Coluna Mecânica Online – Lat.Bus 2024: Inovações e desafios no transporte coletivo

A Lat.Bus 2024 começou com grande impacto, recebendo uma plateia de aproximadamente 22 mil pessoas, entre profissionais do setor e entusiastas.

O evento, que aconteceu no São Paulo Expo, ocupou dois pavilhões, marquise e várias salas do mezanino, além de uma área externa dedicada a testes de veículos, totalizando 30 mil metros quadrados.

A expansão significativa do espaço reflete o crescimento do evento e a expectativa de atrair ainda mais participantes.

O Anuário NTU 2023-2024 foi um dos destaques do primeiro dia, apresentando dados preocupantes sobre o transporte público por ônibus no Brasil, que perdeu 44,1% dos passageiros pagantes entre 2014 e 2023.

O documento, divulgado pela Associação Nacional das Empresas de Transporte Urbano (NTU), destaca a influência de fatores como o aumento do e-commerce e a pandemia de COVID-19 na mudança dos hábitos de mobilidade.

Entre os lançamentos inovadores, destacam-se:

• Mercedes-Benz com o chassi elétrico articulado eO500UA, que oferece uma autonomia de 200 a 300 km com baterias NMC3 de última geração. O novo modelo é adaptado para carrocerias de 18 metros e inclui um motor elétrico central.
• Marcopolo apresentou o Attack 9 Híbrido – Elétrico/Etanol, que combina um powertrain elétrico com um motor turbo flexfuel a etanol. A produção está prevista para 2025, com lançamento comercial em 2026.
• Iveco Bus revelou o chassi conceito 17-E BEV, um veículo elétrico adaptado às condições operacionais brasileiras, com baterias e e-motor fornecidos por parceiros nacionais.
• Volkswagen Caminhões e Ônibus lançou o e-Volksbus, um ônibus elétrico modular com autonomia de até 250 km e sistemas de frenagem regenerativa.
• Volvo trouxe o BZR, um ônibus elétrico de piso alto, ampliando sua linha de ônibus urbanos para o mercado latino-americano.
• Busscar apresentou a premiada família NB1, incluindo os modelos Vissta Buss 345 e 365, reforçando sua presença no segmento de ônibus rodoviários.
• Irizar lançou o Irizar i6S Efficient, uma nova geração de ônibus rodoviário com redução de consumo e emissões em até 13%.
• Scania apresentou o chassi elétrico 4×2 com baterias de 416 kWh e 520 kWh, oferecendo autonomia de 300 km em condições severas.

A Lat.Bus 2024 também foi marcada por encontros temáticos e seminários de alto nível, incluindo o Fórum do Transporte Sustentável, que discutiu a descarbonização do transporte e o papel da eletrificação. A Oficina de Tecnologia abordou inovações em software e hardware para a mobilidade urbana, e o Fórum Paulista de Secretários e Dirigentes Públicos de Mobilidade Urbana focou em melhorias na segurança e eficiência do transporte público.

A Lat.Bus 2024 reafirma seu papel como um importante hub para tecnologias de transporte e mobilidade sustentável, consolidando-se como um ponto de encontro essencial para profissionais do setor e destacando as tendências emergentes na eletrificação e práticas ESG para um futuro mais sustentável.

Coluna Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º e 13º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade.