Grupo G10 adquire 200 caminhões Scania R 500 e R 540
A frota das empresas que compõem o Grupo G10 vai receber uma importante adição. O Grupo acaba de anunciar a compra de 200 caminhões produzidos pela Scania, dos modelos R 500 e R 540, que serão entregues às empresas no decorrer deste ano. O investimento total supera os R$ 100 milhões.
Os novos caminhões oferecem mais conforto para o motorista, com teto alto e cabine leito premium, além de contarem com design arrojado e soluções de tecnologia embarcada.
De acordo com o Grupo G10, a escolha dos novos caminhões se deu por itens indispensáveis para as operações e transportes, como conforto para o motorista, segurança, e os benefícios ambientais, graças ao menor consumo de combustível e menor emissão de poluentes.
“Durante a pandemia, foi reforçado o quanto o transporte de cargas é essencial para o nosso país. Para que tenhamos sempre o máximo de eficiência em nossas operações e consigamos cumprir o nosso papel dentro da importância que o TRC tem para a nação, achamos por bem continuar fazendo investimentos na frota”, diz Claudio Adamuccio, diretor Presidente do G10 e diretor Administrativo da Transpanorama.
O Grupo G10 tem uma frota com mais de dois mil caminhões, figurando entre os cinco maiores grupos de transporte rodoviário de cargas no Brasil. São mais de quatro mil colaboradores, distribuídos por todas as regiões do país.
Segundo Claudio, o caminhão novo, além de ser uma vantagem enorme para o cliente, também é um diferencial para o colaborador das empresas do G10, que trabalham sempre em veículos de última tecnologia.
“A nossa frota é automática. Entendemos que durante parte do mês, o veículo é a casa dele, por isso, tem de ter um conforto elevado para o motorista. Certamente, trabalham muito satisfeitos de ter uma máquina super atual e toda uma equipe de suporte, dando a atenção que precisam no dia a dia”, comenta.
A frota do G10 tem em média quatro ano de uso, os caminhões só rodam com pneus novos e é feito um forte investimento em mecânica preventiva.
Tecnologia
A telemetria dos novos caminhões Scania permite ao motorista fazer um acompanhamento em tempo real do desempenho que ele tem ao dirigir o veículo. Antes de começar a viagem, ele aciona o dispositivo por meio de um bóton. Acessando um aplicativo, é possível visualizar o desempenho operacional do caminhão, como consumo de diesel, frenagem, velocidade e funcionamento em aclives e declives.
Erramos
Diferente do noticiado, o valor total da operação é de mais de R$ 100 milhões, e não R$ 10 milhões.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
Queria muito fazer parte dessa familia tenho cat e experiência obrigado
Vocês estão reclamando de que o tal de Bolsonaro prometeu tá coisa pra caminhoneiros me fala o que ele tem feito ..2022 tá aí próximo é só votar nele de novo seus otários
200 caminhões por 10 milhões??? É por isso eue essas empresas crecem absurdamente..
O correto é mais de R$ 100 milhões. Já corrigimos o texto
por que não se fala em autônomo. mostra p nós o valor que o G10 pagou por caminhão e o preço que é p nós aí vcs vão ver a diferença de preço.
PARABÉNS AO GRUPO,DEUS ABENÇOE A FAMÍLIA G10.
200 boliviano empregado no Brasil, com salário q esse grupo g10 paga tem q apelar pra eles e tem mtos ja empregado lá!
Eu gostaria muito de fazer parte de uma empresa grande assim
É fácil comorar pois tem incentivo do governo
Ficam com os melhores fretes
Ganham encima do autônomo
Sempre são ofertados com melhores condições de adquirir um caminhão com menos burocracia que o autônomo
Pq não fazem uma matéria sobre isso?
Das dificuldades do autônomo pra adquirir um caminhão
Para que o governo não só se deslumbre com a torneira que saí água somente pra o Ld que já tem o suficiente .
