Apesar das diferenças entre os modelos, todos terão possibilidade de uso de motores Paccar MX-11 e MX-13, que recebem uma nova lista de itens para eficiência de combustível.
Isso inclui o sistema DAF Digital Vision System, que substitui os retrovisores tradicionais por câmaras e telas, um novo pacote aerodinâmico, com defletores de ar, saias laterais, e outros itens para melhorar o fluxo de ar sobre o veículo.
O Efficiency Champion também possui pneus com baixa resistência ao rolamento, sistema Predictive Cruise Control, que atua como um controle de cruzeiro avançado, e o potente freio motor Paccar MX.
Além disso, os motores recebem um novo software, que trabalha de forma mais equilibrada, deixando o consumo de combustível no menor patamar possível, sem afetar o desempenho. Além disso, é conectado diretamente com a DAF, para receber atualizações de forma automática, além de permitir recomendações de manutenções.
Com esses avanços, os caminhões recebem incentivos governamentais, como pedágios com valores menores na Alemanha, por exemplo.
“Cada DAF XD, XF, XG ou XG+ é o campeão indiscutível de eficiência em seu próprio segmento. De acordo com a nossa filosofia DAF de eficiência de transporte, os caminhões Efficiency Champion são mais uma confirmação da nossa posição de liderança nesta área. Estes modelos extremamente eficientes garantem a cada operador os custos de consumo de combustível mais baixos e as taxas de pedágio mais favoráveis”, afirma Bart Bosmans, membro do Conselho de Administração da DAF e responsável por Marketing da montadora.
Os novos caminhões serão entregues a partir de 2024, exclusivamente para clientes na Europa.
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