Contra tabela do frete, agricultores se articulam para comprar caminhões




Diante da possibilidade de arcarem sozinhos com a maior parte do aumento de custos imposto pela tabela de fretes do governo, agricultores e cooperativas começam a discutir a alternativa de investir em frota própria de caminhões.

“Estão empurrando o mercado para esse lado. Se continuar assim, o produtor vai começar a comprar caminhões. As grandes cooperativas e os grandes produtores já têm um pouco de frota. No final, quem vai pegar o frete tabelado são as transportadoras que estão mais organizadas. O autônomo sairá prejudicado”, avalia Juliano Schmaedecke, produtor de Sidrolância, no Mato Grosso do Sul.

No Paraná, a ideia de alguns agricultores é formar uma “cooperativa de transportes” para administrar frota própria, algo que já acontece na maior cooperativa do País, a Coamo, de Campo Mourão. “Com esses preços, não é bom negócio ficar na mão de terceirizados”, diz Márcio Bonesi, presidente da Associação dos Produtores de Soja do Paraná (Aprosoja-PR), de Goioerê, no Noroeste do estado.

Uma nota técnica de pesquisadores da Universidade de São Paulo (USP), do Grupo de Pesquisa e Extensão em Logística Agroindustrial (ESALQ-LOG), também projeta este desdobramento negativo que a tabela pode ter para os próprios caminhoneiros. “No médio prazo, com o aumento dos preços de fretes em decorrência do tabelamento, os embarcadores (donos da carga) poderão investir na aquisição de veículos para realizar as suas operações de transporte, contribuindo para reduzir a demanda de serviços de transporte terceirizados”, aponta Thiago Guilherme Péra.

O setor produtivo, tanto as Aprosojas como a Confederação Nacional da Agricultura e Pecuária, entendem que uma eventual tabela deveria servir apenas como referência, não obrigatória, regulada pela oferta e demanda.

O principal impasse que a tabela criou está no frete de retorno dos caminhões que levam grãos para os portos. Até aqui havia descontos significativos no frete de volta, geralmente com caminhões carregados com produtos de baixo valor agregado, como calcário e fertilizantes. Com a tabela, os transportadores têm exigido o preço cheio.

O estudo da ESALQ-LOG alerta que o custo adicional da tabela acabará chegando ao consumidor final, contribuindo diretamente para a alta dos preços de alimentos e produtos. De imediato, quem pagará pelo encarecimento de insumos, como fertilizantes, é o produtor rural, podendo haver redução na produção de alimentos já na próxima safra. “A redução da oferta na produção de grãos pode gerar uma situação de rearranjo comercial interno em muitas regiões do país, com consequente aumento de preços, o que acaba desencadeando um efeito cascata de repasse ao consumidor final, gerando maior inflação de alimentos”, ressalta José Vicente Caixeta Filho, também da ESALQ-LOG.

Mercado travado

Enquanto a Medida Provisória da tabela de frete é discutida no Congresso Nacional, tanto o transporte como a comercialização de produtos agrícolas seguem em ritmo lento. “Na minha região, muitos produtores que negociaram a soja antes da tabela do frete continuam sem conseguir tirar o produtor para abrir espaço para o milho”, diz o produtor Márcio Bonesi. Segundo ele, quando os transportadores aceitam dar desconto, já avisam que, confirmada a tabela do frete, irão à Justiça pedir o pagamento da diferença.

No Norte do País, os produtores têm conseguido negociar descontos no frete com os transportadores. Para José Carlos OIiveira de Paula, de Balsas, no Maranhão, a maior preocupação está na comercialização. “De cada 10 empresas compradoras, só uma está comprando soja no mercado futuro porque não existe uma definição dos custos, principalmente do frete. O produtor quer comprar adubo e travar o preço da soja dele, mas os negócios estão parados”, diz Oliveira de Paula.

O produtor de Balsas aponta que, na região do Matopiba, cerca de 20% dos agricultores operam com caminhões próprios. Ele não acredita, no entanto, que a alternativa seja aumentar essas frotas: “já tem muito caminhão no mercado”.

As negociações em Brasília entre governo, parlamentares, representantes dos produtores rurais e caminhoneiros têm sido difíceis. “Ao tentar conversar com os líderes dos caminhoneiros eles só falam em parar e fazer greve de novo. O agronegócio já está parado, sem escoar suas safras e sem receber fertilizantes. A população ficou com a alta de combustíveis, dos alimentos e do gás. Vamos ver se a população vai apoiar outra paralisação”, questiona Bonesi.

Fonte: Gazeta do Povo




40 comentários em “Contra tabela do frete, agricultores se articulam para comprar caminhões

  • 15/07/2018 em 13:31
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    É só a antt exige do produtor que o caminhão seja placa Branca, transporta So produto deles, ai vai ser So da lavoura até o armazém.

