DAF comemora 75 anos da produção de caminhões na Holanda

A DAF Trucks está comemorando 75 anos do início da fabricação de caminhões. A empresa já tem quase cem anos de história, mas, inicialmente, produzia máquinas e equipamentos. Em 1930, a empresa começou a produzir implementos rodoviários, que usavam soldas no lugar dos tradicionais e pesados rebites. Isso reduzia muito o peso, e logo essas carretas se tornaram um sucesso.

A fábrica de máquinas mudou de nome, passando a se chamar Van Doorne’s Aanhangwagenfabriek, ou simplesmente DAF.

Com o crescimento do setor de transportes na Europa depois da Segunda Guerra Mundial, a empresa decidiu fabricar seu primeiro caminhão, o A30, lançado em 1949. O caminhão de 3 toneladas era voltado ao mercado holandês de transportes, e já trazia a grade tradicional, com sete listras cromadas.

A linha foi crescendo rapidamente, com a chegada dos modelos A50, de cinco toneladas, e A60, de 6 toneladas, voltado a operações pesadas. Esses caminhões inicialmente não tinham cabines, sendo um chassi com motor e apenas a grade dianteira.

Em 1950, a empresa investiu em caminhões menores, com o A10, de uma tonelada, e também em caminhões especiais, com chassis desenvolvidos para caminhões basculantes e coletores de lixo, além de caminhões militares.

A DAF só começou a produzir caminhões completos, que tinham cabines, em 1953. Em 1955, a empresa já comemorava a marca de 10 mil caminhões produzidos, e logo recebeu uma encomenda de 3.600 caminhões para o Exército Holandês. Na sequência, a empresa iniciou a produção dos próprios motores diesel.

Em 1957, a DAF iniciou a produção do caminhão DO, um modelo mais pesado, que era adequado para o transporte internacional. Essa linha se tornou muito popular, e acabou dando origem, na década de 1960, à linha DAF 2600, voltada ao transporte de cargas para longas distâncias.

A cabine era mais quadrada, com mais espaço interno, e tinha cama, e podia ser equipada com beliche, uma novidade revolucionária na época. As grandes janelas proporcionavam muita luz e uma vista panorâmica incomparável, o que melhorava a segurança. A série 2600 ficou conhecida como “a mãe do transporte internacional”.

A DAF também foi pioneira a lançar cabines com sistema de basculamento, que facilitava o acesso ao motor, isso na década de 1970. Posteriormente, foi a primeira fabricante europeia a apresentar motores com turbo e intercooler, que garantiam mais potência e torque, com menor consumo de combustível.

Na década de 1980, a DAF deu um novo impulso ao transporte de longa distância e ao transporte pesado com a introdução do DAF 95, que também podia ser equipado com um teto extra alto para um conforto incomparável do condutor: o SpaceCab. Foi até seguido por um Super SpaceCab, o máximo em espaço e luxo. O modelo deu origem ao XF105, e a cabine é ainda usada, no Brasil, na linha XF.

A DAF foi fundada pelos irmãos Hub e Wim van Doorne em 1928, como Doorne’s Aanhangwagen Fabriek, posteriormente mudando o nome para Van Doorne’s Automobiel Fabriek, e hoje faz parte do Grupo Paccar, um dos maiores do mundo, com operações em todos os continentes.