MAN TGL ganha versão cavalo mecânico
O MAN TGL é um modelo médio produzido para o mercado Europeu, que geralmente sai de fábrica em versão chassi rígido, sendo usado para operações de transporte de cargas em áreas urbanas. Mas o modelo padrão nem sempre é o adequado. É aí que entram empresas como a Wierda, da Holanda.
Essa empresa é especializada na conversão de caminhões, especialmente modelos MAN, para quase todo tipo de operação, criando modelos maiores ou menores, de acordo com o gosto do cliente.
Ontem a empresa revelou sua mais nova criação, um cavalo mecânico baseado no MAN TGL, na versão 12.250, que teve o chassi encurtado e recebeu uma quinta-roda padrão sobre o chassi.
A vantagem desse caminhão é a possibilidade de utilização de implementos superbaixos, com apenas 83 centímetros de altura do chão, garantindo a circulação em áreas com limitação de altura.
O mini bruto é equipado com um motor MAN D0836, de 250 cavalos de potência e 1.050 Nm de torque. A transmissão é uma MAN Tipmatic, de 12 marchas automatizada.
Além dos atributos de potência, o caminhão recebe o sistema MAN OptiView, que substitui os retrovisores tradicionais por câmeras e telas, reduzindo o arrasto aerodinâmico e melhorando a visibilidade para o motorista.
Outra vantagem do modelo é que, apesar de ser um caminhão médio, recebe cabine leito, quase do mesmo tamanho do que a cabine usada no MAN TGX, o maior caminhão produzido pela MAN.
O caminhão foi comprado pela Janus Vaten, e recebeu um implemento sider de um eixo. A visão desse caminhão é curiosa, já que a parte de cima, cabine e implemento, tem tamanho padrão de um modelo pesado, e a parte inferior, com para-choque e pneus pequenos, causando alguma estranheza para quem vê.