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  • 12/07/2018 em 17:47
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    vão compra nada fazendero que tinha caminhão deu graça se ve livre venderan tudo pra se ver livre dos pipinos vão ter que pagar iss do frete igual e um bom salario para o motorista trabalhar 8 hóras por dia se não quizer se complica do grande

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  • 10/07/2018 em 11:31
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    De cara se percebe que falam muita bobagem pois quando perceberem o custo de ter caminhao contratar motoristas so durante a safra os encargos ou sera que o dono da fazenda que vai dirigir dia e noite pra levar a carga ate o porto?

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  • 08/07/2018 em 14:14
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    as televizão falan todo dia que tudo o que acontece agora é a cauza da greve dos caminhoneiros verdade porque o caminhoneiro ajuda a pagar as currupção tudo as mordomias dos governantes ten que transportar todos os material de construção paranos trasporta tudo o que a agricultura produs em nosso brasil transporta o oleo diesel que leva nossos filhos pra aula a gzolina que uzamos o gas que cozinha os alimento que transportamos o remedio que tomamos os cadernos que noços filhos uzan nas escolas sen contar que ficamos até mezes fora de cazas sem ver nossos filhos crecer trabalhamos 18 / 20horas por dia para nossos filhos não passar necidade comemos mal dormimos mal e ainda em muintas emprezas somos discriminados porque samos caminhoneiros sen contar as vezes que passamos pela sombra da mórte e se voltamos vivos para a caza ver nóssa familia que esta sempre esperando a nossa vizitinha rápida

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  • 08/07/2018 em 07:42
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    Isso é só conversa fiada ninguém vai comprar e nen conseguir puchar sosinho isto é só pra quem ama está esta vida pois ela é muito dificil o que ninguém tem coragem de falar e é que o produtor já a muitos anos paga o frete certo porém fica na mão de Trend e grandes trasportadora então agora vai para mão de quem realmente merece é que é do ramo sabe que tenho razão

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  • 07/07/2018 em 23:33
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    Boa noite eu sei ta difícil pra todos a tabela não sair eles ja devia banir o frete retor eles acham que o nosso caminhão e empilhadeira muitas das vezes o retorno não da pra chegar em casa de volta ai você o dinheiro do frete de ida isso tem que acabar
    Se fizeram isso já melhora pra nos caminhoneiros ja passamos nossa vida na estrada ainda não nos valorizam ninguém quer fazer. Paralizaçao queremos trabalhar e receber o justo depois fácil fazer reportagem o o caminhão pneus ruim. Veículos em mal condição descupa tai alguma s coisa que eu penso.

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  • 07/07/2018 em 18:52
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    Acredito que eles comprem mas pagar não, quem vai pagar somos nós brasileiros que fazemos o BNDS, más viu deixar de ser autônomo com o maior prazer virar motorista deles, com as leis trabalhistas vigentes, não podemos trabalhar + de 08:00 não podemos fazer função dupla, vamos fazer eles vender as fazendas, o unico judiciário quê funciona e o trabalhista.

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  • 07/07/2018 em 17:27
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    Boa noite eles compram com financiamento rural que é praticamente sem juros,favorecem de aumento de patrimônio as custas do governo,se não der certo não pagam, como não pagam quando a safra não atinge o que eles querem, tudo subsidiado pelo governo, melhor ekes comprarem caminhões, do que pagarmos para trabalhar, os bilionários do agronegócio só querem ganhar as custas do governo

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  • 07/07/2018 em 16:31
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    quando nao houver carga eles vao deixar seus motirista fazerem outros fretes para bancar os custos de salario e manutencao dos brutos creio que isso seja papo.

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  • 07/07/2018 em 16:29
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    so papo o custo de aquisicao manutencao e motorista saira mais caro que o frete.

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  • 07/07/2018 em 16:12
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    Sim os caminhoneiros são os escravos externos, os escravos internos são os trabalhaderes das fazendas, em muitas fazendas sào explorados em varios sentidos com pessimas condissões de trabalhos e alimentassão fracas.

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  • 07/07/2018 em 15:28
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    Acho que tem espaço para negociar. O que mas pesa e os impostos. Se usar a tabela e houver uma maneira de negociar um desconto. Vai ser bom

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  • 07/07/2018 em 15:10
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    Que bom que existe este setor gente que produz com subsídios que são pagos através de nossos impostos.
    Acredito que por ser um setor responsável, irao pagar os motoristas dentro da lei, recolhendo todos os direitos, vão fomentar a indústria de caminhões, pecas, combustíveis, pagar seguro, ANTT, rastreamento, SEST SENAT, manifestar…e tudo mais.
    VMS da nossa parte continuar a carregar para outros setores, inclusive dos produtos industrializados provenientes da própria agricultura.
    E vale salientar, que caso a tabela(lei),não seja
    cumprida, e tivermos que nós mobilizar novamente….a frota própria da agricultura não irá passar em nossos bloqueios.

