Os executivos da empresa ressaltam que a oferta inicial será de caminhões para operações vocacionais, como transporte de madeira, cana de açúcar e utilização com implementos tipo betoneira e basculantes.
Esses caminhões contarão com suspensão elevada e reforçada, pneus de perfil alto, e possibilidade de receber tração 6×4, 6×6 e 8×4.
A cabine não irá fornecer muito espaço, já que esse tipo de operação não exige que o motorista durma no local de trabalho, o que também poderá reduzir o preço para aquisição dos novos caminhões.
Na questão de motorização, serão ofertados versões com 11 e 13 litros, com potências variando entre 310 e 420 cavalos. Caixa de câmbio somente manual, de 9 marchas, com tomada de força.
A previsão de início da produção não é divulgada.
Na verdade, o caminhão usado na imagem acima é um Ural 44202-3511-82, modelo muito usado na Rússia e leste da Europa, especialmente em operações fora de estrada. Ele pode ter tração 6×6 ou 8×8, e vence qualquer tipo de terreno, especialmente locais pantanosos onde a neve derrete no verão. Aproveite a brincadeira e compartilhe o link desse texto com seus amigos… 🤣🤣
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
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