Scania bicuda ganha facelift na Europa

O sucesso da versão bicuda da linha NTG e Super da Scania, feita pela empresa holandesa Vlastuin Truckopbouw é incontestável. Desde o lançamento, cerca de um ano após a apresentação dos modelos NTG, 75 unidades já foram construídas, e agora a empresa anuncia uma atualização no design dos caminhões.

A Vlastuin iniciou a conversão de caminhões Scania cara-chata em bicudos logo depois do fim da produção desses modelos originais de fábrica, em 2005. A linha anterior, até os modelos Streamline, ainda usavam um design de cabine muito semelhante, e o capô antigo servia. Com a nova linha NTG, a Vlastuin desenvolveu um novo capô, e as conversões continuaram.

Quando o caminhão 70 da linha NTG/Super foi produzido, a empresa apresentou o novo capô. Ele traz linhas mais arredondadas, nova instalação de luzes na grade dianteira e outros pequenos detalhes.

Geralmente, as conversões são feitas com caminhões novos, comprados pelos clientes com as opções de entre-eixos mais longas disponíveis para cavalos mecânicos. Depois, a Vlastuin altera a posição da cabine, cerca de um metro para trás, e sobre o motor faz a instalação do capô. Com isso, muitos componentes precisam ser realocados e ganham novas fixações.

A empresa também faz alterações no acabamento do chassi, com instalação de carenagens e coberturas, e, a pedido dos clientes, capricha no design do interior.

Como são modelos feitos por encomenda, a conversão pode demorar mais de um ano para ficar pronta. Mesmo assim, a Vlastuin tem uma carteira de pedidos lotada, com encomendas para todos os próximos anos.