O desenvolvimento levou quatro anos, especialmente por conta dos desafios impostos pelas estradas brasileiras, muito diferentes da realidade dos Estados Unidos e Europa. A comercialização começou em 2018, após a patente ser homologada pelo INPI.
O conceito do sistema, batizado de Double Deck, é a instalação de travessas com liga especial de metal com leveza e muita resistência no interior do implemento, o que garante a maximização da carga volumétrica transportada.
Para se ter uma ideia, o equipamento consegue suportar até 720 kg por pallet, com pouco aumento de peso na tara do caminhão.
Com o empilhamento de pallets, especialmente com cargas leves ou sensíveis, o número de viagens de uma frota pode ser reduzir pela metade, e isso também exige um investimento menor no número de caminhões. Além disso, o investimento para instalação do equipamento é relativamente baixo, bem menor do que o necessário para compra de outro caminhão.
Outro ponto de destaque do sistema é a possibilidade de instalação em caminhões e carretas baús metálicas e também sider, sem a necessidade de grandes intervenções na estrutura do equipamento.
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