Reiter Log compra 124 caminhões Scania a gás

por Blog do Caminhoneiro

A Reiter Log terá uma das maiores frotas de caminhões a gás do Brasil, após adquiri 124 unidades fabricadas pela Scania. O investimento total da transportadora é de mais de R$ 100 milhões, iniciando um novo posicionamento que traz a sustentabilidade como prioridade com a aplicação do conceito ESG (Environmental, Social and Governance) na gestão da empresa e nas soluções em logística, que serão oferecidas aos seus clientes.

As 124 unidades são do modelo R 410, que começarão a ser entregues no final deste ano, com previsão de finalização das entregas no início de 2022. A venda foi intermediada pela Scania Suvesa, que também será responsável pelo suporte de pós-venda.

Com mais essa venda expressiva, a Scania segue firme liderando a transição para um sistema de transporte mais sustentável. Globalmente, avança no compromisso de reduzir 50% do CO2 gerado em todas as operações e de 20% no nível de emissão de seus próprios produtos com objetivos baseados na ciência (SBT – Science Based Target), ambas até 2025.

“A Reiter Log passa a ter uma das maiores frotas a gás do Brasil e, sem dúvida, a mais ampla da região Sul. Trata-se de um operador logístico muito forte a nível nacional e que vem se unindo aos seus embarcadores na busca por um setor mais sustentável. Um compromisso sério que passa a pautar todas as ações da empresa. São exemplos assim que transformam o mundo dos transportes”, afirma Silvio Munhoz, diretor de Vendas de Soluções da Scania no Brasil.

“Iniciativas como a da Reiter Log estão confirmando as tendências apontadas pela Scania desde que assumimos o compromisso de liderar a transição para um setor de transporte mais sustentável. Com esta compra expressiva e colocando a sustentabilidade como prioridade, a Reiter Log se torna um dos grandes parceiros da Scania nesta jornada”, completou o executivo.

“A Reiter Log aplica recursos em energia alternativa desde 2014. Nosso investimento vai além de caminhões sustentáveis, segue com implementos de maior capacidade a fim de otimizar a carga das carretas, sistemas de telemetria, geração da própria energia e em outras ações de sustentabilidade. Firmamos um compromisso de oferecer ao cliente um novo jeito de transportar, muito mais amigável ao meio ambiente. Nasce uma nova Reiter Log, e ainda mais engajada com um futuro mais sustentável. É mais do que lucro, é um projeto de mais saúde para o planeta e as próximas gerações”, diz Vinícius Reiter Pilz, CEO da Reiter Log.

Além da compra dos veículo a gás, a Reiter Log está investindo para iniciar a produção do próprio biometano, que irá abastecer os caminhões.

“Temos muito orgulho de ter uma das maiores frotas de caminhões movidos a gás do Brasil e da América Latina. Queremos fazer parte como protagonistas desta mudança para um transporte mais sustentável. Estamos abrindo as portas com nossos embarcadores para mostrar que podemos mudar a matriz energética nacional. Teremos mais novidades. Estamos estudando parcerias e avaliando produzir o próprio combustível. Neste sentido, fechamos um acordo de abastecimento com a GEO Energética a fim de realizar um mapeamento do biogás”, salienta Pilz.

A GEO Energética é uma das principais desenvolvedoras de soluções para a produção do biometano a partir de rejeitos orgânicos da agropecuária brasileira.

“A Scania é a única fabricante de caminhões a gás e/ou biometano do país e nós da GEO conseguimos desenvolver um tipo de combustível que pode substituir 100% o gás natural de fontes fósseis, e assim entregando uma solução limpa para o transporte logístico do país”, comenta Alessandro Gardemann, CEO da GEO Energética.

Os caminhões que a empresa vai receber são nas versões 4×2, 6×2 e 6×4, e deverão rodar até 10 mil quilômetros por mês, principalmente no Sul e Sudeste do Brasil. O abastecimento será realizado em postos mapesados nas rotas entre os estados dessas regiões.

Os caminhões irão transportar itens dos segmentos alimentício, bebidas, varejo, higiene e limpeza, cosméticos, e-commerce, agronegócio, farmacêutico e na indústria petroquímica.

“Passamos a negociar de outra forma com a frota mais sustentável. Estamos com diversas transações em andamento e oferecendo a clientes do portfólio, a novos e também recebendo demandas. Temos uma carteira bem diversificada de clientes de todos os tamanhos, pois atuamos tanto na carga lotação quanto no fracionado. Desde grandes multinacionais, com matrizes seguindo metas de redução de emissões dos pactos globais e ESG, e que representam mais da metade dos contratos, até embarcadores nacionais já valorizando este novo frete”, explica Vanessa Pilz, diretora comercial e de ESG da Reiter Log.

A Reiter Log também destaca que está satisfeita com a Nova Geração de caminhões Scania movida a diesel, que propicia uma economia de combustível de 20% em comparação à anterior. Até dezembro, a empresa terá 110 veículos desta gama. Ainda há caminhões das Séries P, G e R, e a meta é ter apenas modelos da Nova Geração até 2022.

Mais investimentos, uma nova sede, uma nova Reiter Log

A busca para se tornar uma das transportadoras mais sustentáveis e referência nacional em operações logísticas e transporte de cargas passa por outros investimentos importantes. Dentre eles, a construção da nova matriz e do centro de distribuição em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul, com um aporte de mais de R$ 140 milhões numa área de 130 mil metros quadrados junto ao Velopark, às margens da BR-386.

O local é logisticamente estratégico, já que é de fácil acesso aos dois sentidos da rodovia. A expectativa é que a unidade empregue 700 pessoas inicialmente, com potencial para chegar a 1.700. A nova sede, prevista para ser inaugurada em dezembro de 2021, está sendo pensada para atender a todos os princípios de sustentabilidade. Ela vai estar alinhada aos preceitos da gestão de ESG da empresa, à otimização de recursos hídricos e energia e política de redução de CO2.

“Além da carga lotação para todo o Brasil e Mercosul, somos operadores logísticos na região Sul. Fazemos toda a distribuição, a última milha, desde a transferência da fábrica até a entrega no atacado, no varejo ou em pequenos estabelecimentos, proporcionando esta solução para o cliente”, conclui Vanessa Pilz.

Linha Scania a gás: seguros e viáveis

Os pioneiros caminhões pesados Scania movidos a gás (natural e/ou biometano) são vocacionados para médias e longas distâncias. Seus motores Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis) são movidos 100% a gás natural e/ou biometano, ou mistura de ambos. Os motores não são convertidos do diesel para o gás, têm garantia de fábrica, tecnologia confiável e desempenho consistente e força semelhante ao diesel. Além de serem mais silenciosos. As potências são: 280, 340 ou 410 cavalos.

A segurança é total em caso de acidentes ou explosão. Os cilindros e válvulas são certificados pelo Inmetro (em conformidade com a lei). São três válvulas (vazão, pressão e temperatura) que liberam o gás em caso de anomalia em um destes três quesitos. Os cilindros são extremamente robustos (o material é de ogivas de mísseis). Em caso de incêndio ou batida o gás é liberado para a atmosfera e se dissolve sem perigo de explosão ao contrário de um veículo similar abastecido a diesel que é mais perigoso, pois o líquido fica no chão ou em cima do caminhão.

Na sustentabilidade, a Scania tem um planejamento fundamentado nos pilares da eficiência energética, transporte inteligente e seguro e combustíveis alternativos e eletrificação. Além da conectividade que torna a gestão do cliente mais completa, com frotas eficientes e reduzindo custos e emissões de poluentes.

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro

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