Custando mais de R$ 1,1 milhão, Volvo FH 540 segue como líder em vendas
Nos últimos cinco meses, o Volvo FH 540 registrou 2.490 unidades emplacadas, mantendo a primeira colocação no ranking de caminhões mais vendidos do Brasil.
O pesado, produzido em Curitiba, custa cerca de R$ 1.140.000 na versão 6×4, a mais vendida, podendo chegar aos R$ 1,26 milhão na versão Globetrotter XL 8X4.
O segundo caminhão mais vendido do Brasil é o Volkswagen Delivery 11.180, muito usado em distribuição urbana, que custa R$ 431 mil, em média, menos da metade do preço do líder.
“Nossas vendas da linha Euro 6 começaram logo no início de janeiro, com excelente aceitação dos clientes. Eles destacam a alta qualidade do produto e o volume ainda maior de avançadas tecnologias que introduzimos em 2023. Como sempre, os motores que oferecemos no Brasil são os melhores da marca, exatamente os mesmos da Europa. Os transportadores brasileiros não se contentam com versões ultrapassadas. Nossos bons números de entregas evidenciam isso”, declara Alcides Cavalcanti, diretor executivo de caminhões Volvo no Brasil.
A nova linha Euro 6 da Volvo, apresentada no final de 2022, durante a Fenatran, trouxe muitos avanços, contando com uma economia média de 8% na linha FH, FM e FMX, e 10% na linha VM, que agora conta com motorização produzida pela Volvo.
Tecnologia aprimorada
Outra importante evolução da linha Volvo Euro 6 está na nova I-Shift, a consagrada caixa de câmbio da marca. Em sua 7ª geração, a transmissão recebeu aprimoramentos que resultaram em trocas de marcha até 30% mais rápidas.
Os caminhões Volvo da linha F Euro 6 são equipados ainda com o I-See pré-mapeado, tecnologia que, conjugada à I-Shift, utiliza a conectividade para identificar antecipadamente a topografia da estrada e escolher as melhores marchas, sempre de forma automática, melhorando o desempenho e poupando combustível.
Crescimento em vocacionais
Um registro importante para a Volvo neste início de 2023 é a participação em veículos para operações de construção, mineração, florestal e cana de açúcar. Com destaque principalmente para os modelos Volvo FMX e VMX, a marca tem 30,1% de market share no acumulado do ano em veículos semipesados e pesados para esses segmentos.
“A mineração e a cana de açúcar estão com forte demanda de caminhões nesse início de ano”, afirma Cavalcanti.
Isoladamente no canavieiro a Volvo é líder absoluta, com 45% dos emplacamentos de caminhões acima das 16 toneladas para essa aplicação.
Rumo ao Zero Acidentes
Outra meta da Volvo é o “Zero Acidentes”, ideal de futuro da marca com seus veículos. Os novos modelos Euro 6 ficaram ainda melhores também nesse quesito. Todos os caminhões da linha F são equipados com freios eletrônicos EBS, piloto automático adaptativo, sistema de frenagem de emergência, ESP, piloto automático de descida, freio motor VEB+, luzes de freio de emergência, espelhos auxiliares, controle de tração, bloqueio automático do diferencial, auxílio de partida em rampa, freio de estacionamento com ativação/desativação automática, cabines com célula de sobrevivência, para-choque frontal anti-intrusão, teto solar com saída de emergência, pré-tensionador do cinto de segurança e freios ABS.
“A marca Volvo tem a segurança como parte de seu DNA. Por isso nossa oferta de equipamentos de segurança ativa e passiva é a mais avançada e completa do mercado”, finaliza Alcides Cavalcanti.
