O modelo recebe também o Sideguard Assist, que avisa o motorista caso exista alguém nas áreas de pontos cegos, incluindo pontos cegos do implemento. Por exemplo, ao virar à esquerda, o motorista perde a visão do final da carreta na lateral direita do veículo. Se o Sideguard Assist estiver instalado, em sua versão mais completa, o motorista é avisado de qualquer objeto, veículo ou pedestre que possa colidir com o final da carreta.
O Sideguard Assist funciona com base em dois radares, e pode “ver” mais de 18 metros ao longo do veículo. A Daimler é a primeira fabricante a disponibilizar o sistema.
Mais a maior mudança no caminhão são as MirrorCams. Duas câmeras instaladas no alto da cabine, que substituem os espelhos retrovisores. Além da mudança visual, o sistema é muito mais seguro, por ter um ângulo de visão maior da traseira do veículo, eliminando os pontos cegos.
A câmera ainda se movimenta quando o caminhão faz uma curva, ampliando o ângulo de visão do motorista, algo que não era possível com espelhos. As telas ainda tem uma função que mostram a distância de veículos atrás ou na lateral do veículo, algo muito útil para mudança de faixas ou ultrapassagens.
Com a remoção dos grandes retrovisores, a aerodinâmica do caminhão melhorou, reduzindo significativamente o consumo de combustível.
Privacidade e cookies: Esse site utiliza cookies. Ao continuar a usar este site, você concorda com seu uso. Para saber mais, inclusive sobre como controlar os cookies, acesse nossa página de política de privacidade
Leia mais