Mas vamos então ao que interessa! Pelo segundo ano consecutivo, ou seja, bicampeão, temos o motor Ferrari 3.9 litros Twin-turbo V8 que conquista o prêmio principal da premiação, ou seja, é Motor Internacional do Ano 2017! Este motor é oferecido na Ferrari 488 GTB e Spider.
Os vencedores do 19º Prêmio Internacional do Motor do Ano foram anunciados em uma cerimônia na Engine Expo 2017, importante feira que acontece em Stuttgart, na Alemanha. E foi o Ferrari V8 denominado F154CB que triunfou mais uma vez, se juntando a uma lista exclusiva de apenas quatro outros motores na história do prêmio a conquistar o título por dois anos consecutivos.
O poder explosivo de 661 cavalos de potência entregues a 8.000 rpm e 760 Nm de torque a partir de 3.000 rpm em sétima marcha, juntamente com um tempo de resposta de aceleração de apenas 0,8 segundos a 2.000 rpm na terceira marcha, impressionou o painel de 58 juízes internacionais de 31 países, novamente.
Dean Slavnich, co-presidente do International Engine of the Year Awards, disse que é esse o nível de louvor universal do painel de julgamento independente de prêmios que coloca o Ferrari V8 como um verdadeiro powertrain: “É apropriado que, provavelmente, temos o melhor motor com turboalimentação já desenvolvido e que garantiu os títulos do Prêmio Internacional do Motor do Ano. É uma mistura de desempenho “cardíaco” tanto na estrada como na pista, com um glorioso V8 Maranello e um design ultra-sofisticado que é carregado com tecnologias avançadas que torna o Ferrari V8 imbatível por mais um ano “.
Já o prêmio de New Engine, muito representativo também e disputado, foi vencido pelo híbrido biturbo V6 de 3.5 litros da Honda, que pode ser encontrado no novo Acura-NS e outros modelos da Honda. Depois de 11 anos, a Honda volta a vencer em uma categoria da premiação.
Assim, a disputa esperada entre Volkswagen, Renault /Nissan, GM e BMW entre outras marcas, terminou com a vitória da Tesla. Levou os dois prêmios – Motor Verde e Motor Elétrico, mostrando a força do Modelo S e do Modelo X, ambos amplamente considerados como os veículos de referência no setor de EV.
Não é estranho que a Tesla conquiste seus prêmios, por quatro vezes a marca já conquistou o título de Motor Verde, ultrapassando modelos como BMW i3 e GM Chevrolet Bolt.
A categoria de 1 litro para 1.4 litro manteve também o vencedor do ano passado com o eficiente PSA Peugeot Citroën de 1.2 litro turbo de três cilindros, deixando para trás a concorrência da Volkswagen, Fiat Chrysler e BMW.
Mas foi a BMW quem conquistou a categoria entre 1.4 e 1.8 litro, por seu grupo de propulsão híbrida elétrica de três cilindros de 1.55 litro, oferecido no i8.
A Porsche não tem o que reclamar. A marca conquistou com os melhores motores nas categorias de 1.8 a 2.0 litros com o motor turbo de 2 litros do 718 Boxster e Cayman e ganhou também na categoria de 2.5 a 3.0 litros com o Porsche 3.0 litros turbo de seis cilindros, em um campo difícil, incluindo Alfa Romeo, Mercedes-AMG e BMW.
Já a Audi conquistou a vitória entre os motores de 2 a 2.5 litros, com seu motor turbo de cinco cilindros de 2.5 litros. É a oitava vitória seguida dessa motorização e a 13ª conquista geral para a Audi na premiação.
“O cinco-cilindros vem sendo indelevelmente ligado a Audi por mais de 40 anos, e continuamos a desenvolvê-lo e refiná-lo”, afirmou Peter Mertens, Membro do Conselho Administrativo para Desenvolvimento Técnico da AUDI AG. “No ano passado, apresentamos o TT RS, modelo no qual o redesenvolvido motor de alumínio fez sua estreia.”
O 2.5 TFSI está disponível nos TT RS Coupé e Roadster e nos RS 3 Sportback e Sedan. Com 400 cv de potência e 400 Nm de torque, é o motor de cinco-cilindros mais potente em produção no mercado global. Com essa unidade, o RS 3 Sportback acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e a velocidade máxima é de 250 km/h, limitada eletronicamente. Opcionalmente, pode chegar a 280 km/h.
As marcas de peso pesado estiveram no lugar mais alto nas categorias de maior capacidade. A começar pela Ferrari, com a terceira vitória para o V8 twin-turbo de 3.9 litros ganhando entre os motores de 3.0 a 4.0 litros.
Acima de 4.0 litros o motor naturalmente aspirado V12, de 6.3 litros da Ferrari foi o vencedor, na frente de BMW, Jaguar Land Rover, Mercedes-AMG, Fiat Chrysler e Aston Martin.
Do outro lado da balança, quando o assunto são os motores abaixo de 1.0 litro, pelo sexto ano consecutivo temos a vitória do Ford 1.0 litro EcoBoost a gasolina. Compacto e potente, esse motor já ganhou 10 prêmios internacionais de Motor do Ano desde o lançamento em 2012 e está presente em um a cada cinco veículos da Ford vendido na Europa. Para 2018 a Ford reserva a implementação da tecnologia inovadora de desativação de cilindros para reduzir as emissões de CO2 e melhorar ainda mais a eficiência de combustível.
O prêmio “Motor Internacional do Ano” é apresentado anualmente desde 1999. Um painel internacional de 58 jornalistas automotivos, com três representantes brasileiros, entre eles, Tarcisio Dias, do Mecânica Online®, selecionam os melhores motores do ano em diferentes categorias.
Para mais informações sobre os prêmios, clique aqui
Tarcisio Dias é profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista, desenvolve o site Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o único centro de treinamento online sobre mecânica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.
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