De acordo com a entidade, o segmento de caminhões está apresentando uma reação, ainda leve, por conta da melhora na oferta de crédito e também porque economistas esperam uma melhora na economia como um todo em 2024.
“O PIB sofreu revisões para cima, nas últimas semanas, e isso é captado pelo mercado de caminhões. A queda neste primeiro bimestre, em relação ao mesmo período do ano passado, está relacionada à antecipação de compras ocorrida no início de 2023, por conta da mudança de tecnologia dos motores (Euro 5 para Euro 6)”, destaca Andreta Jr., presidente da Fenabrave.
Em janeiro foram vendidos 7.993 caminhões, número 2,59% menor do que o registrado em fevereiro. Na comparação com o segundo mês do ano passado, quando foram vendidas 7.842 unidades, a alta é de 4,57%.
No acumulado do ano, quando se somam as vendas registradas em janeiro e fevereiro, a queda é de 10,29%. Isso porque neste ano foram vendidos 16.193 caminhões, ante 18.051 do mesmo período do ano passado, devido à antecipação de compras citada pelo presidente da Fenabrave.
Entre as montadoras, as vendas são dominadas pela Volkswagen, que já ultrapassou a marca de 4 mil caminhões vendidos, registrando 4.075 unidades. Mercedes-Benz é a segunda colocada, com 3.817 emplacamentos, e a Volvo segue na terceira posição, com 3.071 caminhões vendidos.
Assim como a lista das vendas por marca, a lista dos modelos mais vendidos tem poucas mudanças. O Volvo FH540, que domina o mercado há vários anos, segue muito à frente da concorrência, já registrando 1.211 unidades emplacadas. O Volkswagen Delivery 11.180 é o segundo mais vendido, com 816 emplacamento em 2024. Scania R 450 obtém a terceira colocação, com 799 unidades emplacadas, e é seguido pelo DAF XF 530, que tem 784 vendas nesse ano. Outro Volvo, o FH460, fecha a lista dos cinco mais vendidos, com 573 emplacamentos.
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