Apesar da produção não estar totalmente parada, os níveis estão bem abaixo do registrado no ano passado.
O lay off afeta cerca de 1.200 trabalhadores da empresa.
O mercado de caminhões em 2023 está praticamente paralisado. Do total de unidades vendidas, 52 mil, apenas 11 mil são modelos Euro 6, produzidos em 2023. Ou seja, mais de 77% dos modelos comercializados são caminhões Euro 5, fabricados em 2022, que estão em estoque nas montadoras e concessionárias.
Além de uma alta acentuada de valores, já que os modelos Euro 6 tiveram preços reajustados em cerca de 20%, os juros altos e baixa disponibilidade de crédito tem reduzido o interesse dos transportadores em renovar e ampliar frotas.
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