Scania 2010 Concept – conheça esse conceito de 1999 que projetava o futuro do transporte

Em 1999 a Scania, em parceria com a fabricante de implementos Krone, apresentaram um caminhão conceito como prova de desenvolvimento das tecnologias para o desafio que era a modernização do transporte rodoviário, visto que esse modal de transporte projetava crescimento na casa dos 50% para os anos seguintes.

Chamado de Scania 2010 Concept, o modelo foi baseado em um Série 4, porém sem praticamente nenhuma referência ao conhecido caminhão da marca sueca, foram tantas mudanças que praticamente não sobrou nenhuma característica dele. O conjunto foi construído na configuração de um caminhão com chassi rígido de três eixos e dez metros acoplado a um semirreboque de três eixos conectado por um dolly de dois eixos. O conjunto tinha comprimento total de 28 metros, o que superava os padrões utilizados em todos os países europeus da época.

O foco do design foi a aerodinâmica e por isso o caminhão tinha uma espécie de “bico”, que se alongada alguns centímetros para frente. Isso melhorava o fluxo de ar. Também foi pensado para segurança do motorista em caso de colisão.

Além da dianteira alongada, os engenheiros da Scania também utilizaram um pacote aerodinâmico para as laterais que incluía rodas cobertas e carenagens. Novamente o objetivo era primeiramente a melhoria da aerodinâmica, mas também a segurança, pois tampas evitavam que outros veículos fossem puxados sob as rodas do conjunto no caso de colisão lateral. Além disso, melhoravam o desempenho ao trafegar em tempo de chuva, pois reduziam o espirro de água.

Todos esses acessórios aerodinâmicos reduziam, de acordo com os engenheiros da marca, até 10% de arrasto. E por consequência, permitia uma redução de até 25% no consumo de combustível por tonelada de carga transportada.

O peso total permitido do Scania 2010 Concept era de aproximadamente 64 toneladas, quando combinado com o reboque Krone. A propósito, o reboque tinha eixo direcional na traseira, o que melhorava o raio de giro do conjunto. Quanto ao motor, era um 12 litros turbo, o mesmo utilizado no Scania 124 470.

O projeto custou quase 40 milhões de coroas suecas (cerca de 20 milhões de reais atualmente) e infelizmente nunca entrou em produção. Desde o princípio, foi apenas um teste e demonstrador de tecnologia para o futuro.