CADÊ NOSSOS GOVERNANTES PARA OLHAR PARA OS CAMINHONEIROS AUTÔNOMOS E PODER LIBERAR UMA LINHA DE CRÉDITO PELO MENOS PARA AQUISIÇÃO DE CAMINHÃO NOVO COM PRAZOS E JUROS DIGNOS. AÍ ESSE GRUPO MOSTROU A VERDADEIRA DESIGUALDADE DESSE NOSSO PAÍS. ONDE 99%DAS RIQUESAS ESTÃO N MÃO DE 1%DA POPULAÇÃO.SEM CONTAR COM OS FRETES QUE AS EMPRESAS DOMINARAM TUDO E SO PASSAM MERRECAS PARA OS AUTÔNOMOS. INDIGNAÇÃO É ISSO.
A CONTA AI DOS 200 SCANIA NÃO BATE SÃO APROXIMDAMENTE 120.000.000 MILHÕES.
Com 10 milhões um autônomo não compra nem 15 caminhões, pois tá mais de 600 um novo.
Erramos na digitação. O valor correto é mais de R$ 100 milhões. O texto já foi corrigido
Eu com 62 anos comprei um MB 1618 ,coloquei sader, caminhão alinhado e agora comecei o transp.mas a exploração e grande. Pagam uma miséria que mal da pra andar. Já me arrependi mas quero seguir. Pra entrar em uma empresa é uma máfia, tem que molhar a mão senão nem olham pra ti.
Ainda não entendo como comprar 200 Scania por 10 milhões ?
Erramos na digitação. O valor correto é mais de R$ 100 milhões. O texto já foi corrigido
10 m8lhoes ??? 200 caminhões ???? Se for assim até eu quero
Erramos na digitação. O valor correto é mais de R$ 100 milhões. O texto já foi corrigido
Vivemos em um pais livre é só abrir uma empresa e começar do zero como praticamente todas as empresas o fizeram um dia, parem de reclamar e culpar os outros!
Parabéns ao grupo q deus abençoe eu trabalhei 5 anos na rodofaixa e não posso e não tenho do q reclamar sai pra ficar agora só perto d casa
Compram mesmo, pois não pagam as estadias dos autônomos.
SÓ PARA ENTENDER COMO FUNCIONA A COISA NO BRASIL, AS TRANSPORTADORAS COMPRAM CAMINHÕES NOVOS FINANCIAMENTOS BANCÁRIOS, SÓ QUE PARA PAGAR AS PRESTAÇÕES QUE VAI FAZER O DINHEIRO MESMO SÃO OS MOTORISTAS CARRETEIROS RODANDO DIAS E NOITES PRATICAMENTE . AGORA FINANCIAMENTOS PARA AUTÔNOMOS NÃO EXISTEM POR ESSAS RAZÕES BRASILEIRAS. OS GRANDES SEMPRE COM OLHOS GRANDES EM TUDO NESSE BRASIL.
É POR ISSO QUE O DIESEL NÃO ABAIXA O PREÇO, O FRETE NÃO É ATUALIZANDO PARA OS AUTÔNOMOS, TEM GENTE GANHANDO DINHEIRO POR TODOS QUE TRABALHAM NO TRANSPORTES DE CARGAS BRASILEIRO. ESSAS TRANSPORTADORAS NÃO LEVAM PREJUÍZOS?? ESTRANHO DEMAIS TUDO ISSO NO BRASIL DEVERIAM TER MAIS TRANSPARÊNCIA NESSES SETORES TRANSPORTES DE CARGAS BRASILEIRO.. MOTORISTAS CARRETEIRO EMPREGADO TEM SER BEM REMUNERADO AQUI NO BRASIL E NÃO EXPLORADOS COMO FAZEM ESSAS TRANSPORTADORAS .
