Linhas de eixo e caminhões tratores – conheça alguns conjuntos diferenciados

O transporte de cargas superdimensionadas é regulamentado de forma especial em vários países. Isso porque esse tipo de transporte envolve uma série de fatores que faz dele uma operação onde veículos especiais são aplicados, a fim de manter a segurança da carga, das pessoas envolvidas e das vias. É necessário ter autorizações especiais, batedores e profissionais capacitados especificamente para esse tipo de operação, além é claro, de caminhões e carretas próprias.

Falando primeiramente sobre o reboque, geralmente para esse transporte são utilizadas as famosas e chamativas “linhas de eixo”. Esse é o nome comum para um reboque modular hidráulico com eixos independentes que nivelam a plataforma mantendo a carga estável. Além disso, possuem um sistema de direção individual auxiliam na manobra do conjunto, que normalmente são bastante longos.

No Brasil, o uso de linhas de eixo é obrigatório para cargas que excedam 70 toneladas, mas outros fatores, como o tamanho da carga, também podem exigir. Talvez o uso só não seja maior ainda devido ao alto custo de aquisição (são equipamentos importados), manutenção e operação. Isso também reflete no veículo que irá puxar a linha de eixo, visto que precisam ser caminhões com alta potência e torque, muitas vezes fabricados especialmente para essa operação. E é alguns deles que vamos mostrar no artigo de hoje.

Algumas marcas possuem veículos específicos e preparados para transportes assim. Como é caso da Kenworth, Mack e Oshkosh. Inclusive, o exemplar da Oshkosh abaixo, pertencente à Irga Transportes (São Paulo) é um dos maiores caminhões emplacados no Brasil destinado a esse tipo de operação e responsável por alguns dos maiores transportes já registrados no país.

Outro caminhão bastante interessante por aqui é o Kenworth C500 6X4 com 600 cv da Megatranz Transportes (São Paulo). É uma das maiores transportadoras de cargas superdimensionadas do Brasil, e possui em sua frota outros caminhões diferenciados em sua frota, como algumas unidades do Mercedes-Benz Actros 4160 8X8, importados da Alemanha e únicos aqui no país.

Alguns exemplares do FH16 750 8X4 também vieram para cá destinados a empresas do ramo de transportes especiais, sendo considerado por alguns anos os caminhões mais potentes do Brasil. Porém, é comum atualmente composições com dois ou três caminhões tratores rebocando uma linha de eixo, utilizando-se modelos mais comuns como Scania e Volvo.

Mas e fora do Brasil? Bem, na Europa os modelos de montadoras europeias dominam, assim como as americanas nos Estados Unidos e Austrália. Abaixo você pode conferir uma galeria com modelos registrados ao redor do mundo de caminhões tratores acoplados a linhas de eixos.