Scania destaca que “traseira arqueada” é prejudicial aos caminhões

Caminhões de todas as marcas e modelos passam por alterações no sistema de suspensão traseira, com a elevação das molas, adaptação de calços e instalação de outros equipamentos, para ficarem com a traseira arqueada.

A prática não é proibida, já que a Resolução Contran Nº 479/2014 permite que os veículos com peso superior a 3.500 kg passem pela mudança na suspensão, respeitando o limite de 2 graus de inclinação a partir de uma linha horizontal.

O Blog do Caminhoneiro entrou em contato com a Scania nesta semana, solicitando informações técnicas a respeito das alterações. Para a montadora, as mudanças prejudicam os veículos e podem ser causa de acidentes.

O principal problema é a mudança do centro de gravidade do veículo, com o risco de tombamentos, além da alteração da distribuição do peso sobre a estrutura do veículo, que sobrecarrega e prejudica componentes de diversos sistemas.

“A Scania tem conhecimento dessas modificações e reforça que esse tipo de inclinação feita é danosa ao veículo pois sobrecarrega e prejudica os componentes, não é segura por erguer o centro de massa do caminhão e pode ocasionar tombamentos com facilidade”, disse a montadora, em comunicado enviado ao Blog do Caminhoneiro.

A traseira arqueada não é uma alteração recente nos caminhões. Já no início dos anos 2000, caminhões com essa mudança circulavam pelas rodovias do país. Por isso, em 2014, o Contran estabeleceu as regras da Resolução 479, evitando que fossem cometidos exageros nas alterações das características originais dos veículos.

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro