Nos Estados Unidos são 27.457 caminhões envolvidos no recall, e no Canadá são 5.146 unidades. De acordo com os órgãos de administração dos dois países, nenhum acidente ou ferimento foram relatados até o momento.
A maioria dos caminhões envolvidos no recall são do modelo International LT, fabricados entre 2017 e 2021. O recall também envolve unidades do International LoneStar, fabricados entre 2018 e 2020.
Todos os caminhões chamados para verificação são equipados com motores Cummins ISX, e tem a caixa de baterias, construída em alumínio, instalada em baixo da cabine, na lateral esquerda.
Caso seja detectado o problema no cabo dos veículos, a troca será realizada gratuitamente, e um novo cabo, mais longo e flexível, será montado no lugar da peça que pode dar problema. Todos os proprietários desses caminhões serão notificados por cartas até 16 de abril.
Se o problema ocorrer, a tomada de força dos modelos pode entrar em funcionamento mesmo com uma marcha engatada, e a força do motor poderá ser suficiente para movimentar o caminhão, mesmo com o freio estacionário ativado.
Para esse recall, a montadora irá substituir os módulos dos caminhões envolvidos, que não permite que a tomada de força seja acionada com uma marcha engatada.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
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