Prefeitura de Curitiba vai testar caminhões elétricos da Volvo e da JAC Motors na coleta de resíduos

A cidade de Curitiba está iniciando os testes com caminhões elétricos no serviço de coleta de resíduos sólidos e para a coleta seletiva, o Lixo que Não é Lixo. A apresentação dos veículos foi feita em evento no Horto Municipal do Guabirotuba.

A Prefeitura de Curitiba vai testar dois caminhões no serviço de coleta. Um equipado com caçamba coletora de resíduos de 15m³ da Volvo e outro caminhão equipado com baú de coleta seletiva, do Lixo que Não é Lixo, de 23m³ da empresa JAC Motors.

“Esse ato de demonstração dos caminhões para os testes mostra à população que Curitiba pensa na sustentabilidade para o futuro. Estes testes vão durar três meses para que no futuro a cidade tenha uma rede de caminhões elétricos. Essa demonstração aqui no Horto do Guabirotuba, onde são produzidas as flores que embelezam a cidade, mostra como a eletromobilidade é sustentável”, disse o prefeito da capital paranaense, Rafael Greca.

O vice-prefeito Eduardo Pimentel também falou sobre a importância do início dos testes dos caminhões elétricos na coleta de resíduos urbanos de Curitiba. “Hoje é um dia especial para a Curitiba do futuro. Estamos trabalhando nessa transição energética da nossa coleta de resíduos, com o início dos testes destes dois caminhões elétricos”, disse Eduardo Pimentel.

Com uma autonomia estimada de 150 km, o veículo da Volvo possui um peso bruto de 22 toneladas, o que representa uma capacidade de carregamento de cerca de 8 toneladas de resíduos em vias urbanas. O caminhão baú da JAC Motors possui um peso bruto de 8,5 toneladas e uma autonomia estimada em 200 km.

Estima-se que o caminhão elétrico compactador da Volvo reduza em cerca de 60 toneladas/ano a emissão de gás carbônico lançado para a atmosfera, comparado a um caminhão movido a diesel. Substituindo a frota de 65 veículos da coleta essa redução somaria em 3.900 toneladas.

Além disso, este veículo conta com avançado sistema de segurança que atende padrões europeus de regulamentação, como radar de detecção de pedestres, alertas sonoros e sistema de desligamento automático de bateria em caso de colisão.

Já com o veículo da JAC Motors, considerando a média de deslocamento de 50.000 km e estima-se que as emissões diminuam cerca de 42 toneladas/ano, comparado com um caminhão movido a Diesel.

O secretário municipal de Meio Ambiente, Ibson Campos, explicou que os testes comprovam o compromisso de Curitiba em seguir as diretrizes do PlanClima no enfrentamento e mitigação às mudanças climáticas. “Esse é um momento muito importante para a cidade. A apresentação desses dois caminhões comprova a visão de futuro de Curitiba e se junta às ações da Prefeitura para que a cidade fique menos poluída”, disse Campos.