A maior mudança nos motores está no sistema de pós-tratamento, com maior controle de emissões. Esse sistema tem manutenção facilitada, com a possibilidade de troca de componentes individuais, entre eles, o Catalisador de Oxidação Diesel (DOC), Filtro de Partículas Diesel (DPF), Aquecedor de Pós-tratamento e Redução Catalítica Seletiva (SCR).
A nova motorização mais limpa está disponível para os caminhões VNR e VNL, com potência de 455 cavalos e torque de 2.250 Nm.
Essas regras valem, inicialmente, para a Califórnia, mas, a partir de 2027, serão para todos os 50 estados dos Estados Unidos.
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