Renault Trucks atualiza caminhões das séries T, C e K
Os caminhões pesados da Renault Trucks estão sendo atualizados para o ano/modelo 2025. Apesar de não passarem por mudanças de design, os caminhões das linhas T, T High, C e K, estão mais tecnológicos, reduzindo o consumo e emissões de poluentes, além de oferecerem ganhos em produtividade.
Os caminhões dessas linhas já recebem motores de 13 litros equipados com a tecnologia Turbo Compound há dois anos, que garante uma redução de consumo na casa dos 10%. Agora, com novas atualizações, esses caminhões ficam ainda mais econômicos, garantindo mais 3% de poupança.
O fabricante francês, que faz parte do Grupo Volvo Trucks, otimizou vários componentes do trem de força, incluindo o motor, a caixa de câmbio e os eixos, bem como a instalação de pneus mais eficientes, com menor resistência ao rolamento.
Além disso, os modelos Renault Trucks T, T High e Renault Trucks E-Tech T agora apresentam câmeras no lugar dos espelhos retrovisores, melhorando ainda mais a aerodinâmica e ajudando a reduzir o consumo de combustível.
As câmeras são instaladas em hastes que podem ser dobradas, como um retrovisor tradicional, e exibem as imagens em telas dentro da cabine. Para facilitar o uso durante a noite, as câmeras tem sistema de visão infravermelha, garantindo imagens perfeitas, mesmo em escuridão total.
Para aplicações de longa distância, a Renault Trucks oferece uma versão otimizada para consumo de combustível, chamada Renault Trucks T Smart Racer. Disponível nos modelos T e T High, o Smart Racer combina um motor DE13 Turbo Compound com toda a gama de opções de economia de combustível disponíveis. Isso resulta em 14% menos consumo de combustível e até 15% menos emissões de CO2 em comparação com um modelo padrão.
Outras novidades ficam por conta do novo sistema de direção hidráulica, que garante maior estabilidade em altas velocidades e mais facilidade de manobras, combinando um sistema de direção hidráulica convencional e um motor elétrico, que usa sensores para ajustar o comportamento do veículo em tempo real com base nos movimentos do caminhão e nas intenções do motorista.
O caminhão também recebe sensor de mudança de faixa, que pode corrigir a rota do caminhão em caso de desvio para a faixa lateral ou acostamento, oferecendo também maior proteção contra pontos cegos.
O farol alto do caminhão recebeu um sistema inteligente, que ativa a luz alta de acordo com as condições externas, variando conforme o clima, luminosidade e presença de outros veículos nas rodovias.
Os novos caminhões, equipados com essas tecnologias, podem ser encomendados por transportadores de toda a Europa. As entregas iniciam a partir do primeiro trimestre de 2025.