Boa
Trabalhei ,33 anos de empregado infelizmente desisti da profissão não consegui comprar nem um altomovel novo com está profissão porque somos desvalorizados quando vamos fazer um cadastro,agora parei e trabalhei com um carro alugado pela localiza por um ano, graças a Deus faz três meses que comprei meu carro novo e estou de motorista de aplicativo . Só assim tive valor para adquirir um carro novo ,como pode isso né ?
boa noite grupo g 10 voces tem vaga pra motorista mulher amo caminhos e amo trabalhar com eles,se possivel me dê essa oportunidade por favor.
Todos esses comentários estão corretos só as transportadoras conseguem financiamento com facilidades ,classe trabalhadora sempre serão exploradas ,isso teria que mudar ,esses políticos que não tem posturas pra nós ajudar com política e incentivo pra nós termos a possibilidade de comprar um caminhão zero km ou mesmo abrir uma empresa ,esse é o Brasil que queremos
O Brasil é um país de oportunidade só para os ricos nunca tive nome com restrição tenho um ótimo score conta antiga em 3 bancos tenho cartões com bons limites sempre em dia débito em conta tenho1 caminhão em meu nome de ano 2000 tive que comprar a vista vender carro pegar crédito pessoal altíssimo para conseguir e não consigo financiar um caminhão só tomamos negativas o pobre não consegue nada neste país desafio uma financeira a acreditar em um pobre e olhar meu cadastro e te garanto um ótimo perfil mas o pobre não tem vez nem atendidos nessas concessionárias direito quando vamos lá somos valemos o que temos ou que aparentamos ter esse é o Brasil, sobre a reportagem estão meio desinformado sobre valores consultem a calculadora pois investimento passa de 100 milhões como informou amigo aí encima fora os implementos que seria a carreta
Banco só gosta de quem tem dinheiro. Já ouviram falar?
Um pobre não consegui comprar nem o primeiro.
Frotista compra um caminhão desses por 600k. Conseguem financiar no BNDES com juro próximo de zero, conseguem pacote de manutenção e ainda compram diesel direto da refinaria. Como que um autônomo ou um pequeno empresário vai competir? Era nisso que o governo e os fabricantes tinham que trabalhar: dar melhores condições e negócios para o autônomo e o pequeno empresário.
Falou tudo no comentário acima , não existe uma fiscalização em transportadoras …nos autônomos ficamos com a fatia menor do bolo eles pagam oque quer , deveria ser diferente mas infelizmente vamos ser extintos do mercado vai chegar um ponto que nossos caminhões velhos não vai rodar mais , estamos nas mãos de grandes atravessadores de negócio entre a indústria e o transportador..
Essa oportunidade não é dada ao autônomo, exigem tudo e mais um pouco. Assisti um vídeo de uma Youtuber que tentou passar a ficha na Scania e foi recusada. A Volvo aprovou sua ficha. Falo da Aline Fuchter. Isso porque o Brasil precisa renovar sua Frota, mais só paras as grandes empresas para o autônomo só as sucatas.
No texto é citado que o investimento total da empresa ultrapassa os 10 milhões de reais, acredito que vai muito além desse valor, sendo que cada caminhão “cavalo mecânico” custa na faixa entre 500 e 600 mil reais, pelas minhas contas o investimento ultrapassa e longe os 100 milhões de reais, sem contar os implementos rodoviários, só pra esclarecer.
Erramos na digitação. O valor correto é mais de R$ 100 milhões. O texto já foi corrigido
sabe porquê eles compram caminhao direto de fabrica pneu direto disel direto peças direto da fabricas nao geram empregos no comercio povo ate eu compro frota
Além dos financiamentos serem difíceis para autônomo…as transportadoras sugam …o que podem e não pagam a tabela devida …como não tem fiscalização issoo fica por isso mesmo …lamentavel uma profissão que é extremamente importante para o crescimento do país ser tão discriminada e desvalorizada …quem cresce são só as transportadoras…infelizmente é assim.
Só quero comprar um abençoado caminhão.
Tá difícil. Não tem condições para gente que pença em crescer.