Mais um caminhão superpotente chega às estradas da China

No final do ano passado, a montadora chinesa Shacman apresentou o caminhão X6000, equipado com o novo motor Weichai WP17H800E68 de 16,6 litros, com potência de 800 cavalos e torque de 3.750 Nm. O bruto desbancou o Scania 770S como o mais potente do mundo.

Mas, na última semana, ele passou a dividir a coroa com outro modelo, o Sitrak C9H, que também é equipado com o motor Weichai, que produz a mesma potência e torque.

Sitrak é uma marca joint venture, criada entre a Sinotruk, da China, e a MAN, da Alemanha. Além do compartilhamento de tecnologias, os caminhões chineses recebem a cabine do MAN TGA, que não é mais fabricada na Europa há alguns anos.

O novo modelo é voltado para operações rodoviárias de longas distâncias, e deve ser comercializado inicialmente na China, ganhando outros mercados, como a Rússia, em um futuro próximo.

Apesar da nova potência, o modelo não traz muitas novidades em relação a versão C7H e C9H, que atualmente são os mais vendidos da Rússia.

A cabine tem piso plano, bancos mais confortáveis, novo painel de instrumentos totalmente digital, volante multifuncional e cama de 88 cm de largura, oferecendo um bom nível de conforto.

O modelo também recebe uma versão de acabamento chamada de Rei das Rodovias, que traz um acabamento premium, tanques de combustível maiores, suspensão pneumática nos eixos traseiros, rodas de alumínio e pneus com baixa resistência ao rolamento.

Rei das Rodovias faz uma alusão clara aos modelos Scania, conhecidos mundo afora como Rei da Estrada. Por serem mais potentes, os modelos chineses merecem o título. Mas será que conseguiriam competir com os suecos em operações idênticas?