informam cotação de R$ 135 por tonelada no trecho entre Cascavel, no Oeste do Paraná, até o Porto de Paranaguá. No ano passado, o valor estava em R$ 125.

Fonte: Gazeta do Povo

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3 comentários

marco a. silva 08/01/2014 - 22:40

vcs, tem hora que da nojo ler estas reportagens, só ce fala que teve que aumentar frete, ex 125 para 135 , a da licença ce nao aumentar o frete como vai sobreviver o pequeno ,hoje um caminhao novo qto consome a mais de arla32, qto subiu o litro de oleo, quero que essas empresas grandes sofra mesmo, compra um monte de caminhao e obriga motoristas ce acabar de trabalhar sem vir pra casa, quero ver onde vcs vai arrumar motoristas mais, vcs vao te que aprender a da valor no bom motorista, e nao nakeles drogados que so sabem comer pó, e fuma pedra, pa dirigigir dia e noite p vcs.

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André 09/01/2014 - 09:32

Concordo com vc, mas as grandes empresas transporte tem seus contratos atrelados a esses aumentos no custos de transporte, as empresas recebem o reajuste anualmente, mas não repassam para o agregados e os terceiros.
Infelizmente tá ruim só pro pequeno, que pros grandes o Brasil é uma maravilha.
Valew, Brother

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FABIO 07/02/2014 - 13:51

VOLTA PRA ESCOLA MEU AMIGO ,VC TA ASSASSINANDO A LÍNGUA PORTUGUESA

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