Canadá pode liberar a entrada de caminhoneiros de outros países

Trabalhar nos Estados Unidos ou Canadá é o sonho de muita gente. Esses lugares tem excelentes níveis de qualidade de vida, muitos empregos e oportunidades de crescimento na carreira, o famoso sonho americano. Porém, com todos esses benefícios, as fronteiras precisam ser fechadas para evitar imigração em massa, e existem muitas barreiras para quem é de fora morar e trabalhar lá.

Porém, devido a falta de motoristas de caminhão nesses países, as regras de imigração podem ser afrouxadas. É o que pede a Ontario Trucking Association (OTA), que diz que a falta de caminhoneiros poderia ser solucionada com importação de mão-de-obra de outros países.

Estados Unidos e Canadá, juntos, tem mais de 100 mil vagas de emprego para motoristas de caminhão, que precisavam ser preenchidas imediatamente para dar conta da demanda. O problema é tão sério que chega a impactar no crescimento econômico desses países.

Além desses caminhoneiros em falta, ainda existe o problema da faixa etária dos caminhoneiros que ainda trabalham. A média de idade está em 55 anos, e muitos tem se aposentado todos os anos.

Outras medidas para solucionar essa carência de mão-de-obra já foram testadas, sem muitos resultados práticos. Por isso a OTA fez esse apelo ao governo.

A ideia é levar ao Canadá motoristas carreteiros profissionais de outros países, que já tenham experiência comprovada, além de serem obrigado a saber falar inglês ou francês, línguas oficiais no Canadá.

Inicialmente, seria criado um projeto piloto com apenas alguns motoristas de caminhão, dentro de um programa que já existe, o Programa de Nomeação de Imigrantes de Ontário (OINP na sigla em inglês). Esse programa já é usado para importação de trabalhadores para o setor agrícola e de construção civil.

Representantes da OTA e da CTA reuniram-se com o Premier Doug Ford, o ministro dos Transportes, Jeff Yurek, e o ministro do Desenvolvimento Econômico, Todd Smith, no final de dezembro para discutir a escassez de motoristas, bem como outros problemas enfrentados pela indústria.

David Carruth, presidente e executivo-chefe da Transportadora One for Freight e presidente da OTA, diz que sua empresa é uma das muitas que lutam para encontrar motoristas que preencham as vagas que não param de surgir, com o sólido crescimento econômico e demanda crescente. Com o desemprego em Ontário tão baixo e cada vez mais motoristas se aposentando, ele disse que tem sido difícil recrutar jovens motoristas para se juntar à indústria.

O projeto ainda será estudado, e, se aprovado, será iniciado na cidade de Ontário, como teste. Os caminhoneiros passarão por um tempo de treinamento, antes de efetivamente trabalharem com caminhão.

O salário médio de um motorista de caminhão no Canadá é de 4 mil dólares por mês.