Além da transmissão Allison Série 2500 Highway, que é o modelo padrão da versão MD, e da Série 2500 Rugged Duty, que é opcional, a Mack agora oferece uma terceira opção para a sua Série MD. A empresa adicionou a alternativa Allison 3000 RDS para aplicações mais pesadas, as que exigem maior potência e classificações de peso do veículo.
Os caminhões da série MD com as 3000 RDS terão classificação de peso bruto do veículo (PBT) de 15.000 kg (33.000 libras), expandindo o mercado da série MD para clientes voltados para aplicações como lixo, reciclagem, propano e construção. A Allison da Série 3000 também permitirá que os clientes dos Mack MD puxem reboques de até 20.400 kg (45.000 libras) de Peso Bruto Combinado do Veículo.
A 3000 RDS também oferece aos clientes o recurso da tomada de força (Power Take-off – PTO), que fornece energia ininterrupta para maior eficiência do veículo e maior facilidade de operação. Assim como as transmissões da Série 2500, a Série 3000 estará acoplada a um motor Cummins B6.7.
“A Allison tem orgulho de fazer parceria com a Mack Trucks para fornecer aos nossos clientes uma opção de transmissão robusta projetada para oferecer a combinação ideal de potência e desempenho que os motoristas exigem, aliada com a confiabilidade e durabilidade comprovadas que nossos clientes conhecem e esperam das nossas transmissões totalmente automáticas. As novas classificações proporcionadas por nossas transmissões da Série 3000 ampliará o mercado da Série MD em aproximadamente 25.000 veículos por ano, expandindo as opções Mack para seus clientes e adicionando abrangência ao portfólio de aplicações e serviços da empresa”, disse Rohan Barua, Vice-presidente de Vendas na América do Norte, Canal Global e Mercado de Reposição da Allison Transmission
Os caminhões Mack MD equipados com a transmissão Allison 3000 RDS tem a previsão de entrar em produção em julho de 2022. Nos próximos meses, as transmissões instaladas nos caminhões da série Mack MD também incluirão a nova plataforma Allison de controles eletrônicos de última geração, com recursos adicionais, incluindo comunicações avançadas, segurança funcional e cibersegurança, além de programação pelo ar – sem fio.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
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