    Parabéns, e por gente assim que o país etae neste buraco, e nas mãos desta quadrilha de bandidos….

    Não esqueçam que também votamos.
    Léokxorrão

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  • 07/07/2018 em 13:58
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    eu sou vélho de caminhão na estrada e conheço bem éssa istória os fazenderos produtores agricultores e o agronegocio
    sabe muinto bem que comprar um monte de caminhão para levar e trazer suas cargas é um tiro no pé fas anos que largaram de ter caminhão porque viran que só dava prejuizo deixaram para nos levar e trazer os prejuizo e eles ficaren só na boa enxendo os bolços recebendo incentivos pagando juros baratos subizidiados póbre não ten éssas aregalias nunca merece por o preço em nada nen no que compra nen no seu trabalho é tratado como escravo en tudo lugar que vai

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  • 07/07/2018 em 13:19
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    A única saída viável é a redução, ou até mesmo a isenção de tributos, sobre produtos agrícolas, florestais e pecuários, insumos e máquinas agrícolas, pecuários e florestais; sobre caminhões; combustíveis; pedágios. Daí nem precisa tabelar os fretes, pois o mercado se regulará sózinho ! O problema são os impostos !

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  • 07/07/2018 em 12:52
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    Eu também queria ver isso acontecer e ver se o ministério do trabalho vai fiscalizar se vão paga os direitos dos seus motoristas conforme as leis trabalhistas, quero ver eles aguentar manter td dentro da lei.

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  • 07/07/2018 em 12:41
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    Bem assim João os caminhões deles vão andar sozinhos sem motorista sem manutenção sem pagar pedagio sem gastar diesel só prq São produtores acostumados em receber seus adubos de graça com o caminhoneiro si lascando pra eles comprarem caminhonete nova e até avião em alguns casos conheço muito bem essa classe de grandes produtores tão chorando de barriga cheia pura ganancga

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  • 07/07/2018 em 12:28
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    Na minha opinião como pequeno produtor e tbm proprietário de dois caminhoes defendo os caminhoneiros prq sinto na pele a dificuldade em manter esses caminhões trabalhando óleo diesel um absurdo ,manutencao nem si fala e os grandes produtores não devem reclamar dessa tabela jamais é uma tabela que precisa sim ajustes mais nunca ser extinta os caminhoneiros não são obrigados a levar fertilizantes de graça pra produtor plantar chega de palhaçada vamos igualar as coisas , e tem mais que dia a população apoiou os caminhoneiros ?
    Sou a favor a tabela minima de fretes ou parar esse país que só tem ladrões e sou a favor dos produtores comprar caminhões tbm .

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  • 07/07/2018 em 12:14
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    comprem muitos caminhões seus babacas, entendidos de merda, irão tirar motoristas do rabo, irão colocar suas mulheres pra dirigir os caminhões, seus trouxas ?! tomem vergonha na cara, acabou pra vcs a teta de explorar caminhoneiro, vigaristas do transporte.

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    • 07/07/2018 em 12:46
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      Boa Douglas eles tem que tomar vergonha mesmo aproveitadores acabou a teta teles vão mamar no cão

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  • 07/07/2018 em 09:01
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    Mas sera o Benedito, onde vao arrumar os motora ???? A sera que no Brasil so tem soja pra puxar? Manda esses abestado irem pro inferno. Não adianta ficarem ameaçando.

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  • 07/07/2018 em 08:04
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    Tomara que aconteça isto! A Colonada acha que e so ter dinheiro p comprar caminhão, vão sentir na pele as dificuldades, falta de motorista responsavel, furto de peças, roubos de cargas e caminhões, acidentes envolvendo terceiros, custo alto .

    E chamo de Colono mesmo, são tudo colono nao vem com essa conversa de empresario de agronegócio, todo mundo sabe da onde vieram e nao vao deixar de ser o que eram por causa de um governo socialista que acha bonito chamar de empresario

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  • 06/07/2018 em 21:20
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    Alguns podem até comprar…. até pq muitos empresários pensam de formas diferentes…..hj em dia vemos muitas terceirização seus serviços pq?
    Por causa da mão de obra(motorista) as empresas viram q terceirização é melhor ela sai fora de problemas judiciais e diminui muito seus custos . Então na minha vai continuar a mesma coisa…. não se esqueçam o óleo diesel ainda está caro

