De acordo com a fabricante, serão apresentados o Quantron QHM BEV 50-392, em versão 6×2 e 4×2, baseado nos modelos MAN TGS e MAN TGX. Esses dois caminhões são movidos a bateria.
Esses modelos já estão disponíveis para encomendas, e tem autonomia para 350 quilômetros com uma carga completa nas baterias. A potência máxima é de 375 kW.
A outra novidade, que é mais esperada, é o Quantron FCEV EU, equipado com uma célula de combustível de hidrogênio, produzida pela Ballar Power H2. Esse é um caminhão pesado para rotas de longas distâncias.
A produção desse pesado vai ser iniciada no segundo trimestre de 2023, e a autonomia esperada é de 700 quilômetros. A cabine vai oferecer espaço e conforto para os motoristas, e o caminhão poderá ser usado para o transporte de qualquer tipo de carga.
O motor deverá ter uma potência contínua de 400 kW, usando energia gerada pela célula de combustível. Os tanques de hidrogênio terão capacidade para 50 kg de gás, e o caminhão deverá ser produzido como um modelo 4×2 ou 6×2, voltado ao mercado europeu.
Privacidade e cookies: Esse site utiliza cookies. Ao continuar a usar este site, você concorda com seu uso. Para saber mais, inclusive sobre como controlar os cookies, acesse nossa página de política de privacidade
Leia mais