O modelo Longline não é original de fábrica. É uma conversão feita por empresas terceirizadas, que ampliam o tamanho da cabine ao máximo, garantindo que o interior ofereça comodidades que não existem em um caminhão padrão.
Apesar do anúncio chamativo, a JLN deixa claro que o motorista que for contratado terá algumas dificuldades, como ficar viajando por quatro noites na semana, o que não deve ser problema com essa cabine.
Os interessados nessa vaga única devem ser suecos, ou pelo menos falar e entender o idioma completamente, além de terem documentação completa para dirigir caminhões pela Europa.
Fotos e informações bigtruck.nl
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