Citroën vende Jumper com duas cabines no Reino Unido

A unidade britânica da Citroën começou a comercializar uma configuração totalmente diferenciada da van Jumper na versão chassi-cabine. A curiosa configuração sai de fábrica sem chassi, e com duas cabines.

Além das diversas outras opções além da chassi-cabine, como passageiros e furgão, agora a montadora passou a disponibilizar a versão com tração dianteira com duas cabines conectadas pelo chassi, chamada de Back to Back.

Cada cabine é totalmente funcional, com motor, volante e todo o interior completo. Como tem tração dianteira, não precisa do eixo traseiro e cardã para ser conduzida. Isso quer dizer que o motorista pode dirigir para qualquer lado, entrando em uma cabine e dirigindo para frente ou para trás. Basta que o outro sistema de tração esteja com o volante travado e a alinhado, e que a transmissão esteja em ponto-morto.

Mas qual a função de um veículo tão incomum?

A ideia aqui é a fabricação de veículos completos, como motorhomes. A configuração de duas cabeças facilita a logística dos veículos, já que um chassi original de fábrica muitas vezes não é usado nesse tipo de construção.

Quando a montadora junta as duas cabines dessa forma, facilita a logística, reduzindo os custos pela metade.

Para as fabricantes que vão usar o veículo, após receberem a Jumper de duas cabeças, basta desaparafusar os chassis e separar as duas cabines, que então podem ser acopladas ao chassi definitivo, como motorhome, ambulância e etc.

A versão da Jumper de duas cabeças recebe motores BlueHDI de 2,2 litros e 4 cilindros, com 140 cavalos de potência, e caixa de câmbio de seis velocidades.