Air Liquide desenvolve rodotrem especial para o transporte de oxigênio medicinal

A Air Liquide Brasil acaba de anunciar o desenvolvimento de um novo modelo de rodotrem, para transporte exclusivo de oxigênio medicinal, com capacidade para transportar até 41 toneladas de oxigênio líquido. São 26 metros de comprimento, e o veículo consegue fazer o mesmo trabalho de duas carretas convencionais, usadas até então.

Esse é o maior veículo nacional para transporte de produtos criogênicos, com temperaturas muito baixas. O novo rodotrem será usado em rotas pelo Centro-Oeste do país, garantindo mais eficiência e agilidade no transporte, já que a maioria das unidades produtoras de oxigênio estão localizadas na região Sudeste.

Para poder rodar, o rodotrem cumpre todas as exigências estabelecidas tanto pela legislação quanto pelos órgãos que regulam o transporte de cargas perigosas no Brasil.

“Desenvolvemos este rodotrem a partir do desafio de termos um veículo deste tipo também para a logística de produtos criogênicos. Utilizamos equipamentos que já tínhamos disponíveis em nosso parque de frotas, o que resultou na entrega de um veículo totalmente novo e que contempla uma série de dispositivos para garantir a segurança de nossos motoristas, condutores de outros veículos, pedestres e ciclistas”, explica. “Nossa expectativa é que a operação do veículo traga mais agilidade no transporte de um insumo essencial à vida, o oxigênio, sobretudo neste momento em que sua importância fica ainda mais em evidência, devido à pandemia”, destaca Carlos Lobo, gerente da Air Liquide Brasil para a área de Transportes.

Agilidade

O novo rodotrem garante viagens mais eficientes, com redução de custos para as operações logísticas da Air Liquide, e também acaba com a necessidade de realização de viagens à noite, já que o rodotrem tem maior capacidade, absorve essas viagens.

Segurança na estrada

Para garantir a segurança do transporte e dos outros usuários das rodovias, o rodotrem conta com uma série de dispositivos de segurança, como:

• Sensor de fadiga/ “câmera amiga”: monitora a atenção e concentração do motorista durante a viagem, identificando também possíveis sinais de fadiga. Nesse caso, o dispositivo emite alertas que orientam o condutor a retomar a atenção e, persistindo os indícios de cansaço, a parar e descansar. Recurso indispensável considerando que, em veículos do porte do Rodotrem, a velocidade é menor e, consequentemente, aumenta a probabilidade de sonolência ou fadiga durante o percurso.
• Terceiro espelho frontal e monitoramento eletrônico do Ponto Cego: trata-se de sensores de presença laterais e espelho adicional acoplado na cabine do motorista, para percepção e visualização de pedestres, motociclistas ou veículos de menor porte quando parado em um semáforo ou em movimento;
• Proteção anticiclista: dispositivo colocado junto aos eixos da carreta e que repele o ciclista, evitando que seja “absorvido” pelas rodas em caso de acidente;
• Identificações de ponto cego: adesivos que alertam os motoristas que trafegam próximos à carreta de que, a partir daquele ponto, o condutor do Rodotrem não o enxerga. Dessa forma, o motorista pode se posicionar melhor em relação ao veículo;
• Telemetria 24 Horas e Rotograma Falado: monitoramento de todo o percurso com foco na mitigação de riscos, identificando, por exemplo, se o veículo está para entrar em uma via considerada perigosa.

O veículo contempla ainda outros recursos de segurança, como luz de neblina, câmeras laterais, retrovisores de emergência e dispositivo antitombamento, que corrige a dinâmica de estabilidade da carreta e sistema de frenagem automática de emergência. Este é o segundo rodotrem que a Air Liquide Brasil coloca em operação em 2020. A indústria química também desenvolveu um veículo semelhante para a logística de cilindros de gases industriais e medicinais, com capacidade para transportar mais de 600 unidades em uma única viagem.

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro