CCR vence leilão de concessão do trecho sul da BR-101

O Grupo CCR venceu o leilão de concessão do trecho sul da BR-101, em Santa Catarina. O grupo ofereceu a menor tarifa de pedágio, R$ 1,97012, com 62,04% de deságio sobre a tarifa máxima de R$ 5,19.

Foram concedidos 220 quilômetros entre os municípios de Paulo Lopes (SC) e a divisa com o estado do Rio Grande do Sul, passando pelos municípios catarinenses de Paulo Lopes, Garopaba, Imbituba, Laguna, Pescaria Brava, Capivari de Baixo, Tubarão, Treze de Maio, Sangão, Içara, Jaguaruna, Criciúma, Maracajá, Araranguá, Sombrio, Santa Rosa do Sul e São João do Sul.

O primeiro leilão de rodovias deste ano foi elaborado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), do Ministério da Infraestrutura, e a Secretaria do Programa de Parcerias de Investimento (PPI), e realizado nesta sexta-feira (21), na B3, em São Paulo, e durou pouco mais de 20 minutos.

Foram apresentadas três propostas. A da CCR; a do Consórcio Way-101, que ofereceu R$ 4,35985 de tarifa, com deságio de 16%, e a da EcoRodovias, que apresentou tarifa de R$ 2,51016, com 51,63% de deságio.

O ministro da Infraestrutura, Tarcíso de Freitas, presente no leilão, junto com diretores da CCR, bateu o martelo em favor da CCR ao fim do certame. Em vídeo publicado nas redes sociais, o ministro destacou que o contrato estabelece mecanismos de aportes extras, que garantem capital suficiente para os investimentos mesmo com a aplicação de uma tarifa baixa.

Para o empreendimento, estão previstos R$ 3,376 bilhões em investimentos, e a estimativa de R$ 3,99 bilhões para custos operacionais – conservação, operação e monitoramento – nos 30 anos de duração da concessão.

De acordo com o diretor de Negócios da CCR, Eduardo Camargo, o lance da companhia foi responsável e feito com muita segurança, porque a empresa já estuda o projeto há um ano. O consórcio já opera na Região Sul por meio da Via Sul e a ideia é incorporar todas as sinergias possíveis com a nova concessão.

“E existe também a questão de que a região ali cresce com elasticidade diferente do restante do país. Nós, obviamente, colocamos isso nas nossas projeções de tráfego. Essa é uma combinação de sinergia com a concessão existente e os aprendizados que vimos tendo ao longo dos anos”, disse.

Camargo ressaltou que a CCR tem muito interesse em outras possíveis concessões do governo. “O objetivo da CCR é o de crescimento. Temos alguns contratos que estão próximos de seu vencimento, então tem um trabalho grande de reposição do nosso portfólio”.

O ministro de Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, disse que o leilão de hoje “foi um marco, um leilão muito bom, mais uma vitória”. O ministro disse estar tranquilo com relação a essa concessão, tanto por conta do desconto obtido, quanto pelo fato de a empresa ser experiente na operação de concessões.

“Ser olharmos o contrato, há um mecanismo de proteção que são os aportes adicionais. Então teremos mais de R$ 900 milhões de aporte adicional entre o aporte que será feito na assinatura do contrato e o que será feito a partir do momento em que as praças começarem a operar. É um mecanismo de proteção financeira. Na medida em que o desconto é mais agressivo, o aporte aumenta. Isso dá o conforto para garantir que os investimentos serão feitos”, disse.

Fonte: Agência Brasil

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3 comentários em “CCR vence leilão de concessão do trecho sul da BR-101

  • 26/02/2020 em 13:45
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    Não há País desenvolvido e civilizado no mundo onde rodovias estejam nas mãos do governo e os cidadãos pagam regularmente os pedágios. O governo brasileiro deve realmente privatizar 100% da malha rodoviária federal e os governos estaduais que façam a mesma coisa. O Poder Público não existe para administrar nem cuidar de estradas e deve passar essa tarefa para a iniciativa privada cobrando das empresas as obrigações contratuais correspondentes. Quem não quiser pagar pedágio que deixe o carro ou o caminhão em casa e mude de profissão.

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    • 29/02/2020 em 19:01
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      Creio que esse Ezequiel Neto seja um empresário do ramo, pois dizer que o Poder publico não tem de cuidar de rodovias, bahh. No passado nossas estradas eram cuidadas pelo antigo DNER e eram muito bem cuidadas, porém com a ganancia empresarial e a falacia de que tem de estar nas mãos de empresas, é defender o tudo para o capital e nada para o povo! As taxas que pagávamos eram destinadas a manutenção e construção de estradas, mas hoje pagamos muito para ter o veiculo e ainda temos de pagar para trafegar! Uma destruição do nosso suados ganhos, para repassar para aquele que não derramaram uma só gota de suor para construir o que foi construído! Vá entregando tudo, uma hora acaba!

      E por falar em deixar o carro ou o caminhão em casa demostra que o senhor deva viajar ou trabalhar somente de avião…
      Ande nas rodovias concedidas e verá como estão em péssimas condições os pisos das mesmas, vá na BR-040 de Rio a Brasilia, ou se desejar, BR-262 de Betim a Uberaba, ou BR-381, só para citar as péssimas condições das rodovias concedidas.!

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  • 25/02/2020 em 10:50
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    Pedágio bom é aqui no Paraná. De Londrina a Ourinhos, 166km, um pedágio de 24,60 e um de 22,70.

    Um 6 eixos gasta 240 reais de pedágio. Nessa conta o diesel nem é problema pois gasta menos diesel que pedágio.

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