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  • 06/07/2018 em 20:05
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    O frete do transportador autônomo
    em si NÃO é caro!
    CARO SÃO OS ATRAVESSADORES ( TRANSPORTADORAS)!
    PORQUÊ AS EMPRESAS (Fabricantes) não comeca passar o frete DIRETO PARA OS TRANSPORTATORES AUTONOMO!
    EX : FRETE DO RIO DE JANEIRO x CONDE-BA( truck)
    Transportadora pega por (R$ 10.000) e passa para o transportador autônomo por (R$ 4.500) !
    PORQUE OS FABRICANTES JÁ NÃO PASSA DIRETO PARA O TRANSPORTADOR AUTONOMO POR (R$ 5.500)!
    MAS NAO !
    PREFERE PAGAR OS (R$10.000). A TRANSPORTADORAS

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    • 06/07/2018 em 23:57
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      Bem isso Leandro, o governo sempre fez de conta que não via a exploração dos autônomos, mas se a tabela de fretes virar lei isso tudo acaba e não precisa mais ter balanças nas rodovias porque automaticamente acaba o excesso de peso. E o produtor rural quer continuar cada vez mais rico nas costas dos transportadores autônomos, isso chama-se ganância.

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    • 07/07/2018 em 12:12
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      É isso mesmo meu amigo. Os caras preferem passar 2× mais caro p as transportadoras. Eles alegam q é mais seguro.

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  • 06/07/2018 em 19:57
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    Tá certo e outra coisa como vcs não tem motoristas para dirigir esses caminhões vcs mesmos vão dirigilos a economia será maior que vcs imaginam.

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  • 06/07/2018 em 19:33
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    Boa sorte, comprem muitos caminhões, se interessar o meu está a venda.

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  • 06/07/2018 em 19:28
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    Esse é o Brasil que eu quero vamos todos para o mesmo lugar só Brasília que vence

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  • 06/07/2018 em 18:52
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    Kkkk só queria saber a mágica de manter um caminhão na matemática dessas cooperativas.
    Será se vai ter caminhão especial p eles diminuírem os custo p manter.
    Vejo que os consultores deles tem um Qi acima dos restante dos matemáticos

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  • 06/07/2018 em 11:34
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    SE VAI APOIAR OU NÃO NÃO TEM PROBLEMA ÉSÓ PORQE VOCES VÃO GANHA MENOS QUE TÃO COM ÉSSA CHORADEIRA ESES GANACIOZOS QUEREN LEVA VANTAGE EM TUDO FRETE NÃO IMFLCIONA NÃO VENHAM DE COMVERÇA FIADA DIESEL GAS PEDAGIO GAZOLINA MÃO DE ÓBRA MECANICA SEGURO MANUTENÇÃO DO CAMINHÃO NÃO INFLACIONA É SÓ O FRETE QUE INFLACIONA É PORQUE TAVAM ACOSTUMADO VIVER A CUSTA DO SUOR DOS OUTROS QUANDO O BRASIL PRODUZIA A METADE QUE PRODUZ HOJE NOS ÉRA FELIS E AGORA NÃO SE CONTENTA COM NADA SÓ CAMINHONETONA SÓ CÉU SO CÉU E DINHEIRO A VONTADE

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  • 06/07/2018 em 11:28
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    Quando eles verem quanto custa manter um caminhão eles mesmos vão querer aumento de frete kkkk

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    • 06/07/2018 em 12:30
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      Verdade. Deixa comprar. Isso tambem é bom porque vai aumentar emprego

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  • 06/07/2018 em 11:11
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    GOSTEI DE VER ÉSSA NOTICIA QUE OS PRODUTORES E O AGRO NEGOCIOS E AS COPERATIVAS VÃO COMPRAR FRÓTAS PARA PUXAR FRETES DE GRAÇAS VAI FICA ÓTIMO PARA TODOS AINDA BEM QUE AGORA JA DA PARA COMPRAR OS CAMINHÃO QUE VÃO SÓZINHO NÃO VAI PRECIZA MOTORISTAS DAI VAI PODE TRABALHAR DE GRAÇA MESMO AI VOCES NÃO PRECIZAN DE DIESEL NÃO PAGA PEDAGIO NEN PEÇAS OFICINA IPVA SEGURO NEN MOTORISTAS O CAMINHÃO FAS TUDO SÓZINHO QUE BOM QUE VAI FICA NÃO VÃO SE PREOCUPAR COM NADA É SÓ VÃO GANHA DINHEIRO E SE PRECIZA DE NÓS PARA TOCAR ALGUM CAMINHÃO PODERÃO PAGAR UMA COMIÇÃO MUINTO BOA QUE BELEZA BOA SÓRTE

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    • 06/07/2018 em 18:23
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      Ainda não tinha lido uma notícia tao boa como essa !!!!! Adoraria ver essa cambada pagando o preço para manter um caminhão kkkkkkk.

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      • 07/07/2018 em 18:52
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        Kkk…rs verdade, gostaria de ver tb

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