Eurotrotter, a inovadora cabine leito da Volvo na década de 1980

Na década de 1980 a legislação da União Europeia era bastante rígida em relação aos caminhões, principalmente no que dizia respeito às dimensões máximas dos veículos. As montadoras e empresas de transportes se empenhavam em criar caminhões que pudessem transportar mais cargas e não exceder os limites estabelecidos na lei, por isso os modelos com cabine frontal dominavam o mercado.

No geral eram cabines simples, mas que ofereciam um certo conforto e um pouco de comodidade ao motorista. No caso da Volvo, os modelos F10 e F12 (que não tivemos no Brasil), tiveram uma solução criativa e diferente para não perder espaço de carga, mas ainda assim, proporcionar um conforto como diferencial do modelo. Assim surgiu a cabine Eurotrotter!

Como mencionado, eram cabines sem a parte leito atrás, que nesse caso foi parar na parte de cima da cabine. Esse espaço era uma espécie de quarto para descanso do motorista, com a cama localizada sobre a posição do condutor. Essa opção também estava no catálogo do Volvo FH, mas com a flexibilização das leis e dos novos regulamentos implantados, que baixaram os antigos e mais rígidos, a Volvo encerrou a produção de cabines Eurotrotter.

Atualmente o modelo é visto raramente no mercado de caminhões usados e também possui alguns exemplares na mão de colecionadores europeus. Também é possível encontra-lo nas estradas de países do leste europeu, como na Rússia.