ARTIGO: Tombamentos de caminhões disparam na pandemia

por Blog do Caminhoneiro

Os dados recentes da Polícia Rodoviária Federal sobre a ocorrência de acidentes permite comparar os números de 2019 e 2020 nas Rodovias Federais (que representam aproximadamente 1/3 do total). A pandemia reduziu significativamente os acidentes com outros tipos de veículos, exceto caminhões, conforme ilustra o gráfico a seguir.
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No entanto, os acidentes com os veículos de carga que caíram até junho, voltaram a aumentar a partir de julho, ultrapassando os números de 2019!.
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Na mesma comparação com os números do ano passado, quando isolamos apenas os acidentes do tipo tombamento (que inclui capotamento), identificamos números impressionantes: os tombamentos dos caminhões aumentaram significativamente já a partir de junho.
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Quais as razões?

– Descontrole de velocidade?

– Maior movimentação de alguns tipos de veículos mais propensos à ocorrência de tombamentos?

– Estradas mais vazias ou menos fiscalizadas?

velocidade incompatível nas curvas, alças de acesso, retorno, rotatórias e curvas fechadas é a causa principal dos tombamentos. E esta incompatibilidade não está relacionada com a habilidade ou experiência do condutor. Diversos estudos demonstram que o projeto das chamadas curvas horizontais, não levou em consideração as características dos conjuntos de veículos de carga que trafegam em nossas estradas. Diante desta realidade, cada curva é uma armadilha em potencial que pode levar ao tombamento mesmo o condutor mais experiente e cuidadoso.

A solução é informar ao motorista a velocidade correta, calculada cientificamente, para cada curva da sua rota sempre que estiver conduzindo acima da velocidade segura. E essa solução somente é possível com tecnologia embarcada avançada. O ANJO S-TRACK é a única tecnologia que pode reduzir a zero os tombamentos.

Artigo do Engenheiro Rubem Penteado de Melo.

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5 comentários

Valdri pereira filho 31/10/2020 - 00:01

Todo acidente é único e suas causas quase sempre também, um motorista que trabalha com carregamentos de cargas baixa(calcário, cascalho,pedra, milho), tem que mudar seus comportamentos quando for carregar cargas altas( ex- pluma, caroço, torta de algodão,paletes), também existe a diferença de potência dos caminhões, outra coisa é experiência pouca, valor do frete baixo e muito tempo de espera nas filas de Empresas, já que a maioria dos motoristas ganham por comissão e não por salário.

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Paulo César 30/10/2020 - 21:45

Tudo culpa da cloroquina!
Hehehee……

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Jamil lima de Almeida 30/10/2020 - 20:04

A maioria dos acidentes e com caminhões semi automáticos e automáticos …. liberaram a produção desses caminhões sem estudos de cargas e estradas q não são compatíveis com esse tipo de caminhão em nosso país….onde temos que transportar diversos tipos de cargas fora de equipamentos específicos , rodovias utrapassadas que não suportam piloto automático….agora estão liberando onze eixos …aonde não suporta nem nove eixos……
Sinto em dizer mais vai morrer mto mais gente com esse tipo de caminhão…..

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Ferreira Sérgio 30/10/2020 - 19:56

Estes tipos de maus profissionais me entristeço por ver que paçei ja 36 anos nesta profiçao fazendo viagens para Chile Argentina uruguai nunca me envolvi em acidentes porque
Respeito pela minha vida em Primero lugar senão como irei redpeita9 a vida alheia prudência responsabilidade consciência que sou um motorista Profissional devo ser diferente em minhas atitudes no trânsito

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RENÊ COSTA 30/10/2020 - 18:04

VAMOS DIVULGAR AOS SENHORES CAMINHONEIROS PRUDENTES QUE ESTÁ HAVENDO NAS ESTRADAS BRASILEIRAS MAL PROFISSIONAIS IMPRUDENTES TIRANDO AS VIDAS DOS BONS PROFISSIONAIS, EXEMPLO NA BR 040 PRÓXIMO A FELIXLÂNDIA MG UM IMPRUDENTE COVARDE E SAFADO CARVOEIRO EM UM SCANIA LS AZUL GAIOLAO FEZ UMA ULTRAPASSAGEM EM FAIXA CONTINUA EM UMA PONTE E JOGA O REBOQUE NO CAMINHÃO M. BENZ TRUCK 1313 GRANELEIRO DE UNAÍ MG VITIMANDO FATALMENTE O MOTORISTA DE 55 ANOS QRA ZANGADO LUTADOR AUTÔNOMO QUE NÃO TEVE SANCHES DE SE DEFENDER DO MAL.

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